奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在瑞虎8PLUS上市发布会上致辞。 （资料图片）
面向全球市场销售的奇瑞最新产品瑞虎8PLUS。 （资料图片）
“奇瑞要做汽车界的华为。”在近日举行的瑞虎8PLUS上市发布会上，国家级工业设计中心企业奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，奇瑞未来的奋斗方向是核心技术的不断突破和国际市场的不断开拓。这也将成为奇瑞学习华为的两大重点。
把技术看得比生命更重要
奇瑞是一家有工程师文化背景的企业，一直有着 “技术奇瑞”的称号。一向以工程师自居的尹同跃表示，奇瑞把技术看得比生命更重要，也一直在坚持推动核心技术创新和体系建设的结合。2018年，奇瑞获评工业和信息化部国家级工业设计中心，不仅仅是国家对奇瑞取得成绩的认可，也是对奇瑞以设计为核心的正向研发的高度肯定。在国家级工业设计中心揭牌仪式同期发布的新品瑞虎8，自2018年上市以来就成为奇瑞守住市场份额的重要车型，累计销量约达25万辆。
凭借领先的设计理念和过硬的全球品质，瑞虎8在海外市场的销售取得良好成绩，在巴西、俄罗斯等市场的销量更是创下近5年新高。为瑞虎8系列在全球的热度强势助力，此次发布的瑞虎8PLUS自亮相以来，便获得海外车主的关注与青睐。相对于瑞虎8，瑞虎8PLUS在动力和配置的设计方面均有提升。尹同跃表示，瑞虎8PLUS不仅是“技术奇瑞”的集大成之作，更是面向全球市场的全球车，是奇瑞落实核心技术突破和国际市场开拓的战略车型。
通过动力科技、舒适科技、智能科技等方面的极致表现，瑞虎8PLUS可充分满足消费者高价值、高品质的用车需求。
据了解，瑞虎8PLUS推出了1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成，共6款车型，定位为豪装陆地飞行舱。其中，1.6TGDI传统燃油动力瑞虎8PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗低至6.8L；搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的瑞虎8PLUS采用行业领先的48V轻混动力技术，百公里油耗低至6.4L。
优越的动力表现之外，瑞虎8PLUS在车身方面采用了4722×1860×1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距设计，可轻松实现5、6、7座多种座椅布局。
内饰方面，瑞虎8PLUS以优雅而舒展的横向设计元素为主，减少视觉干扰的同时，使座舱更显宽阔；24.6超大智慧双联屏与8液晶空调、座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造出了沉浸式的科技氛围座舱。
在外观设计上，奇瑞瑞虎8PLUS采用了形意美学的设计理念：日耀星河的前格栅采用点状式的设计风格，前大灯组采用双光刃高亮日行灯的设计，除了极具标识性之外，其光源也采用了可以媲美豪华车的4D全LED豪华灯组，雾灯组处和整车的下格栅处增加镀铬装饰条，提升了整车质感。
此外，瑞虎8PLUS还搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，首次引入智能助手 “小奇”的虚拟形象，并配备L2.5级自动驾驶辅助系统，为用户提供高效智能、体贴入微的智能车管家服务。
做质量很苦但意义重大
今年是奇瑞汽车出口的第20个年头。尹同跃表示，20年来，奇瑞以整车出口、CKD组装等多种形式开拓海外市场，完成了从最初的单纯贸易到品牌和技术的输出，实现了从产品 “走出去”到技术 “走出去”，再到品牌 “走出去”的结构性改变。
奇瑞是最早一批做国际化的企业，包括产品的国际化和研发团队、管理团队的国际化。据相关统计，过去20年，奇瑞汽车出口到全球80多个国家和地区，累计出口165万辆，连续17年位居中国自主品牌乘用车出口第一名。2020年，在疫情导致全球经济紧缩的背景下，奇瑞前9个月的乘用车出口约为6.9万辆，同比增长36.4%，仍旧保持了良好态势。
目前，瑞虎8在全球市场的布局已初步完成。未来，瑞虎8PLUS将和瑞虎8共同投放中型SUV细分市场，在沙特、俄罗斯、乌克兰、智利等全球多地上市，进一步助力奇瑞 “走出去”战略的深入实施。
据悉，伴随着瑞虎8PLUS的上市，奇瑞也将在渠道、品牌等方面进一步发力。作为安徽省质量品牌促进会会长，尹同跃认为，做质量很苦但意义重大。品牌的基础是质量，而质量的背后是体系的保障。向全社会传递质量创造价值的理念，推进质量文化、品牌文化建设，是中国制造业的责任所在。
当前，汽车市场的销售渠道建设重数量更重质量。为此，奇瑞一直在推行千店质量工程和超级深海计划的落实。据奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权介绍，今年奇瑞一、二级网络渠道的数量预计增加2000家，同比增长11%，前9个月新兴渠道销售规模占比则大增了57%左右。2021年，奇瑞将发布全新的品牌战略和品牌体系，打造更具竞争力的产品。
（孙 静）
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