近日， 2023世界智能网联汽车大会新闻发布会在京召开。会议宣布，2023世界智能网联汽车大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办，大会以 “聚智成势，协同向新——迈向商业化应用新征程”为主题，定于9月20日至24日在北京举办。
   本届大会聚焦行业热点，以推动智能网联汽车商业化应用为主线，打造 “1+2+4+5+N”框架，形成各具特色、横向联动、相互支撑的系统架构。同期举办的 “中国国际新能源和智能网联汽车展览会”，突出专业化、精品化、国际化和市场化办展特点，聚焦行业热点及北京产业优势，设立AI大模型+汽车、车规芯片与软件、京津冀智能网联汽车集群等八大展区，集中展示智能网联汽车领域先进产品、创新技术及产业链供应链协同成果。
电动汽车传导充电连接装置系列国家标准发布
   日前，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布。
   充电标准是保障电动汽车与充电设施互联互通以及安全可靠充电的基础。近年来，随着电动汽车续驶里程增加、动力电池充电倍率提升，消费者对车辆快速补充电能的需求日益强烈，以 “大功率直流充电”等为代表的新技术、新业态、新需求不断涌现，加快修订完善原有充电接口相关标准成为行业普遍共识。根据电动汽车充电技术发展和快速补电需求，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会完成了两项推荐性国家标准修订工作，实现了对原有2015年版国标方案的全新升级 （俗称 “2015+”标准）。新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时，将最大充电电流从250安培提高至800安培、充电功率提升至800千瓦，增加了主动冷却、温度监测等相关技术要求，优化完善了机械性能、锁止装置、使用寿命等试验方法，有利于进一步提升传导充电连接装置的环境适应性、安全性和可靠性，并同时满足直流小功率、大功率充电等实际需要。
深圳自动驾驶汽车将开上高速公路
   据 “深圳发布”近日消息，深圳市交通运输局透露，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，近期将开放南坪快速、水官高速、广深沿江高速等高快速公路89公里。
   截至8月，深圳市已累计向15家企业、325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书，车辆较去年8月 《条例》实施之初相比，增长170%。此外，深圳市累计开放智能网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%；其中坪山区实现全域开放440公里，率先推出全无人商业化试点，累计单次超26000单，运行里程超50万公里。
   据统计，深圳智能网联汽车产值2022年达到511.46亿元，同比增长46.1%，其中比亚迪、华为、商汤等企业都在加速向汽车智能化、电动化、网联化发力。根据深圳去年年底发布的 《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》，深圳希望在今年年底推出100辆以上自动驾驶出租车和100辆自动驾驶公交车，争取年内自动驾驶车辆达到200辆以上试运营规模。
宁夏2025年将建公共充电站500座
   9月8日，宁夏回族自治区发展改革委印发《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能力的实施方案》（以下简称 《实施方案》）的通知，明确要到2025年全区充电基础设施规模达到公共充电站500座、换电站7座、公共充电桩3000台，初步建成覆盖面广、规模适度、结构合理的充电基础设施体系，有效满足人民群众出行充电需求。努力建设城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络，充电服务覆盖率稳步提升。充电基础设施快慢互补、智能开放，充电服务安全可靠、经济便捷，市场监管体系基本完善，行业监管和治理能力基本实现现代化。
   《实施方案》中提到，到2025年，高速公路及国省干线服务区至少建成充电桩100台，形成具备条件的高速公路服务区100%覆盖的城际充电网络；城市区域至少建成充电站300座、充电桩2650台，银川市城区基本形成 “3公里充电服务圈”，其他地级市加快建设 “3公里充电服务圈”；农村地区至少建成充电站150座、充电桩250台，争取实现新能源汽车充电站 “县县全覆盖”、充电桩 “重点乡全覆盖”。
江苏实现换电重卡跨城际多主体互通互换
   近日，江苏省新能源重卡全省通换发车仪式在江苏南京新生圩港举行。活动现场，有关换电站运营企业与运输企业签订了换电服务协议，60余辆核载31吨的新能源重卡分别从南京港、镇江港同步发车，这些车辆将可以在江苏境内标准化重卡新能源换电站一站式补充能源，续驶里程和效率大幅提升。此次投运的互通互换车辆，实现了跨城市工作协同，为全国新能源换电重卡可持续发展做出示范。
   2022年，江苏省出台全国首个省级层面充 （换）电设施建设运营管理办法，率先发布纯电动重卡换电电池包团体标准，并被国家行业标准吸纳引用。标准适配12个品牌80余款车型，一举突破新能源汽车换电 “无法规、无标准、无政策”困境，为全省通换打下基础。
（本栏目稿件由田野汇编）