1月18日，中国船舶旗下中船贸易联合江南造船与东华石油 (长江)有限公司在南京签署2艘93000立方米全冷式超大型液化石油气船（VLGC）建造合同。东华能源董事长王铭祥、江南造船董事长林鸥、中船贸易副总经理吴爱军以及各方代表参加签约仪式。
   该型船系由江南造船自主研发设计的第四代升级版VLGC，综合经济技术性能指标处于行业领先水平，这是中船贸易/江南造船在该船型领域实现的第二次合同签约。
   该型船设有4个A型独立液舱围护系统，采用江南造船高效的专利线型技术，配合 “LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，可使船舶未来营运过程中的硫氧化物 （SOx）和颗粒物（PM）排放降为 “零”、碳排放指标超前满足EEDI三阶段标准、氮氧化物 （NOx）排放降低80%。因而PANDA93P具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性的特点，堪称 “未来型”的绿色船舶。
   2020年，中船贸易联合江南造船向东华石油成功交付2艘VLGC，此次签约是三方的再度合作。该项目成功签约充分体现了船东对我方建造质量、综合竞争力的充分肯定，也进一步提升了中船贸易和江南造船在该船型领域的品牌影响力及市场占有率，深化了各方之间的长期友好合作关系。同时，该项目打开了中船贸易/江南造船2021年经营承接工作的良好局面，迎来了双方今年在气体船领域的 “开门红”，提振了在疫情常态化下全力以赴实现经营承接目标的信心。
（中 船）
北方重工质量升级加速发力
   近日，龙门吊的钩头缓缓落下，随着RSM1250自移动式伸缩环形堆取料机平稳地落在货轮上，在场各位技术检验人员的心也都跟着落了地。为了能够顺利完成这台新产品的交付，北方重工的质量代表先后两次驻扎在营口港，全程跟踪产品发运过程，及时准确处理集港后有可能影响产品质量的所有问题，获得了用户的高度赞许。 “方法改变结果”，北方重工实施混改后，由于导入方大集团精细化管理理念，适时调整组织结构，使质量管理从 “被动检查”向 “主动管控”不断转变，产品质量得到有效保障。
   “产品是干出来的，不是检出来的。没有中间过程的质量控制就不可能有良好的产品合格率。”这是北方重工质量保障部里最常听到的话。为了能够有效地实施中间过程控制，北方重工于2020年7月15日完成了 《质量管理手册》 《质量、环境、职业健康安全管理体系共用程序文件》 《质量管理体系程序文件》管理体系文件新旧换版、发放工作。同时为进一步强化质量管控能力，适应生产运行情况，公司对 《质量考核规定 （试行）》进行了两次修订。发布 《进一步加强采购和外包产品检验的规定 （试行）》和 《结构件质量检验程序划分管理办法 （试行）》，从物资供应源头狠抓质量控制。并与各部门展开座谈广泛征求意见，修订 《不合格品控制规定》，总结归纳现行质量管理体系运行下的实际情况和问题，对质量管理体系进行逐步完善。
   近年来，越来越多的产品监理人员参与到实际生产过程中。在与监理共同合作过程中，北方重工质量管控人员能做到积极学习，将外部的先进经验逐步转化到产品制造的质量控制工作当中去。某项目两台湿式球磨机和一台自磨机质量要求非常严格，停检点多，为保证生产进度不受影响，北方重工检查员和监理人员深入到制造现场，仔细认真的检查每一个零部件，经常是看了一个停检点后马上奔往下一个停检点进行检查。恰巧和北方重工检查员一起深入现场的这名监理人员是一位年过六十的 “老行家”，经验十分丰富，为此检查员们经常在工作中向他请教一些关于质量管理和专业技术方面的问题，积极吸纳先进经验，并与实际相结合，不断提升其个人的质量管控能力。
   一年多以来，北方重工的产品质量得到显著提升，不合格品同比下降90.22%，随着时间的推移，北方重工的质量管控工作正在逐步提升，不断助推企业发展迈上新的台阶。 （郭 宇）