■ 章利军 李先发
   玉兔迎春，万象更新。1月22日 （大年初一）上午，笔者沿着修葺一新的马钢矿业南山矿白加黑大道向生产重镇——铁运车间走去。路旁两侧，矿区农家搭建的彩色帐篷里摆放着草莓、橙子、苹果、车厘子等水果供行人购买，临近村庄闹春的早宴散发出诱人的芳香，喜庆的电子炮不绝于耳，受到惊吓的喜鹊从翠绿的山林中四处飞走……
   8时35分许，自重150吨的韶峰牌1517电力机车牵引着9节载重70吨的运矿车自东向西驶来，笔者感到目的地就要快到了。8时45分许，笔者越过铁路线，顺着水泥浇制的羊肠小道走了近100米，来到了铁运车间47米线。推开当班机务段丙班班长工作室，班长杨建强和值班长孙新波正在交谈。
   “新年好！”“新年好！”。互致问候后，我们攀谈开来。
   “铁运车间担负整个南山矿剥土、工矿运输的生产运输，每天承接高村铁矿、和尚桥采矿、选矿运输任务。”杨建强说，“我们和其他班一样，每天电力机车12小时不间断运输。当班在百里矿山运输量是40-50趟左右，最远里程20公里，其中排土运输线北135、卸尾砂线南106与江苏接壤。到了这两个地方，手机常常接到江苏的短信提示，几乎是天天江苏一日游。”
   杨建强告诉笔者，为了确保机车安全稳定顺行，他们要求每个乘务组 （即2名机车司机、1名调车员）在完成每趟运输后，进行机车安全检查、部件维护、零部件保养，同时他和值班长也参与安全设备检查。笔者说：“我刚才在来的路上，发现机车最前端运矿车有一个两侧没有门的哨卡，里面有一个穿着橙色上装的工人在值守，为什么两侧没有安装门呢？”
   孙新波笑着回答：“至于没有安装门，是为了这个哨卡里值守的调车员方便沿线观察道路两侧方方面面的情况。我们的运输线要从附近许多村庄穿过，村庄里有许多人家养的鸡、鸭、鹅等家禽常常跑到铁路线上溜达。如果造成交通事故，我们不仅要赔偿农家损失还要影响铁路运输，这就需要我们的调车员仔细观察运输线两旁的动向。”
   “加强铁路安全运输，我们时刻绷紧安全这根弦，既要切实保护农民利益，也要保护我们自身利益，真正实现矿乡和谐发展。”杨建强说，“为了避免农家财产损失，我们给调车员配备了信号灯、对讲机等，并在多个无人道口浇筑了若干个水泥桩，限制电瓶车通行。去年一年，我们没有发生一起交通安全事故。”
   笔者问：“因为那个哨卡两侧没有门，在酷暑和寒冬里他们是怎么克服的呢？”孙新波回答：“说真的，我们许多工人在工作中敢于吃苦耐劳、无私奉献，不然2022年南山矿全年生产任务又怎么再创新高！”
   孙新波说：“在炎炎夏天里，用铁皮制作的哨卡被烈日烘烤，里面温度最少50摄氏度，矿领导为减轻调车员劳动强度、降低中暑的可能，每天组织力量把冰块、雪糕、汽水、绿豆汤送到岗位上，同时安排工会把防暑药品配备齐全，发放到每一个工人手中。在寒风刺骨的冬天里，矿领导给每一个乘务组发放了保温水瓶、水壶，配备了防寒小棉袄、羊皮手套、护膝盖，最大程度温暖着职工的心。
   孙新波介绍，在矿领导的真情关心、关爱下，他们咬紧牙关、沉着应对着各种困难。比方说，在运输不间断的情况下，他们需要在机车上吃午餐和晚餐。由于没有好的条件，他们或拿方便面进行充饥，或啃上馒头填饱一下肚子。每年健康体检，大部分工人都患有不同程度的胃炎。孙新波说：“我们每天早上是7时许开班前会，许多住在城区的职工每天早上5时30分左右就要起床了。为了不影响工作，大伙只有一大早起来，然后再冒着凛冽的寒风赶到城乡结合部的矿区，最少要50分钟左右。广大职工无怨无悔，靠着这种顽强的毅力战胜了各种困难。”
   “1月至大年三十，我们圆满完成了生产计划，完成今天的运输任务也不成问题。”杨建强信心满满。