伴随国内市场逐步回暖，江淮汽车销量持续攀升，实现各车型量价齐升。从产销总体看，前三季度江淮汽车实现产销33.4万辆和33.3万辆，同比分别增长了3.6%和3.7%，市场表现好于行业。
   从细分品种看，江淮汽车商用车高速扩张、乘用车规模积极向好。前三季度，江淮商用车销量22.5万辆，同比增长16.0%，增幅较前8个月扩大了4.3个百分点。其中，轻型货车前三季度实现销售16.2万辆，同比增长12.3%，行业第一阵营稳固；重型货车销售4.2万辆，同比大幅增长47.2%，高于行业的39.1%，展现出强劲的扩张态势。江淮乘用车前三季度实现销量10.8万辆，同比下降15.1%，降幅低于行业2.7个百分点；其中，乘用车国内销售9.9万辆，同比下降8.8%，好于行业3.6个百分点。
   值得一提的是，江淮蔚来前三季度的累计交付量已达到2.7万辆，同比增长91.0%。自双方合作以来，ES8、ES6、EC6三款车型已实现累计交付超过6万辆。根据J.D.Power发布的2020中国新能源汽车体验研究报告，江淮蔚来汽车位列纯电动车市场新车质量榜首，并且连续两年获得排名第一，体现了江淮汽车高端的制造能力与优秀的质量管理水平。
   江淮汽车表示，今年业绩提升的原因是采取了结构调整，江淮汽车一直秉承品牌向上，坚持高质量发展之路。内生和外在动力分别来源于技术升级和消费升级，前三季度才取得如此的业绩。 （汪 恒）
破局求变 构建电池新能源健康生态链
   10月27～29日， ABEC2020第8届中国电池新能源产业国际高峰论坛在湖南长沙圆满举办。
   作为电池行业的 “达沃斯”，ABEC2020吸引500余位来自全球电池新能源产业链的 “政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席，在电池新能源全球化竞争的大背景下，探寻自主品牌向上路径，共议产业健康生态链的构建之道。
   “当前，跨国车企电动化战略日渐明晰，在华布局不断升级；自主品牌加速开拓国际化发展新模式，打造全球化供应链服务世界品牌。”电池 “达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示， “电池新能源行业全球化竞争下，中国力量开始向上而行。安全为先、技术为重、品质为王、开放创新、品牌向上、竞合共赢、闯关IPO、进军海外市场等成为业内众多企业新闻的高频标签。”
   国家新能源汽车创新科技中心总经理原诚寅认为，目前高能量密度的研发上，高容量三元材料和人造石墨是电池的主流正负极材料。硅碳材料、低钴或者无钴正极材料不断发展，未来高镍材料仍然是主要方向，磷酸铁锂在低成本领域的市场可能继续扩大，固态电池可能成为重要的发展方向。
   加拿大国家工程院院士、加拿大皇家科学院院士、上海大学可持续能源研究院院长张久俊分析，液态和固态锂电池，包括锂离子电池、锂硫电池和锂空气电池的进一步开发是实现电动汽车500Wh/kg能量密度目标的必要策略，可以进一步探索Li-CO
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电池和无阳极Li电池在实现大于500Wh/kg的高能量密度目标方面的可行性。
   中国科学院院士、中国科技大学、山东大学教授钱逸泰则认为，锂离子电池在动力电池方面取得重大进展，铅酸电池也广泛应用，但也存在不少安全隐患。钱逸泰坦言：现在发展水系离子电池，水系离子电池安全性高，水系金属氧化物电池可进一步提高能量密度，水系锌离子电池有利于抑制枝晶的生长，有望逐步取代铅酸电池。
   不可忽视的是，在产业大变革下，自主品牌也面临着更大挑战，比如长续航消费需求与安全事故频繁发生的矛盾、政策扶持力度加大与投资下降的矛盾、总产能过剩与高端产能不足的矛盾、运营成本增加与营业收入减少的矛盾、资金压力增大与融资困难的矛盾、创新商业模式出现与盈利模式难寻的矛盾、产品向高端化转型与消费向三四线城市渠道下沉的矛盾等。对此，于清教呼吁： “多层面的矛盾与困难交织，电池新能源健康生态链的构建势在必行。” （靳 凤）
第十九届内燃机及零部件展览会将在京举办
   在汽车行业电动化、智能化发展的大趋势下，关于内燃机“存亡”的争论不绝于耳。虽然业内普遍认为，在很长一段时间内，内燃机作为主导动力的地位不会改变，但该行业进行机构调整、转型升级却是刻不容缓。特别是随着排放标准趋严，我国内燃机行业在技术和制造质量上更要不断提升。
   为推动内燃机行业的高质量发展，中国内燃机工业协会成立30周年庆典暨六届四次理事 （扩大）会议、第二届中国内燃机科技创新大会，第十九届中国国际内燃机及零部件展览会等系列活动将于11月10~13日举办。
   据介绍，11月10~11日召开的中国内燃机工业协会成立30周年庆典将对2017~2019年度内燃机行业排头兵企业以及30周年纪念活动评选出的 “杰出人士” “卓越企业家” “卓越企业”进行授牌。同期召开的六届四次理事 （扩大）会议、第二届中国内燃机科技创新大会将围绕内燃机行业中长期规划、 “十四五”规划的主题开展。
   自1994年至今，中国内燃机展已经成功举办十八届，全面展示了中国内燃机工业各阶段光辉历程，以及我国先进生产力和内燃机先进技术。2020内燃机展将于11月11~13日在北京亦创国际会展中心举办。新展馆展出面积达1.5万平方米。潍柴、玉柴、解放动力、龙擎动力、康明斯、欧康动力、兵器集团动力研究院、上柴、全柴、云内、新柴、华丰动力、东安汽发、常柴、淄柴等近200家发动机、零部件及智能装备行业排头兵企业参展。多款符合国六排放标准的柴油机、燃气机以及非道路国四排放产品将在本届展会上亮相。东风商用车龙擎动力将在现场举办新品发布会，展示龙擎动力最新的发动机技术和新产品情况。
   此外，内燃机制造装备企业将带来满足更高水平关键零部件技术的新设备；再制造专业委员会、进排气机构分会、小汽油机分会也将组织会员单位以展团的形式在内燃机展上精彩亮相；无锡威孚、塔尔基、渤海活塞、进化者、中原内配、江滨、中自、松下等为代表的关键零部件制造商也在此次展会上带来全新的技术和产品。
   值得关注的是，内燃机行业 “十四五”规划也将于会议期间发布。 （沈新竹）