滴滴出行拟从纽交所退市
   4月16日晚间，滴滴官网公告，将于5月23日19:00举行特别股东大会，就公司的美国存托股票在纽约证券交易所的自愿退市进行投票，在退市完成前，公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。
   对此，证监会回应： “这是企业根据市场和自身情况作出的自主决策。证监会一贯坚持企业境外上市活动应当遵守上市地和经营地的法律法规和监管规则，要求上市公司切实保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益。滴滴自主退市这一特定个案，与其他在美上市中概股无关，与目前正在进行的中美审计监管合作磋商无关，不影响双方合作进程。”
   另据滴滴出行当日发布的第四季度及全年未经审计财报数据显示，滴滴出行第四季度总营收为407.8亿元 （约合64.0亿美元），同比下滑12.7%；归属滴滴出行股东的净亏损为3.83亿元 （约合6000万美元），较上年同期归属滴滴出行股东的净亏损72.2亿元收窄94.7%。2021年滴滴出行总营收为1738.3亿元（约合272.8亿美元），同比增长22.6%。其中，来自中国出行业务的营收为1605.2亿元 （约合251.9亿美元），同比增长20.1%。
南风股份2021年亏损6.87亿元
   4月15日，南方风机股份有限公司 （以下简称 “南风股份”，300004.SZ）发布年度业绩报告，2021年公司实现营业收入8.42亿元，较上年同期增长了5.46%；公司归属于上市公司股东的净利润-6.87亿元。
   对于亏损的原因，南风股份表示， “主要系剥离了全资子公司中兴装备。出售全资子公司中兴装备收到了部分交易价款，但出售形成了5.83亿元投资损失。”
   资料显示，南风股份是华南地区规模最大的专业从事通风与空气处理系统集成设计、制造企业，产品主要应用于核电、地铁、隧道、大型民用建筑等领域。2020年南风股份的营业收入构成为：石化行业占比31.24%，核电行业占比22.63%，工业与民用建筑行业占比17.34%，煤化工行业占比10.5%，新兴化工行业占比9.96%，地铁行业占比6.24%。
和科达终止筹划公司控制权变更
   4月14日，深圳市和科达精密清洗设备股份有限公司 （以下简称 “和科达”，002816.SZ）发布公告，称公司控股股东益阳市瑞和成控股有限公司拟向数京 （上海）数字科技中心 （有限合伙） （简称 “数京科技”）转让上市公司控制权的交易及公司筹划向数京科技或其关联方非公开发行股票等事宜于4月14日终止。至此，筹划两个多月，和科达筹划的控制权变更事项以失败告终，而这也是该公司自2017年来第四次筹划重大事项终止。
   2016年10月25日，和科达实现上市，不足一年便开始筹划重大资产重组。2017年2月，和科达拟收购深圳市宝盛自动化设备有限公司100%股权，当年10月宣告失败。2019年4月，和科达再度筹划重组，重组的标的为湖北东田光电材料科技有限公司100%股权。不到两个月，和科达就终止了该事项。2020年10月，和科达第三次筹划重大资产重组，拟购买弗兰德科技 （深圳）有限公司100%股权，最终未能成功。
   四次筹划重大事项的和科达，正面临着不小的业绩压力。2018-2020年，和科达实现营业收入分别约为3.45亿元、1.44亿元、1.5亿元；对应实现的归属净利润分别约为643.3万元、-6843万元、-5125万元。另据和科达2021年业绩预告显示，公司2021年预计归属净利润盈利1600万-2200万元，同比或实现扭亏为盈。
天奇股份与星恒电源开展合作
   4月14日，天奇自动化工程股份有限公司 （以下简称 “天奇股份”，002009.SZ）发布公告，称与星恒电源股份有限公司 （以下简称“星恒电源”）签署 《战略合作框架协议》。双方拟在废旧动力电池及电池废料回收再生利用领域内开展合作，共同打造废旧动力电池回收再生利用闭环产业链。
   双方将在废旧电池回收体系展开深入合作，共建废旧动力电池回收体系，星恒电源负责废旧动力电池有序回收，天奇股份负责规范处理。在合适的时机及成熟的条件下，双方可考虑进行股权合作。星恒电源可通过健全的销售网络体系及遍布全国的分销商网点布局，向废旧电池的回收提供有力的渠道支撑。天奇股份在现有电池回收产业布局的基础上，正加强电池回收体系建设，积极布点覆盖全国的动力电池回收网络，拓展回收渠道，锁定电池资源。
   随着双方在电池回收体系建设方面合作的不断深入，双方将进一步扩大电池回收循环利用业务的合作范围。此外，双方在共建废旧电池回收体系的同时，依托天奇股份在电池材料再生领域的产能及布局，还将深入电池材料再生业务的合作。 （本栏目稿件由萨茹拉汇编）