7月27日，第二届国际汽车热系统学术交流会暨2023汽车热系统年会在吉林长春举行。来自中国、美国、英国、澳大利亚、日本、波兰等中外汽车行业企业代表、大专院校学者、科研院所专家近600人 “聚焦先进热科技、赋能智慧热系统”，为未来新能源汽车高速发展提供新动能。会议由中国汽车工程学会汽车热系统分会、中国制冷学会车辆热管理工作委员会、中国制冷空调工业协会汽车热系统分会、中国汽车工业协会汽车热系统分会共同主办。
   新能源汽车已成为拉动中国经济的新引擎。面对国家 “双碳”战略和我国签署的基加利协议时间表，汽车热系统行业亟待创造出世界领先的中国技术和产品。为新能源汽车和智能汽车供热、供冷、节能和热量综合利用方案，以开放心态参与国际交流，探讨、碰撞中激发更多创新火花，加快自主创新步伐。主办方强强联袂，囊括整个行业优势，呈现出一场规模、水平、信息空前的行业饕餮盛宴。承办单位吉林大学副校长赵国庆致辞：“交流新趋势，探索新领域，破解新问题，站在学术前沿，为未来中国汽车工业发展夯实基础。”
   中国第一汽车集团有限公司研发总院代理副院长兼新能源开发院院长赵慧超以 《低碳背景下的纯电动汽车发展报告》开场，“我国新能源汽车2022年销量达1065万辆，渗透率13.1%，减少碳排放1300万吨，中国新能源汽车销量常年保持全球总量40%以上。未来新能源汽车将是电动化和智能化的深度融合，关键在于整车企业智能底盘、电驱、电池等核心产业集群的合作共赢。电动化成为技术核心载体，将围绕体验、安全、低碳方向加速发展，一体化、线控化、智能化是当前研究热点”。
   比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长钟益林在会上分享企业自主研发和技术迭代成果。他表示，第三代热管系统是首创热泵直冷直热技术，采用多系统融合，具备高性能和高性价比优势；电池直冷直热，实现不同环境温度区间性能均有效提升；整车多热源综合利用，实现整车热泵-30℃-40℃宽温域工作。
   上海交通大学教授陈江平在演讲中强调，新能源汽车智能集成高效热管理核心零部件，新型压缩机、换热器、节流机构等相关新技术亟须进一步探索；目前汽车制冷剂替代路径无完美解决方案；应利用大数据和人工智能技术，实现用户个性化智能调节，提升乘员舱内舒适感；实现能量流最优控制策略，提高续航里程；实现整车热管理全生命周期过程预测和控制，实现智能决策优化闭环。
   在此次交流会上还分别举办了三场分论坛。其中，热泵及热管理分会场聚焦汽车空调新制冷剂和智能热系统话题；电池温控及仿真分会场上嘉宾们生动的演讲和深度对话成为亮点；零部件及控制分会场覆盖广泛，涉及压缩机、阀类、换热器、润滑油、金属材料等行业。 （零 时）