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今年新能源汽车补贴退坡30% 近日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布 《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 (以下简称 《通知》),自2022年1月1日起实施。 《通知》明确,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租 (含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。 《通知》明确,原则上每年补贴规模上限约200万辆,要平缓补贴退坡力度和节奏,2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,即今年的新能源汽车补贴标准是在2021年基础上退坡30%。 在2022年新能源补贴政策下,续航里程为300(含)至400公里的纯电动乘用车补贴0.91万元;续航里程大于400公里 (含)的电动车补贴1.26万元。续航里程大于50公里的插电混动乘用车 (含增程式)补贴0.48万元。 (祁晓玲) 《电动乘用车共享换电站建设规范》系列标准发布 近日, 《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准正式发布。中国工业报获悉,该系列团体标准包含13部分内容,已按 《中国汽车工业协会标准制修订管理办法 (试行版)》的规定程序完成编制,标准编号为T/CAAMTB55.1-2021至T/CAAMTB55.13-2021。 标准的研究制定历时近两年,各有关单位和行业专家进行了多次研讨并开展了广泛地调研,得到了相关汽车企业、动力电池生产企业及其他单位的大力支持,取得了大量具有建设性的建议和测试数据,保证了本标准的编制质量。该系列团体标准的出台不仅对电动乘用车共享换电站的关键核心部件、技术要求和通用流程进行了详细规范,还对快换装置、通信协议、锁止机构、数据管理、试验规则和安全防护等进行了分类、规范和要求。 电动汽车的换电模式既符合推动电动汽车模式创新的要求,又能解决电动汽车在普及过程中的难点问题,为用户的绿色智慧出行带来全新的选择和体验。因此, 《电动乘用车共享换电站建设规范》系列团体标准的发布,将进一步推动电动汽车行业的发展。 中国汽车工业协会表示,系列团体标准发布后,将充分发挥团体标准灵活性强,参与度广的特点,在实施的过程中持续广泛地接受行业单位通过各种渠道反馈的各项意见和建议,并及时对其进行修订,以更好地服务于换电模式的推广和应用。 (余 娜) 2021中国汽车金扳手奖评选揭晓 日前,2021中国汽车金扳手奖评选颁奖典礼暨“中国汽车消费新格局·赢用户者得天下”主题峰会在北京举办。 中国汽车金扳手奖是国内率先由媒体机构发起并主办、深度关注并评价国内乘用车服务品牌的专业评选,至今已走过15载。2021中国汽车金扳手奖评选从服务体系、服务品质、专业技术、创新能力、用户满意度及口碑等多个方面对候选品牌进行综合评审,通过专业、品质、高效、体验、创新五大评价维度,以用户满意为评价核心,全方位评审过去一年来中国主流汽车企业及品牌在汽车服务领域的综合表现。 2021中国汽车金扳手奖评选设置了自主品牌组、合资品牌组和豪华品牌组3个组别。依据评选标准及结果,自主品牌组产生了5个分项奖获奖品牌,分别是吉利、比亚迪、一汽奔腾、东风乘用车和广汽传祺;合资品牌组产生了4个分项奖获奖品牌,分别是一汽-大众品牌、上汽通用别克、东风日产、广汽本田;豪华品牌组产生了雷克萨斯和奥迪两个分项奖获奖品牌。 主办方还同期举办2021金扳手服务百强质选店评选活动,对金扳手奖获奖品牌选送的300多家优秀经销商再次进行严格选拔,从一次性修复率、用户满意度等多个维度进行综合评审,优中选优,最终评选出首批金扳手服务全国百强质选店。 另外,主办方还举办了 “中国汽车消费新格局·赢用户者得天下”主题峰会,站在 “十四五”开局之年的年终复盘节点,邀请在行业用户领域深耕多年的重要企业代表,分享案例,汇集力量,一同思考新消费格局下全新用户生态的重构与解法。 (刘 菁) 玉柴第1000万台发动机下线 2021年12月28日,玉柴集团第1000万台发动机暨2021年第20万台通机动力下线。这是我国多缸柴油机领域的第一个千万台纪录,也是我国内燃机行业发展史上重要的里程碑。 此次下线的玉柴第1000万台发动机为玉柴YCK16柴油发动机,排量16升,功率覆盖560~775马力,发动机可靠性寿命超25000小时。该机型也是中国最大马力的通用工程机械动力,是玉柴精心打造的一款面向大型青贮机、采棉机、矿用车、矿用挖掘机等用途的专业高端重型动力。 目前,YCK16柴油发动机已经与陕西同力、中联重科、山东蓬翔、江苏沃得等厂家形成配套并小批量投放使用,打破了我国重型工程机械和农用机械市场被进口品牌长期垄断的局面。随着各类非道路机械向大型化发展,YCK16市场前景将更加广阔, “十四五”末销量预计将达15000台。 2021年,玉柴除了在核心技术上取得突破外,在市场开拓方面也成绩显著。国六产品发布至今,玉柴已累计向市场投放国六产品超22万台。 2021年,玉柴传统大中客市场销售2.7万台,份额占比54%,稳居行业第一,其中国六客车动力市场份额超80%。玉柴农业机械用发动机销量11万台,同比增长33%;发电动力销量4.6万台,同比增长59%,两项均提前4年完成原定的2025年细分市场战略目标。 (黄黎黎)
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