4月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期 “中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
   各地补贴政策陆续结束，车企保价政策效果显现。随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布，汽车终端价格趋于稳定，消费者对降价幅度期望值缓解，降价的刺激作用将加速消退。不过多数经销商认为降价促销仍是市场主旋律，58%的经销商认为4月的促销力度加大，33%的认为促销力度与3月持平。由于一季度车市价格战凶猛，透支部分4月汽车消费需求，综合预计4月份乘用车终端销量在170万辆左右，较3月微增。
   客流量少是经销商面临的普遍问题，订单及成交率恢复不及预期。部分经销商裸车销售亏损，致使现金流短缺，经销商盈利下滑，人员稳定性较差。国六非RDE车型的销售给半年过渡期的政策尚未明朗，经销商国六B非RDE是否要开始清库举棋不定。总体来说，经销商对4月汽车市场的判断依旧不太乐观，近半数经销商认为4月乘用车终端零售量销量环比3月降有所下降，降幅约5%。
   5月，随着天气转好，以及 “五一”小长假带来的出行需求，经销商门店客流量将有所攀升，各地大小营销活动继续启动，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。
（田 甜）