■ 中国工业报 经晓萃
疫情之年，特殊之年，潍柴动力股份有限公司 （以下简称 “潍柴”）却在年末交出亮丽答卷。在近日召开的潍柴2021年商务年会上，笔者得知，作为内燃机行业的龙头老大，潍柴各个领域的产品都再次刷新记录，无论是重卡、工程机械、农业装备动力，还是大缸径发动机市场等，均增长稳健。潍柴发动机业务预计全年销量将创下历史新高，充分彰显了潍柴全系列全领域高端发动机产品线的底气与实力。在这样特殊的年份，内外部经济发展环境变幻莫测，潍柴再次做到了自我超越。
潍柴亦布局明年。据悉，2021年，潍柴将全面发力，面对新的市场机遇，携手供应商伙伴，在迈向 “双百万”战略目标的征程中，跨入世界一流行列。
缔造重卡动力新高峰
潍柴重卡动力2020年销量预计超过50万台，跃上新的巅峰。重型大马力产品是潍柴的优势，经过长期的布局与发展，潍柴的产品结构日益丰富，在中型动力的产品也佳作频出，已经成为同行业产品系列最全、细分市场布局最广、产品组合拳竞争优势明显的动力品牌。
2020年，从2升到13升全平台产品柴油机及气体机均发挥了各自优势，在细分市场上贡献销量。具体到重型产品方面，WP4.1N、WP4.6N、 WP7、 WP8， WP9H、 WP10H、WP10.5H、WP12、WP13，WP13NG，如此细密的产品线布局堪称完美。
潍柴紧紧抓住政策变化的趋势，针对治超治限的日益严格，WP4.1N、WP4.6N两款产品应对及时，匹配该系列产品的载货车、专用车成为潍柴的增量市场，2020年全量迅猛增长，达到了3万台。
WP7、WP8两款产品的市场也得到夯实，标载方量的混凝土搅拌车和8X4的轻量化工程自卸车、港口牵引车等销量上扬，由于市场定位的精准，这两款产品销量猛增至7万台。据悉，从今年2月开始，潍柴中等排量机型就在混凝土搅拌车市场表现亮眼，月度份额持续环比增长。
H系列的WP9H、WP10H、WP10.5H三款产品持续发力，从2010年开始进行的细分市场定制化优化获得客户充分认可，在港口牵引车、煤炭牵引车、8X4城建渣土车、8X4绿通运输载货车等领域表现良好，稳稳地保持增长态势。WP13一直以来是潍柴的当家产品，燃油经济性相较竞品可降低5.3%，按年运营里程25万公里计算，可为用户节省约2.4万元，虽然忠粉已经遍及国内，但仍持续增长中。
在天然气领域，潍柴全年重卡燃气机以超过50%的市场份额继续领跑，销量超过11万台。在国六柴油机产品领域，得益于率先进入、率先量产，2020年潍柴以4万台的销量也稳居榜首。
巩固现有优势地位，以差异化竞争优势拉大差距。放眼望去，潍柴以夯实在各细分领域的领先地位为战术，五指成拳，最终实现了全年总量持续领跑的战略大目标。
轻型车动力剑指行业第一
“去年商务大会的时候，我们确定的目标是今年力争达到20万台，但是最新数字显示，潍柴的轻型车动力今年销售突破26万台，同比增长157%，全行业排名第二。”潍柴轻型车动力销售公司总经理助理李雪峰在山东重工·潍柴动力2020年商务大会上说。
去年新推出的WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N组成的N平台产品，今年已成为潍柴轻卡动力的抢手货。据了解，WP2.3N同比增171%，WP3N同比增1199%，WP4.1N同比增153%，WP4.6N同比增166%，这些增长数字着实让人赞叹。
短途运输和农村汽车市场的开发，正给轻型柴油发动机行业带来新机遇。整车需求爆发性增长，引发轻型柴油机市场大战。作为轻型车动力的后来者，潍柴面对诸多竞争对手，实力不容小觑。但潍柴最大的特点就是无惧挑战，敢于迎难而上，在过去一年多的时间里，潍柴轻型动力成功抢抓机遇，主动出击，通过深入分析市场需求，以高端品质引领行业发展，完美诠释高质量发展的奥义。
