■ 新华社记者 徐金鹏 王浩明
   港珠澳大桥宛若一条巨龙，横卧在伶仃洋的碧波之上。
   这座世界最长的跨海大桥，历经6年筹备、9年施工，数万名建设者披荆斩棘，创造了世界桥梁史上的奇迹。2018年10月建成通车后，粤港澳三地人流、车流和物流更加紧密地联系在一起，大湾区内的要素流动更为便利。
   港珠澳大桥的建成通车是壮美的序曲。两年多来，这首创新的乐章仍在持续奏响，谱写着大湾区发展的新篇。
建设创新 “中国标准”的世界一流桥
   港珠澳大桥最厉害的技术创新是什么？
   每一个大桥的建设者都可以自豪地说出很多，而沉管隧道绝对是非常重要的一个。
   2012年2月，珠海桂山镇牛头岛，占地56万平方米的世界最大沉管预制工厂从一片荒野中横空出世。
   在此后6年多时间里，33节沉管从这里完成浇筑后，拖运到茫茫伶仃洋上，逐节对接，组成港珠澳大桥6.7公里长的海底隧道。
   当时，大桥的科研攻关团队通过开发混凝土全断面浇筑及控裂、8万吨沉管顶推等成套技术，创造了100万立方米混凝土浇筑不开裂的纪录。
   港珠澳大桥沉管预制工厂没有被封存在历史的档案馆中，2018年6月，它又肩负起大湾区另一个超级工程——深中通道项目22个沉管管节预制的使命。
   在经过两个多月的奋战后，沉管预制工厂全面改造升级完成，筑就了沉管预制的 “梦工厂”。
   深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面最宽处达55.46米，比港珠澳大桥双向六车道沉管隧道断面还要宽9米，单节沉管重量达8万吨，超过一艘重型航母。
   “港珠澳大桥建设的核心就是把以前的生产方式改变了，把桥梁产业上下游整个产业链升级换代。港珠澳大桥从设计、施工、管理、运维、环保、景观诸多方面高标准定义了什么是世界一流品质的桥梁。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说。
管理创新 千兆网速的智慧数字桥
   在大桥上通行，除了看风景还可以干什么？你可以来一场高清视频直播，大桥壮美和伶仃洋的碧海蓝天保准会引来一众网友的羡慕嫉妒。
   2020年7月，港珠澳大桥5G通信网络建设完成，以全优指标通过了运营商的网络验收测试，网络平均速率达到1000M/S。
   5G网络全覆盖将为大桥开展沉浸式观光游览、高清人脸识别、无人驾驶等应用奠定坚实的网络基础。5G技术在港珠澳大桥上的应用将不仅为通行三地的旅客带来更为丰富、便捷的生活体验，也将助力港珠澳大桥建设成世界一流的数字化大桥。
   日前，国家重点研发计划 “港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”科研项目取得阶段性成果，项目引入物联网、大数据、人工智能等新技术，建立数字化大桥数据标准及技术方法体系，构建智能化运维平台。
   “港珠澳大桥桥-岛-隧全生命周期业务协同互联数据标准体系”将大桥120年全寿命周期内所有运维业务流程化、标准化，建立四大类33项信息数据统一的交换标准。
制度创新 三地互联的便利同心桥
   从港珠澳大桥出入境需要多久？
   半小时？10分钟？
   对货车来说，只要3分钟；对游客来说，最快只需20秒！
   “出境物流货车3分钟内即可完成边检查验，30分钟抵达香港机场，1小时内可达香港葵涌码头，15分钟内可达澳门机场。”港珠澳跨境电商作业中心商务部总监郑太龙感慨。
   港珠澳大桥公路口岸出入境客车、货车全部实行 “一站式”自助查验，只需 “停一次车，提交一次资料”，即可完成查验；在珠澳方向，有全国率先实施的 “合作查验、一次放行”新型查验模式，旅客在同一查验大厅，通过一次排队，接受一次集中检查，最快20秒就可完成内地与澳门双方边检查验手续。
   据统计，2020年，港珠澳大桥边检站共查验出入境车辆91.4万辆次，比2019年增长5.5%，日均超过2500辆次。2021年，截至4月6日，该站查验出入境车辆46.8万辆次，超过2020年前9个月的查验总量，其中查验货车8.8万辆次，同比增长300%。