日前，梅赛德斯-奔驰公布了EQ系列纯电动车的产品规划。在2022年底前，该品牌将推出六款全新纯电动车，其中包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE。未来，至少有4款EQ系列车型进行国产。
   据悉，首款纯电动紧凑型SUVEQA将于2021年在德国、中国投产。纯电动紧凑型SUVEQB将于2021年在匈牙利投产，随后中国也会生产这款汽车。纯电动商务轿车EQE将于2021年在德国投产，随后中国也会生产这款汽车。
   2021年，EQA、EQB、EQE将在中国北京工厂投产，并于2021年1月20日亮相，三款车型主要面对中国本土市场。目前，北京奔驰E－QC的电池包在北京亦庄生产，未来亦庄还将增加以上三款全新车型电池包的生产加工。与此同时，另一款全新紧凑型SUV——EQB将于2021年在匈牙利的Kecskemét工厂投产，目前该工厂已开始员工培训、工厂翻新等准备工作。
   作为EQ系列的高端产品，电动豪华轿车EQS将于2021年上半年在德国辛德尔芬根的56号工厂投产，SUV版本的EQE和EQS将于2022年在美国进行生产。此外，梅赛德斯-奔驰还公布了电池工厂的全球地图，分布于德国、中国、波兰、美国、泰国。按照规划，到2025年梅赛德斯-奔驰将拥有超过25款插电式混合动力车型。 （余 娜）
革新动力系统法雷奥48伏电机用于电动自行车
   12月15日，法雷奥推出与Effigear合作开发的自行车电动助力系统，将48伏电机调整至适用于自行车，这也是目前性能最高的自行车电动助力系统。
   法雷奥董事会主席兼首席执行官雅克·阿申布瓦 （JacquesAschenbroich）表示:“加快新型“零排放”移动出行，小型城市电动汽车、电动摩托车、电动滑板车、最后一公里无人配送车和电动自行车等新兴市场的拓展是法雷奥的战略重点之一。为此，正在利用和调整为汽车行业开发的各个技术平台，包括ADAS(先进驾驶辅助系统)和低压电气化 (48伏)平台等。”
   法雷奥的48伏系统是法雷奥的 “拳头产品”。2017年，法雷奥是第一个在国内量产48伏系统的企业，从最初将48伏运用于全行业的混合动力系统，到插电式混动汽车和纯电动汽车，再到电动卡车、自动驾驶穿梭巴士、电动三轮车、无人配送车以及电动自行车，法雷奥不断为车辆电气化提供着高性价比的方式。
   据悉，目前市场上绝大多数电动自行车上安装的是24伏或36伏电机，此举可助推法雷奥为自行车提供目前市场上最佳的电动助力。
   值得一提的是，法雷奥的自适应自动变速器技术是电动自行车领域的世界首创，它采用算法来判断每个人的骑行风格和行程类型，并即时做出调整，骑行者也不需要按下任何按钮或操纵杆即可平稳换挡。得益于这一技术，在自适应自动变速器方面，电动自行车与汽车拥有了同等优势。
   此外，法雷奥智能电动自行车系统在脚踏装置中集成了防盗功能，该功能一旦被触发，就会阻止电动助力系统的启用，从而阻止整个自行车的使用。 （晓 文）
玉柴安特优第500台高端大马力发动机下线
   12月10日，玉柴股份与德国MTU公司合资公司玉柴安特优生产的第500台S4000高端大马力发动机下线。玉柴股份董事长晏平与德国MTU中国区总裁TobiasOstermaier为发动机揭幕。
   历时两年半时间，玉柴安特优采用与德国MTU公司同样的生产线，遵循同样的生产流程和质量标准，生产具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率发动机S4000，加快推动S4000地产化，以中国速度实现从首台发动机诞生到第500台产出。作为玉柴股份与德国MTU公司强强联合的产物，玉柴安特优发挥合资双方在技术、生产、市场、服务等方面的优势，以最高的标准、最优的工艺，为用户提供更优质的产品与服务。
   S4000这款起步就与世界同步的产品，填补了国内高端高速大功率柴油机1400kW以上功率段的空白，外形美观、结构紧凑、品质国际一流，广泛应用于数据中心、医院、半导体工厂等关键领域，备受华为、腾讯、百度、电信等企业的认可。
   在当前疫情持续、全球经济低迷的影响下，玉柴安特优逆势而上，创下单月订单118台的纪录，拥有广阔的市场前景，今年销量将同比增长超80%，2021年预测增幅依然保持在80%以上。
   近几年，玉柴加强了高速大功率柴油机的研发和升级换代，产品竞争力不断提升，大船电产品市场份额跃居行业第一，为玉柴实现“2025年实现国内行业第一，2030年成为世界一流企业”战略目标提供了强大动力。
（靳 凤）