以WP2.3N为例，这款针对蓝牌轻卡需求定制开发高端轻卡动力，它是城市最后一公里运输的利器。 “WP2.3N兼顾2~3升机市场，适合标载蓝牌、大微卡、小型工程自卸、专用产品。”李雪峰表示，WP2.3N发动机结构紧凑，集成化程度高，在动力性、舒适性和适配性上优于同类竞品，是标准蓝牌载货车的理想动力，深受司机们的青睐。
滨博永信汽贸公司总经理牛雪峰，去年刚开始销售潍柴轻型车动力匹配的整车，他对潍柴的产品赞不绝口，他说： “潍柴的发动机故障率少，省油，起动时噪音小，很多用户非常认可。我打算明年全部换成配潍柴动力的车卖，我预计销售量会达到2000台以上。”
虽然今年疫情肆虐、情况特殊，但潍柴轻型动力却逆势增长，潍柴用全球领先的研发实力，独一无二的生产制造能力，高效的市场服务全心全意地实践着 “客户满意是我们的宗旨”这一不变的誓言。
有理由相信，新的一年，潍柴轻型动力定然不负所望，给用户带去更大惊喜。对此，李雪峰宣布 “2021年，我们将挑战行业第一。”
后市场销售再创新高
后市场的竞争不仅仅来自传统的销售，更多的来自服务。在现有动力的内燃机和排量已经基本处于 “饱和”状态的时候，如何用更有特色的服务来抓住用户的心，成为整个行业企业必须面对的问题。在这场更加直接和激烈的竞争中，潍柴抓住机遇，占领后市场制高点，利用后市场推动整个产品线的市场发展，拔得头筹。
潍柴动力后市场业务公司董事长、总经理周雷说： “1～11月，潍柴后市场业务公司销售超过去年全年总量，再创新高。”
周雷在市场分析中表示，潍柴后市场业务公司在2020年的存量市场上持续发力，终端渗透不断加深，三包金额及派工量均高于去年同期。“截至11月，配件、油品扫码验伪1412.5万次，增长22.4%。”周雷说。
除此之外，潍柴后市场公司的渠道布局、库存更加合理，新品库存储备量也上升了。同时，后市场公司的订单审批加速、服务时效大幅提升。
据统计，2020年后市场的订单审批用时同比大幅度下降，其中三包加急订单用时同比缩短52.21%，加急订单用时同比缩短23.87%，普通订单用时同比缩短23.87%。
潍柴非常重视后市场服务，实实在在地提升自身的服务水平，不断提升客户黏度。
2020年，潍柴后市场业务实现了创新突破。周雷说： “潍柴加快推进信息化建设，不断提升业务效能，开启了直播带货，赋能渠道助力销售。”
周雷介绍，6月份以来，潍柴后市场每月进行线上直播。6次终端客户直播观看259.2万人次，4次渠道直播销售额达2.05亿元。通过品牌尿素、冷却液、油品、滤芯等产品性能展示，生产过程可视化展示，加深客户对品牌及产品的认知，有效引导客户选择潍柴品牌产品。
如今，内燃机行业产品同质化竞争愈发严重，能否在市场站稳脚跟，就要看谁的服务更完善。后市场在传统市场的基础上，不仅销售产品，还销售服务、销售理念。
说到理念，潍柴践行的后市场理念就是 “让客户省钱，让渠道赚钱”。周雷表示，2021年，潍柴后市场业务将按照高标准从八个方面全面推进工作，分别是：调整组织构架，服务配件更加融合；改进中心库调货机制，提升服务时效，满足客户需求；提升退货机制，减轻中心库低周转；中心库日库存快照便于管理追溯；提升服务供应与业务增量，搭建产品经理管理模式；数字化营销提升；打击窜货强化管理；搭建后市场精英人才梯队。
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