■ 中国工业报 曹雅丽
   10月12日，主题为 “以用户思维驱动全方位转型”的第五届中国汽车质量论坛在北京召开。论坛聚焦中国汽车产业转型升级面临的机遇和挑战。与会嘉宾一致认为，用户的新需求、新期待和新诉求能力的实现构成了汽车新产品、新服务和新技术，这需要车企树立更加创新和开放的发展理念，增加洞察用户需求的敏锐性，及时对技术和服务全面升级，实现技术赋能。同时，产业政策的引导有助于汽车行业迈向碳达峰、碳中和，实现产业高质量发展。
用户需求助推汽车企业技术提升
   “当前，汽车行业正处于发展转型的关键节点，数字化、智能化和娱乐化等带来了新的行业生态，各大车企开启了全面拥抱移动互联、构建新发展格局的竞争态势。”中国质量协会顾问弋辉在论坛上表示，用户是汽车企业生存和发展的基础，也深刻影响企业行业的供给方向和质量。消费者对汽车的体验需求不再是长期静态的，而是快速变化和迭代的，因此，在用户思维动态变化的时代，车企也应完成从静态向动态的转变。
   弋辉表示，随着技术进步，汽车硬件之间的差距越来越小，用户的需求也发生了重大的变化，用户重视汽车性能、设计、质量等传统维度正在变小，对互动性、智能场景、体验性、车联网等要求显著提升。新需求给整个汽车行业带来了新方向、新思考。
   “当前，互联网造车企业，造车新势力突飞猛进，车企一批批日活激增，直播带货如火如荼，这些不仅是把汽车延伸为万物互联的载体，更是把用户思维发展到了极致。因此，能否及时捕捉到用户思维的变化，是车企应对行业冲击的关键，车企只有实现以具体产品为导向，向以用户体验为导向的转变，实现价值链从经营产品向经营用户转变，树立用户思维，坚持创新驱动，才能在行业转型中实现华丽的蜕变。”弋辉强调。
汽车产业争取早日实现 “双碳”目标
   今年1~8月，中国新车销售1655万辆，取得了同比增长14%的可喜成绩。中国汽车发展与产业政策分不开，未来汽车产业政策如何演变，又如何推动和确保汽车行业实现高质量发展？
   对此，工信部产业政策司原副巡视员、中国国际咨询公司专家李万里在 《汽车产业政策新思维引导产业新发展》的主题演讲中提到，中国汽车制造产业一个重大趋势就是制造加服务，在与现代化服务深度融合的进程中，汽车产业正朝着提高产业创新力、提高要素配置效率和增强全产业链优势等方面迈进，并已开始显现成效。
   对于产业政策引导新市场、新能源、网络化和智能化协同发展问题，李万里认为在新时期、新思维下要解决三个方面出现的新矛盾和新问题：一是引导市场新需求下供给方式的调整；二是引导能源结构变革下的电动化新趋势；三是网联化、智能化要与汽车产业升级协同。
   “从确保国家目标实现过程中，汽车产业应该争取早日实现双碳目标，要比国家 “30”“60”目标还要提前”李万里表示， “一定要以确保汽车产业链供应链2050年左右实现碳中和的目标来制定近期碳达峰的指标。”