企业 风采 中国出口海外超大直径盾构机贯通首条隧道
近日,我国自主研制出口海外的首台超大直径泥水平衡盾构机,打通了孟加拉国历史上第一条水下隧道——卡纳普里河河底左线隧道。 孟加拉大桥局总工程师艾哈迈德曾表示: “修建隧道一直是孟加拉国人民的梦想,我们希望把吉大港建设得像上海一样好。”隧道完工,吉大港机场至工业园的车程将从4小时缩短到20分钟。 孟加拉国卡纳普里河底隧道工程是中孟印缅经济走廊的重要一环,是国家 “一带一路”倡议中的重要组成部分,对完善亚洲公路网,促进孟加拉国与周边国家的互联互通,推动孟加拉国国际化发展有着重要意义,也是使用中国技术、中国装备的又一个合作典范。该项目一直受到两国领导人的高度重视,是中孟两国基础建设领域合作项目的代表,也是两国人民友谊的象征。 该项目的建设不仅将促进工业发展、蓬勃发展旅游业,还将扩大项目附近区域的贸易和商业,带来出口及就业机会的增加。因此,该地区整体社会经济发展和居民的生活方式将得到大大改善,由此对国家的整体经济产生积极影响。 用于该隧道掘进的盾构机由中交天和机械设备制造有限公司研制,刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨,是中国首台走出国门,进入由发达国家垄断的海外超大直径盾构市场的超大直径盾构机。 (秦新欣) 中国一重上半年利润同比增长92.3% 近日从中国一重集团获悉,今年以来,中国一重集团一手抓疫情防控、一手抓生产经营,在实现 “元月开门红” “首季满堂红”基础上,1~6月,公司营业收入同比增长55.43%,利润总额同比增长92.3%,完成了 “时间过半、任务过半”的目标。 上半年,面对新冠肺炎疫情影响,中国一重集团在抓好常态化疫情防控工作的同时,有力有序抓好生产经营和管理提升,顺利实现了国家重大工程项目关键节点首战告捷、全球首台3025吨超级浆态床浙江石化锻焊加氢反应器制造完工发运等任务。同时,公司经营订货实现攀升,签订了福建大东海1780mm热连轧机组、浙江三澳核电厂反应堆压力容器、中金石化浆态床反应器等重要制造合同,为俄罗斯钢厂、韩国现代制铁提供冷轧支承辊、热轧工作辊及铸造半钢辊等,并在国际EPC新能源领域取得历史性突破,成功签订智利10×3MW光伏发电海外项目。 上半年,中国一重集团通过管理提升、强化过程控制,生产质量稳步提升,石化反应器、轧机机架、轴承座、电铲、盾构机以及电站轧辊产品等一批重点项目顺利出产。同时,完成了年度科研精准立项和科研项目负责人公开竞聘,稳步推进 “3+7+5”重大攻关计划,两项 “卡脖子”技术顺利完成攻关任务。公司自主研发设计的首钢京唐不锈钢复合钢卷撕分精抛线完成热负荷试车,填补了国内技术空白;百万千瓦级核反应堆压力容器研制与应用、核电常规岛整锻低压转子锻件研制分获第七届全国电力行业技术类特等奖和一等奖。 在抓好疫情防控、生产经营的基础上,中国一重集团持续深化企业改革,加大推行混合所有制改革工作力度,扎实推进综合改革试点、 “双百行动”及 “科改示范行动”等各项工作,已有两家公司挂牌成立。此外,积极探索推动高质量发展的新机制、新模式、新路径,企业发展活力和动力显著增强。 (郭 宇) 大连重工成功挺进“千吨级”冷剪设备市场 近日,大连重工下属冶电设备制造事业部与湖北某钢厂签订了企业首套剪切力1000吨特种钢棒材冷剪机合同,这是大连重工冷剪设备首次挺进“千吨级”市场,为企业持续深耕冷剪设备存量、增量市场奠定了坚实基础。 在新一轮钢铁产能置换升级过程中, “千吨级”以上冷剪设备是各大钢铁企业特种钢棒材生产线升级换代的首选设备。为抓住市场新的机遇,大连重工不断进行技术创新和产品优化升级,积极走访顾客拓宽订货视野,及时掌握顾客在 “千吨级”以上冷剪设备方面的需求。今年4月,在得知湖北某钢厂计划新上 “千吨级”剪切设备生产线的信息后,营销与设计团队通过视频、网络等形式与顾客积极交流,克服了疫情影响,掌握了顾客需求细节和现场的实际工况,并为顾客量身制定了技术方案,赢得了顾客的信任。 (蒋 增) 中船澄西首艘自主研发4万吨自卸船交付 8月10日,由中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司首次自主研发的1号4万吨自卸船胜利交付,公司造船实现了由 “制造”到 “创造”的历史跨越。 该船是公司为船东公司量身打造的新型自卸船,也是公司第一艘自主研发的新船型,全船船长190米,型宽29米,设计吃水10.5米,全船配置先进,配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有5500吨/小时卸货能力的高效自卸系统。 该船于2019年6月18日生产开工,2019年12月5日上船台。 2020年1月6日顺利实现船台主船体搭载一条龙。2020年春节前夕,突如其来的新冠疫情打乱了造船生产节奏,公司充分发挥 “修造并举”优势,以 “非常之举”应对 “非常之疫”,战疫情,保生产,两岸三地驰援自卸船建造,确保该船于2月28日按期下水,复工复产首战告捷。 船舶下水后,船舶结构工程、自卸工程、货舱耐磨板工程、轴发及主机调试等多个工程同时推进,项目组研发、设计、物资、质量、安全和生产全面上阵,奋战一线,继续发扬造船186项目 “勇担当、马上办”的工作作风,坚持 “白+黑”和 “5+2”工作模式,精心策划,确保公司首个自主研发船型生产顺利推进。因国外疫情影响,船舶轴发、自卸、脱硫 (EGCS)等国外设备工程师无法到厂调试,项目组加大对设备资料的研究,大力开展自主调试,建立远程联合调试模式,实现国内外调试的联动,圆满完成了设备的调试交验工作,自卸系统首次实现调试 “国产化”。 (澄 西)
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