近日，国家能源集团新朔铁路公司JX-600型接触网检测车顺利实现上线试运行。
   此次升级改造的JX-600型接触网检测车不仅对原来的车辆、TK1C-01B型弓网检测系统进行升级，还加装了一套接触网悬挂状态检测监测装置。该装置通过多个高清成像设备，采用悬挂设施位置自动识别技术，对行车前方的接触网定位装置、支持装置、接触悬挂、附加悬挂等进行高清成像拍摄，获取零部件细节工况图片，经过后期的专业人员比对分析，及时发现隐蔽缺陷，排除事故隐患。
   自接管接触网检测车以来，国家能源集团新朔铁路公司积极推进前期组织，经过不断沟通协调和交流探讨，最终顺利完成了接触网检测车升级改造任务，将有效减少供电人员人工巡线次数，发现人工巡视容易忽视的隐性问题，直接、快捷地反映出供电设备的运行状态，使提报检维修计划更有目的性和针对性。
   目前，JX600型接触网检测车正在进行全面调试试运行，待正式运行后，将对新朔铁路公司全管段内的铁路线路进行检测监测，为接触网的维护、维修提供数据依据，大大提高接触网的维检质量，有力保障牵引供电系统的安全性和可靠性，为实现 “检、养、修”分离模式向前迈进了一大步，也为保证供电安全奠定坚实基础。
（李芳蕾）
全球首根采用90℃绝缘材料±535kV柔性直流海缆通过试验
   近日，江苏亨通高压海缆有限公司与合作伙伴采用最高运行温度90℃国产交联聚乙烯 （XLPE）绝缘材料制造了全球首根±535kV柔性直流海缆，并顺利通过了型式试验。
   国家电网权威专家表示，柔性直流海缆具有传输容量大、传输距离远、系统稳定性高且综合经济性优等显著特点，亨通此次研制的±535kV柔性直流海缆再次刷新了世界纪录。这也是继500kV交联聚乙烯绝缘超高压海缆、220kV三芯光纤复合超高压海缆等高科技产品后又一项国际领先技术。
   据悉，此次研制的±535kV柔性直流海缆主要解决了三大技术难题：一为攻克异型单线的拉制。攻克了异型单线连拉连退的难题，提升了大长度高压直流海缆订单异型单线的交付能力。二为突破柔性直流容量。解决了大截面异型单线的绞制和深水阻水工艺的研发难题，成功试制国内圆型紧压最大截面3000mm2异型单线导体。三为提升柔性直流可靠性。验证了±535kV柔性直流海缆最高运行温度90℃国产绝缘材料交联挤出及脱气工艺成熟性和可靠性，实现了±535kV柔性直流海缆的安全自主可控。
   此外，亨通通过解决新型直流绝缘材料的超高压陆缆工艺设计难题，攻克了大截面直流超高压陆缆金属护套氩弧焊生产技术难题和大截面直流超高压陆缆聚氯乙烯护套的挤出技术难题，实现了±535kV交联聚乙烯绝缘柔性直流阻燃超高压陆缆全部自主安全可控，并顺利通过型式试验，达到国际领先水平。提高了国内柔性直流输电系统解决方案的服务能力。
（亨 通）