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11月11日,由中国内燃机工业协会主办的 “2022中国国际内燃机及动力装备博览会”(ICE&PE2022)在长沙国际会展中心拉开帷幕。100余家中外知名企业踊跃参展,多家专业展团特色出镜,以中国动力之魂助力强国制造之梦。中国内燃机工业协会副会长兼常务秘书长邢敏主持开幕式。
最强关注度:刷新展会平台
当日下午 “中国内燃机工业协会七届二次理事 (扩大)会议”召开,150余家会员单位代表出席了会议,理事会一年中成绩显著并带领全行业整装再出发。分论坛和新品发布此起彼伏。13日在 “车用尿素水溶液‘CGT&CCAP’标志授牌仪式”上17家企业获得授牌,中国内燃机协会和中汽认证联合制定和发布 “CCAP-GZ-346130”至今已有24家企业获得授牌。邢敏表示,希望整车企业、发动机企业、终端用户选择使用经过认证的尿素水溶液产品,践行绿色发展。ICE&PE2022展品凸显 “双碳”目标下动力多元化和上下游延伸产业链转型成果,以最强关注度成功刷新行业展会平台。
聚焦动博会: 自主品牌高光亮相
ICE&PE2022以 “动力改变世界”为主题,汇聚中国、德国、美国、日本、意大利等国内外逾百家知名企业参展,全球行业领先水平、自主创新产品及智能制造成为展会的主角。解放动力、潍柴、玉柴、上柴、兵器集团、全柴、云内、宇环数控、华东数控、一派直驱、福田康明斯共携58款新品亮相动博会。
11日开幕式刚结束,一汽解放动力展台前已人头攒动,首次发布的解放动力低碳、轻量化8L王者动力——铂威CA6DK2发动机,全方位彰显 “中国第一自主动力的技术实力和产品实力”,引爆动博会。
本次参展的国家级专精特新小巨人企业康硕集团一直致力于关键零部件快速智能制造解决方案。具有小、中、大批量,多种不同批次,不同复杂程度快速智能制造能力。
参展的华中数控系统已全面达到国际领先水平并可批量替代进口。华东9型智能数控系统是全球首台搭载人工智能芯片数控系统,可与相应机床厂共同实现开发,助力制造行业转型升级。
长沙一派直驱直线电机成功将直线电机用于非圆截面数控加工技术。其承担国家专项包括航母发动机专用设备,并获得内燃机百年成就奖。
1999年300台搭载康明斯10升发动机的公交车在北京投入使用,这标志着康明斯产品进入中国市场。2019年福田康明斯和北美康明斯合作开发出适合中国工况的12升、15升两款天然气发动机。福田戴姆勒、山西大运、陕西商用车等搭载康明斯发动机,赢得市场口碑。多个展团以自主品牌尽显实力,观众流连忘返成为展会一道风景。
技术创新大会:为动力筑梦领航
12日 “第三届中国内燃机科技创新大会”如期举行,200余名代表齐聚讲堂,聆听中国工程院、中国科学院院士,以及上海交通大学等专家、学者精彩演讲。专家们解析 “双碳”下产业化趋势、科技创新脉络、产品研发路径、智能制造前景、绿色动力和新能源未来,以及破题产业痛点等。
中国工程院院士黄震以 《碳中和愿景下能源转型与可再生合成燃料》线上演讲开场,面对国际零排放汽车推进计划和对内燃机行业挑战,他呼吁,一是针对内燃机动力系统要从 “油耗”标准向 “碳排放”标准转变,采用全生命周期碳排放评估方法,尽快制定内燃动力低碳和零碳燃料标准。二是出台汽车和船舶碳排放法规,适时出台燃料碳税,引领汽车和船舶动力走向低碳和零碳。三是在制订碳排放和碳中和支持政策时,面对快速发展的各种新技术,由市场发现和检验技术的价值,让市场和用户去选择符合碳排放法规、最合适、最有竞争力的技术和产品。
中国工程院院士黄庆学 《加强基础研究,大力推进智能制造高质量发展》专题发言、中国科学院院士雒建斌 《超滑研究进展》主题演讲、北京理工大学教授孙柏刚 《氢内燃机产业化趋势与关键技术挑战》、清华大学博导马凡华 《掺氢天然气内燃机关键技术研发及示范应用》、潍柴动力副总工程师佟德辉 《双碳背景下的内燃机可靠性技术发展趋势研究》、一汽解放发动机事业部研发部博士陈勤学 《商用车内燃机技术发展趋势探索》等专题演讲受到专业人士特别关注。
中国内燃机工业协会会长钱恒荣表示,内燃机转型升级仍具备改变世界战略机遇和潜力。一是从规模上看,中国内燃机市场占据世界主要地位,只要在主市场抓住了转型升级的窗口期,就能赢得改变世界的战略主动。二是从环境上看,国际领先的制造企业先后向中国迁移,其中不乏国际领先的汽车和零部件企业,将进一步提升内燃机产业链上下游整体水平。三是从技术上看,在国家 “双碳”目标牵引下,中国内燃机产业已迈入多元化时代,传统内燃机热效率还有提升空间,天然气发动机产业化规模已在全球遥遥领先,氢内燃机研发和 “碳中和”燃料研发走在世界的前沿,产品和技术不断推陈出新,我们已经有了跟欧美国家 “掰掰手腕”的实力。他强调,在内燃机产业发展中还有许多瓶颈需要公关,还有很多问题亟待解决。大家应该齐心协力,为达成国家 “双碳”战略目标,实现内燃机高质量和持续发展作出贡献。