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中船电气穿轴式永磁轴带发电机下线 近日,中国船舶旗下中船电气自主研制的1150kW低速穿轴式永磁轴带发电机通过船东FAT及CCS验证后正式下线,成为国内首家拥有该项技术及产品的研制企业。 1150kW低速永磁穿轴式轴带发电机批量配套4600TEU集装箱船,该型产品的成功研制使中船电气进一步积累了低速穿轴式永磁轴带发电机的设计、制造经验,为后续系列化开发4MW级低速穿轴式永磁轴带发电机夯实了基础。 低速穿轴式永磁轴带发电机安装于主机与螺旋桨之间,与轴系共用主轴,电机无轴、无轴承,采用专利技术,电机出厂时即调整好定、转子气隙,用户只需完成轴系对中,拆除固定工装即可,大大减少现场工作量。永磁+水套冷却方案,电机体积减小20%-30%,无空水冷却方案中的强冷风机,减小故障点的同时更加节能,整体节能提升3%-5%。公司10MW级试验台架满足600kN·m以下低速轴带电机的全功率、全转速范围负载联调测试及系统负荷转移测试。 随着业务领域的做深做细,中船电气已在船用轴带领域完成了 “主机+齿轮箱+电机” “主机自由端+低速直驱电机” “主机驱动端+低速穿轴式电机”的全产品布局,成为国内唯一一家量产全系列轴带系统的发电机企业,可为行业客户提供轴带、推进、发电三大系统的全套式船舶动力电气化解决方案。 (张 弛) 国内首艘30米级高速风电运维船开工 近日,国内首艘30米级普通双体船——小水线面双体船 (CAT-SWATH)高速风电运维船开工。这是三峡能源江苏运维公司的首制船,将服务于三峡能源江苏海域所辖风电场。 运维船舶是海上风电运维人员穿梭往返海上风电场最主要的交通运输工具,传统海上风电作业时,在以零航速顶靠风机的过程中,常规船的垂直落差将近2-3米。但SWATH模式的并入,可将落差降至1米左右,保障了运维人员的安全。可以说,该船型正是根据海上风电运维的需求而 “量身打造”,也体现了我国海上风电产业正向更加个性化、高质量方向发展的趋势。 CAT-SWATH经过船体改良设计,水下部分是一对类似潜艇的船体,以狭长的支柱将船的上体支持在水面以上,不仅具备常规高速双体船的快速性,而且在高航速、高波浪情况下,较常规双体船的稳定性与适航性更好。 近年来,我国海上风电产业按下高质量发展 “快进键”,该运维船将为海上风电场运行维护提供坚强保障,同时可助力完成更多海上风电作业的探索及优化工作。 (陈宇峰) 中信重工国内最大风电单桩建成 近日,由中信重工机械股份有限公司承接制造的国家电投揭阳 “神泉二”350MW海上风电增容项目首桩下线仪式,在中信重工装备制造(漳州)有限公司举行。其中,7号单桩直径8.5米-9.2米、长102米、重1924吨;22号单桩最大直径10米,长110米,重2218吨,是目前国内生产的最大规格风电单桩基础。 国家电投揭阳神泉二350MW海上风电增容项目单桩,是中信重工重点风电项目。从3月5日大批钢板到货,到4月10日两根单桩完成合格验收,中信重工员工克服疫情、原材料、工期紧张等困难和挑战,实现了按期保质保量交付,得到了客户的充分认可和信任。 2021年,中信重工新能源装备板块聚焦海上风电等清洁能源装备,承制的国电投神泉、国电投徐闻等项目,共计近百套海上风电产品如期交付。这些产品可为627.50MW海上风电项目提供配套,助力清洁能源发电约18.83亿千瓦时,可节约标煤约75.30万吨,减少碳粉尘排放约51.20万吨,减少二氧化碳排放约187.69万吨。 2022年,中信重工不断加强与明阳智能、国家电投等战略合作伙伴的合作,在海上风电施工装备和基础桩批量生产基础上,谋划布局海上风电主机用大型齿轮和增速器、自动化控制和液压润滑等核心零部件的研发和制造基地,实现海上风电核心装备的连续化、批量化、智能化生产。同时,该公司将继续拓展高转速高效汽轮机发电机组,以及高倍率、宽温域、高安全性的储能电池、动力电池等新能源装备。 (张娜娜)
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