6月15日，商务部发布 《中国对外贸易形势报告 （2020年春季）》，其中显示，今年前5个月，我国汽车 （含底盘）出口37.7万辆，同比减少16.9%，出口金额387.1亿元，同比下降5.5%。同期，汽车进口27.8万辆，同比下降36.9%；进口金额928.8亿元，同比下降31.3%。
   在汽车零配件方面，今年前5个月，我国出口汽车零配件金额1141.1亿元，同比下降14.3%；进口汽车零配件进口金额787.5亿元，同比下降12.4%。
   报告中指出，2019年全球汽车销量9030万辆，同比减少410万辆，连续两年下滑。2020年一季度，汽车行业供应链中断，汽车工厂大面积关停，购买需求也大幅下降。一季度中国汽车销量同比下降42.4%，英国和法国降幅也超过了30%。随着中国疫情得到有效控制，国内汽车市场正在恢复，4月份汽车产销分别增长2.3%和4.4%，但海外市场受到的冲击仍在扩大。多家国际权威机构下调2020年各国汽车销量预期，麦肯锡预计，受疫情影响2020年全球汽车销量将下滑29%，中国市场销量下降15%，美国和欧洲的销量将减少18%~36%。 （鄂智超）
工信部：公示最新申报汽车产品达2940个
   6月17日，工业和信息化部公示了申报第334批 《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称 《公告》），公示期5个工作日，截止到6月23日。申报本批 《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计742户，其中汽车生产企业601户、摩托车生产企业139户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的新产品共计3355个，其中汽车产品2940个、摩托车产品410个、三轮汽车产品5个。申报新能源汽车产品的共有117户企业的332个型号，其中纯电动产品共115户企业316个型号、插电式混合动力产品共5户企业8个型号、燃料电池产品共7户企业8个型号。
   此次，申报本批 《公告》变更扩展的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计751户，其中汽车生产企业645户、摩托车生产企业104户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展共计8756个，其中汽车产品8481个、摩托车产品263个、三轮汽车产品12个。 （祁晓玲）
奇瑞捷豹路虎进口零部件首次搭乘中欧班列运抵国内
   6月17日，首批总价值近4亿元的进口零部件搭乘中欧班列从欧洲抵达安徽合肥，随后陆路顺利转运至奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，这也是奇瑞捷豹路虎首次采用中欧班列运输进口零部件的方式来保障生产的有序开展。
   随着疫情过后国内生产生活秩序的逐步恢复，奇瑞捷豹路虎呈现产销两旺的增长态势。5月，奇瑞捷豹路虎延续4月以来的强劲增长势头，批售销量同比上升38.30%，环比上升24.20%，成为连续两个月实现销量同比、环比双增长的豪华品牌，这与疫情期间奇瑞捷豹路虎对市场走势的准确预判、积极有序推进复产复工、利用全球化供应链体系布局的优势保障零部件供应密不可分。
   众所周知，在常规海外零部件供应节奏下，海运模式具备装载量大、运输成本低等综合优势。而在疫情影响下的特殊时期，铁路运输在时效性方面的优势更为突出。在国内消费市场快速回暖的趋势下，奇瑞捷豹路虎第一时间调用铁路运输，以不到传统海运运输周期一半的时间，确保常熟工厂按计划生产交付，充分体现了奇瑞捷豹路虎全球化零部件供应体系的领先性。
   据悉，特殊时期的零部件供应保障，只是奇瑞捷豹路虎体系实力的一个缩影。在企业积极复工、复产的同时，奇瑞捷豹路虎对经销商 “减压”，对消费者推行三 “心”保障服务，打造具有行业标杆意义的全新路虎发现运动版30小时不间断线上直播上市等一系列举措，持续恢复市场信心。正是这一系列行之有效的市场举措，奇瑞捷豹路虎在提升品牌形象和关注度的同时，也赢得了消费者的认可。 （祁晓玲）