自上海市经信委启动实施复工复产的“白名单”以来，上汽集团旗下企业面对严峻的疫情，从未按下 “暂停键”。
   为确保产品顺利交付，上汽临港工厂早在3月就已经抢运了大批零部件。其中，工厂的一线员工主动请缨，组成了一支生产保供突击队。他们承担起了制造、质保、生产规划、物流等一连串的作业任务，在严峻的疫情挑战下有序保证智己L7的平稳生产。
   截至4月23日，已有包括智己、飞凡、荣威、MG名爵等品牌在内的700多辆整车陆续下线。为了加速产能爬坡，仅供应链方面，上汽乘用车临港基地对400家供应商的产能、库存、原材料等进行了全面摸底。
   自3月以来，上汽大众与零部件保供相关部门昼夜忙碌，时刻关注供应商的复工、物流等最新情况。目前，在相关保供部门的共同努力下，上汽大众安亭汽车三厂、MEB工厂、冲压工厂、发动机厂已经陆续复产。为保障员工健康安全，上汽大众统一在厂区内设立核酸检测点，返回员工还要度过3天静默期，等正式到岗后，将遵守循环健康检测。
   目前，上汽旗下整车及零部件工厂，积极贯彻落实上海市要求，严格管理、封闭生产，形成严密闭环，尽最大努力恢复生产，有力有序提升产能，更好保障和促进产业链供应链安全稳定。
   在疫情期间，面对零部件供应紧张的情况，上汽乘用车供应商上海三立汇众借鉴社区团购的方法，采取零部件团购模式。企业相关人员分别对接各家企业，并联系运输物流公司，以三立汇众为转运点，安排其余企业运送货物，再一起发往上海，不仅盘活了运力，还节约了成本。
   截至4月中旬，华域汽车各所属企业累计驻厂生产人数超过11000人。目前已有17家华域汽车直接投资企业进入首批白名单，此外又有超过1500名新鲜血液陆续补充到生产一线，努力满足沪内外整车客户的需求。
   其中，为上汽旗下企业提供配套产品的华域三电，在近日也已开始逐步恢复生产。华域三电在防疫管理方面始终不放松，接下来将持续发动员工进厂返岗，为恢复产能极保供。从4月中旬开始，上汽变速器联合工厂已有832名员工驻厂复工复产，复工率达到了80%左右。部分车型急需的变速箱产品已经恢复生产。在复工复产 “白名单”中的华域科尔本施密特活塞，目前已经进行了二个阶段的自主管控封闭生产，复工率在近几天来正逐步提高，为公司后续安全运营打下了坚实的基础。
   目前，上海多家企业正式启动复工复产压力测试。其中以上汽集团等龙头企业为牵引，以点带链，正有序带动全产业链协同复工复产。上汽集团的压力测试不仅是整车生产逐步恢复的信号，更涉及产业链上游企业，将加速推动汽车产业链重启。业内人士表示，上汽集团的复工复产对行业有着巨大促进作用，上海加速社会面动态清零，也将使车市进入一个良好的生产状态。上海及周边区域作为我国汽车产业重要的核心聚集区，集中了众多全球汽车零部件跨国企业，以及大量中国本土零部件供应商，业务范围涵盖产业链上的汽车发动机、动力电池、芯片、车身内外饰等环节。上海汽车产业的重要性不言而喻。
（商 祺）