中国一汽:让民族汽车品牌驶向全球
在民族复兴的大背景下,民族品牌的崛起是大势所趋。作为国民经济重要支柱产业,汽车工业一直是实现技术自立自强的主阵地。 2018年,中国500最具价值品牌排名,中国第一汽车集团有限公司(以下简称中国一汽)以2716.27亿元的品牌价值位列总排名第9位,连续15年居汽车行业榜首。 2019年,中国一汽营收首次突破6200亿元大关,实际利润增长440.5亿元。 2020年,中国500最具价值品牌排名,中国一汽以3385.56亿元的品牌价值连续17年居汽车行业榜首。……发展至今,中国一汽直接运营红旗品牌,同时拥有自主品牌一汽解放、一汽奔腾等,又与大众、丰田等相继展开合作,已成为了中国最有代表性的车企之一。销量、收入、利润持续取得佳绩,分别从2017年的334.6万辆、4698.9亿元、420.5亿元增长到2021年的350.1万辆、7057亿元、482.3亿元。 这五年,中国一汽经历了什么? 以体制改革带动企业 “满盘活” 中国一汽企业标识中的数字 “1”,代表中国一汽打造世界一流汽车企业的发展愿景和永争第一的企业精神。 五年前,中国一汽提出了打造“世界一流企业”的愿景,明确了 “总部负责运营红旗,其他业务进行战略管控”的战略模式,大刀阔斧开展了事关中国一汽前途、红旗命运、员工福祉的 “四能”改革,即“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减”,通过全集团范围内竞聘,高级经理竞争上岗,带动了企业发展的 “满盘活”,实现了管理机制、组织架构和动力机制全面重塑。中国一汽有关部门负责人表示,改革改变了老国企因循守旧的思维和观念,构建了以客户为中心的管理架构,建立了不养懒人、闲人、庸人的市场化激励机制,有效激发了干部员工冲锋担当、迎难而上、开拓创新的 “精气神”。 五年来,中国一汽不断提升自身发展能力,用体制改革激发工作效率助力,持续推动品牌建设发展壮大。中国一汽深知,要健全和推行市场化经营机制,首先需要的是市场化的选人用人,全面推进市场化选聘、契约化管理势在必行。 自国企改革三年行动实施以来,中国一汽屡获嘉奖,先后在2021年,被国务院国企改革领导小组确定为央企改革典型;2022年,中国一汽所属“双百企业”在改革创新专项考核中结果 “优秀”,获国务院国资委通报表扬;长春汽车检测中心持续深化市场化改革、不断提升企业自主创新能力,成功入选国务院国资委 “科改示范企业”名单。截至2022年6月末,中国一汽改革三年行动台账主体任务全面提前完成。 以掌握核心技术赢得 “话语权” 为做强做大民族品牌,中国一汽积极聚焦产业转型,打造先进技术,始终强化核心技术突破和关键技术自主创新,在新能源、智能网联、驾乘体验、安全健康和基础研发等五个领域获得一系列国际先进的创新成果。 以拓展海外市场争当 “领跑者” “当前,中国一汽正聚焦 ‘一带一路’核心市场,以品牌、贸易、投资、产业链为序,加快布局、加强管理,推动海外事业逐步形成中国一汽新的增长极。”中国一汽海外业务相关负责人表示。 据介绍,中国一汽海外业务已覆盖欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等区域的78个国家和地区。目前,中国一汽整车出口产品涵盖红旗高端乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等全系列产品。海外一级代理商数量超过90家,在南非、坦桑尼亚等国家建立海外子公司自建营销渠道,形成了以“一带一路”实施路径为基础的东、南、西、北四条海外生产力布局。 五载春秋,书不尽发展风华。这是中国一汽壮大汽车产业的发展之路,更是提升民族汽车品牌国际影响力的振兴之路。中国一汽将深入践行 “一带一路”倡议和 “走出去”战略,把握建设世界一流企业基本规律,用好用足国内国际两个市场、两种资源,加快拓展海外高端汽车市场,持续完善全球化汽车产业链布局,着力打造一体化海外业务运营体系,不断为全球消费者提供极致产品和极致服务,奋力擦亮世界汽车舞台的中国名片。 (伊 文)
|