汇聚全球精英 2020中国汽车论坛共议行业新机与新局
编者按 当前全球汽车产业正处于百年不遇的深刻变革期,肆虐全球的新冠肺炎疫情为行业发展带来众多不确定因素,即将到来的 “十四五”也将成为中国汽车产业开启新纪元的关键五年。在此背景下,整个汽车行业必须重新思考,直面挑战,重新布局,整装出发。 8月13~15日,中国汽车工业协会主办了2020中国汽车论坛,以 “新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,求索突破之道,把脉中国汽车产业未来走向。10场分论坛,2000多名与会嘉宾,研讨充分,内容丰富,观点碰撞,本报将在本期以及本周五以两个版的篇幅,摘录部分重点嘉宾的演讲内容,以飨读者。 ■ 中国工业报 严曼青 被誉为中国汽车领域 “达沃斯”论坛的2020中国汽车论坛,8月13~15日在上海召开。这场由中国汽车工业协会主办的盛会,云集了2000多名海内外嘉宾,包括世界汽车领袖、国内外行业精英,以及政府部门、行业协会领导等,以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,密集安排了主论坛、平行主题论坛等10场论坛,每场观众人数都爆满。 中国汽车行业迈向新征程 在8月14日召开的主论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢特地为论坛发来视频,他表示在经历了连续20年的高速增长后,中国汽车产业近两年产销量出现负增长,正在进入结构调整、转型升级的关键时期。他对汽车产业发展提出三点期望:团结互助,推动复工复产中的产业链供应链保障;危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场;开放合作,构建汽车产业国内国际双循环格局。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织主席付炳锋表示,环境、能源、交通等社会要素对汽车产业的制约进一步加剧,需要整个行业共同面对、协调发展。在过去的10年里,为了适应环境和能源问题,全行业在新能源领域投资巨大,未来如何发挥经济、社会和环境效益,是新能源汽车发展面临的挑战。 中国机械工业联合会会长王瑞祥表示,受新冠肺炎疫情影响,世界经济、安全、地缘政治和全球发展态势发生重大变化,汽车产业同样面临着重创之后的搏击与重生。为此,整个行业要保持头脑清醒,善于在新变局中把握大势,敢于在新挑战中抢占先机,并保持创新思维,勇于在困境中实现新发展。 世界经济论坛执行委员会成员及“塑造未来交通出行”平台全球负责人ChristophWolff对中国汽车市场在疫情期间的快速恢复给予高度评价,他预计全球新车市场今年将出现大约20%的下滑,而中国汽车市场自4月已经恢复到去年同期水平,并在五六月份实现了正增长。快速的 “V”型反弹,充分展现了中国市场巨大的韧性和政策刺激的积极效果。 他还对中国汽车市场充满信心,预计到2020年底中国汽车保有量仍将是达到世界第一,总量为2.6亿辆,千人保有量将达到186辆。另外中国拥有全球最大的新能源汽车市场,占世界销量超过50%,中国拥有最大的共享出行市场,每日将近三千万的订单,还拥有最领先的信息和通讯技术与智能汽车生态系统。 与会嘉宾普遍认为,随着新基建的开展,汽车产业必将得到更有力的支持,新能源汽车与智能网联汽车也将会迎来更巨大的发展机会。无论是中国,包括在世界汽车与出行行业,也会因为推行零排放、智能及高效的交通出行而获得益处。 车企 “十四五”战略 在 “十四五”时期中国主流汽车集团发展战略与展望的主题论坛中,国内主要车企均发布了未来几年的战略措施。 上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋表示,在 “十四五”期间,上汽将继续贯彻 “三个坚持”:首先,坚持品牌向上,以高品质、高质量发展建设更美好的出行生活。除了产品本身需要体现时代潮流和科技之外,更需要对品牌注入新的潮流精神,引发消费者的共鸣。其次,坚持客户至上的原则,在新能源汽车市场化发展中勇立潮头。在生产建设方面与上海化工等开展战略合作,持续推动新能源充电桩、充电站和加氢站建设。第三,坚持能级快上,在智能网联产业化推进中率先突破。在场景主导方面今年上汽的洋山港5G+L4级智能项目将实现两万标吨箱的商业化应用,AIT港口集装箱智能运输车也将实现试运行。上汽还将不断深化与中移动、华为、嘉定区5G智慧交通示范区建设,实现高速层级拥堵、泊车等自动驾驶场景的市场化落地,并推进共享出行市场及其落地。 东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾介绍了 “十四五”期间东风着力突破的几个方面。 第一,实施科技创新战略,在未来行业 “四化”的基础上,东风加入 “轻量化”的内容,包括汽车产品的轻量化,企业的服务化转型,同时企业向轻资产、轻量化发展。第二,实施中部经济带产业走廊战略,东风联合湖北省政府打造汉江经济带百万辆汽车产业走廊。第三,实施岚图汽车战略,将岚图打造成中国高端新能源乘用车领先者,从2021年起每年将向市场投放不少于一款全新的新一代汽车。 长安汽车品牌公关部总经理陈政介绍说,长安将继续打造科技长安、数字长安。 “北斗天枢”计划持续推进 “4+1”活动,L4级量产上市。 “香格里拉”计划持续推进四大战略行动,将突破电动汽车核心技术。通过打造智能驾驶、智能网联、立体交通,开放共赢的智能产业平台,构建 “香格里拉”的联盟,并开展资本和战略合作。长安将坚定“第三次创新创业”的战略落地,稳步向智能出行科技公司进行转型,向世界一流的汽车企业迈进。 新势力的发力点 在此次论坛中,新能源汽车及其相关内容成为与会嘉宾讨论的一个热点,其中话题不仅包括如何深化优化新能源汽车产业的政策支持和监管规范,构建更加成熟的新能源汽车产业生态;同时也涉及构建5G、V2X、车路协同、智慧城市在内的多样化生态结构的问题,以及如何加快汽车智能网联技术的落地和发展等。在 “推进新能源汽车市场化”“智能网联汽车创新发展与产业生态的升级” “氢能产业发展与燃料电池技术创新论坛”等主题论坛中,业界人士纷纷发表自己的想法和观点,在会场形成一个又一个的智慧碰撞。 吉利控股集团公关总监宋兆桓表示,现在吉利正在从一个传统制造业企业向科技出行公司转型。他们准备在电动车出行领域打造出一个新的科技生态。他还介绍说,现在曹操出行已经在国内55个城市拿到网约车牌照,而耀出行在杭州也运行得不错。同时,吉利投资的德国电动飞行出租车研发公司Volocopter去年在新加坡成功完成首次载人飞行,由于目前国内低空领域还没有开放,因而试飞还没有在国内开展。另外吉利在今年3月宣布进入卫星领域之后,今年年底准备发射两颗低轨卫星。 华为技术有限公司智能汽车解决方案BU总裁王军认为,迎接汽车产业的变革,数字化转型非常重要,实现软件定义汽车是关键的一环。在迎接汽车数字化转型过程中,华为结合自身在ICT技术的积累,聚焦在开发工作量大和难度大的数字平台基础要素。他介绍说,目前华为开发的智能驾驶操作系统,能同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求,目前已获车规功能安全ASIL-D认证,能让智能驾驶系统开发更高效。
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