10月30日，中国交通运输协会地方客运协作工作委员会2019~2020年年会暨表彰会在安徽合肥隆重举行，中国交通运输协会副会长张春枝、中国交通运输协会地客委会长王均国、安凯客车总经理査保应，以及来自全国各省市道路客运企业代表150余人出席会议，共同交流探讨客运行业转型发展新思路，以谋求实现推动行业可持续发展。
   作为持续深耕客运领域的客车制造企业，安凯客车与参会企业一起积极为行业发展建言献策，并带来了安凯新技术、新产品、新方案，以更贴合客运市场全新发展形势的技术、产品为行业转型发展提供支撑，用行动引领行业创新转型，实现新突破。
转型有 “道”
   “今年以来，客运行业遇到了前所未有的挑战，特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，使得转型困境重重的客运企业更是雪上加霜。”中国交通运输协会地客委会长王均国在报告时指出。
   近年来，随着高铁、私家车的迅速崛起，道路客运行业面临严峻挑战，行业转型升级成为业内共同探讨的一大课题，加之今年疫情的影响，又为行业带来了全新的挑战。
   道路客运如何转型求变？会上，行业专家、各地交通运输企业积极建言献策。其中，定制客运作为满足人们更高出行标准和多元化出行需求的重要途径，被认为是实现客运转型升级的主要方向之一。
   今年9月1日，交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》正式实施，新 《客规》新增了 “班车客运定制服务”一章，并取消了许可条件中的车辆客位数要求，解除了车辆与班线的 “捆绑”经营 （800公里以上班线除外），让客运企业有了更多自主经营权，同时也为定制客运发展提供了新的契机。
   10月24日，交通运输部发布的 《关于推进交通运输治理体系和治理能力现代化若干问题的意见》还明确提出 “建立定制公交等需求响应型出行服务体系”。
   此外，城乡交通一体化、镇村公交、城际公交、旅游公交等客运企业的公交化改造转型路径和方向，以及旅游直通车、景区观光车、旅游包车等 “交旅”融合的深入创新发展，也成为推动行业转型的重要途径。其中，江苏大运交通运输集团、山西汽运集团、渝运集团等运输企业领导现场也与各家参会企业进行了经验的分享和探讨，通过各自企业不同的探索和创新，为行业提供了值得参考的运营经验。
   而安凯客车作为客运产品和解决方案提供商，也不断通过技术研发和产品提升，参与到客运转型的浪潮之中；并针对 “交旅”融合、城乡客运以及定制客运等多领域进行了多系列产品线布局和技术服务提升，为行业可持续发展贡献了 “安凯力量”。
顺势 “谋变”
活动上，安凯客车带来的A9、A8、A6、A5、K8、G9、G6以及宝斯通K7等引领客运转型升级的系列产品获得了各道路运输企业的广泛关注和高度好评。
   安凯A6、A5等市场热销车型，通过高品质打造和良好的动力性、经济性，广泛应用于中短途客运、旅游、团体通勤等各个细分市场，并成为行业转型升级的 “利器”。尤其是A5更堪称客运旅游市场 “大改小”转型的首选。
   而宝斯通K7作为一款具有完全自主知识产权的高档公商务旅游车型，不仅频频出现在各种国事重要场合，被赋予了 “国车典范”“国事老兵”的美誉，而且还广泛应用在高端旅游、高端公商务接待等定制化细分市场。
   作为安凯在豪华客车领域的扛鼎之作，A9集世界领先技术于一身，不仅造型设计高端大气，完全符合高端市场定位，而且应用领先的轻量化技术，并搭配黄金动力链，在充分保证驾乘人员安全的同时，以低于同类产品5%的油耗为用户创造更大价值。目前，A9不仅广泛应用于国内高端旅游客运市场，而且还大批量销往海外，成为中国制造 “出海”的典范。
   此外，可完美适用农村客运、城乡客运市场的前置中巴车型K8以及被誉为 “城乡客车之星”的安凯G6纯电动公交车也在城乡交通一体化发展进程中发挥了重要作用，不仅有效解决了 “大车坐不满，小车坐不下”等城乡客运难题，而且还以更时尚、更高品质的车型打造，改善了城乡公共交通面貌和服务水平。
   客运转型之路任重道远，行业正在积极探索，不断创新，而安凯客车作为交通运输行业的一员，也勇担企业责任担当，以产品和技术实力不断为行业提供新方案、新思路。接下来，安凯客车还将继续紧扣交通强国战略，结合疫情影响的实际情况，积极创新求变，以品质引领和推动行业高质量发展。
（程 露）