当前，中国汽车产业正处于转型升级的关键阶段，电动化、智能化、网联化的技术变革为行业带来了新的增长点，也为我国汽车产业实现弯道超车带来历史性机遇。今年的两会上，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚提出优化新能源货车政策的建议。
   周福庚指出，当前我国新能源汽车产业已进入发展快车道，尤其是新能源乘用车产业发展已取得明显成效，但就目前形势而言，我国商用车新能源化进程仍有待优化和提速，主要影响因素有：购置成本较高抑制消费需求，部分终端客户2年2万公里达标难度大，配套设施亟待完善。
   周福庚建议，一是优化新能源货车用车优惠政策。降低车辆购置成本，延续给予轻型燃油货车置换纯电货车补贴的鼓励政策，并适当扩大实施范围，鼓励纯电动、氢燃料等产品的规模化推广；降低新能源货车用车成本，完善新能源货车的优惠政策；鼓励地方开放路权，制定新能源货车差异化交通管理措施，扩大新能源货车通行区域等。二是适当放宽2年2万公里的补贴门槛，改为2万公里达标后即可申报。放宽部分场景特别是对机场、电网、港口等特殊运营场景的2年2万公里门槛。三是加快新能源货车充换电基础设施建设，优先完善新能源货车高频使用场景，如快递、邮政、城配等周边的充换电基础设施体系。 （曾阳风）