据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆，新能源汽车保有量达784万辆，摩托车新注册登记1005万辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，新领证驾驶人2750万人。
   截至2021年底，全国机动车保有量达3.95亿辆，扣除报废注销量比2020年增加2350万辆，增长6.32%。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，比2020年增加346万辆，增长10.38%；比2019年增加460万，增长14.31%。全国汽车保有量达3.02亿辆。2021年全国新注册登记汽车2622万辆，比2020年增加198万辆，增长8.16%。其中载货汽车新注册登记404万辆，比2020年减少12万辆，下降2.88%，呈下降趋势。摩托车新注册登记1005万辆，比2020年增加179万辆，增长21.67%，近三年保持快速增长。
   全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加178万辆，增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。
   2021年，全国公安交管部门共办理机动车转移登记业务3048万笔。其中，汽车转移登记业务2923万笔，占95.90%。近五年二手汽车转移登记与新车注册登记数量的比例由0.67上升至1.11，反超新车注册登记量，在取消二手车 “限迁”及二手车异地交易登记等政策积极助推下，二手车交易市场日益活跃。
   2021年，全国机动车驾驶人数量达4.81亿人，其中汽车驾驶人达4.44亿人，占驾驶人总数的92.24%。2021年全国新领证驾驶人 （驾龄不满1年）数量达2750万人，占全国机动车驾驶人总数的5.72%，比2020年增加519万人，增长23.25%。从驾驶人性别看，男性驾驶人达3.19亿人，占66.32%；女性驾驶人1.62亿人，占33.68%。从驾驶人年龄看，26至50岁的驾驶人3.40亿人，占70.71%；51至60岁的驾驶人6966万人，占14.48%。 （龚 安）
中汽协会：2021年全国汽车产销同比增长超3%
　　据中国汽车工业协会 （简称 “中汽协会”）发布的最新数据显示，2021年，汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。其中，乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%，结束了“三连降”；商用车上半年表现明显好于下半年，下半年下降趋势更为明显。
   中汽协会相关负责人表示，2021年，适逢 “两个百年”历史交汇期，立足 “十四五”开局之年，汽车行业全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，在工信部等政府业务主管部门的指导下，在全行业的共同努力下，汽车行业面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利因素影响，迎难而上，主动作为，全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势，展现出强大的发展韧性和发展动力。
   从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动；受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史纪录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。
   对于2022年的汽车市场走势，中国汽车工业协会分析，我国将继续扎实做好 “六稳” “六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。 （钟其勰）
五部门发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》
   日前，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门发布 《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》 （以下简称为 《通知》）。
   《通知》要求河北、河南省有关部门要切实加强燃料电池汽车示范应用工作组织实施，建立健全示范应用统筹协调机制，推动牵头城市人民政府不断提升示范应用水平，加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验；要建立健全安全管理制度，确定牵头责任部门，加强燃料电池汽车运行安全监管，制定相关应急预案；要充分依托全国范围内产业链上优秀企业实施示范，立足建立完整产业链供应链，畅通国内大循环，切实避免地方保护和低水平重复建设；要合理确定示范目标，探索合理商业模式，加强燃料电池汽车运行管理，防止出现车辆闲置等现象。示范应用工作实施中如遇问题，应及时向五部门反映。
（吴 伟）