在 “一带一路”汽车产业发展论坛上，西安市、宝鸡市、渭南市、铜川市、商洛市分别介绍了本地汽车产业园区招商引资等相关情况，并举行地市合作签约仪式活动，助推汽车产业融合发展和转型升级。
■ 中国工业报记者 祁晓玲
   10月19日，由陕西省工业和信息化厅、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办的第七届 “一带一路”汽车产业发展论坛暨配套协作对接大会在杭州举办。本次大会以“共享机遇·合作共赢”为主题，来自汽车行业权威专家、全国知名整车及零部件企业、相关行业机构、产业园区、高校及科研院所、金融机构等参会。专家学者们将围绕国内外汽车市场发展机遇、汽车品牌出海、ESG构建等话题进行深入研讨交流，凝聚智慧，指引汽车产业链、供应链可持续发展。
   中国汽车技术研究中心有限公司中汽信科副总工程师陈海峰表示，今年是 “一带一路”倡议十周年，作为推动中国扩大对外开放的重要举措和推动构建人类命运共同体的实践平台，“一带一路”所倡导的理念深入人心，所取得的成就硕果累累。十年来中国汽车产业顺应时代发展的潮流，整车累计出口从2013年的87万辆到今年预计将超过400万辆，中国已经成为全世界最大的汽车生产国、消费国和出口国。
   中国汽车出海已呈现蓬勃之势，体现了中国制造的制造能力和技术实力，也是继续践行国际化道路的一个生动体现。应该说，汽车产业链长、就业面广，对财政的占比也很大。当前电动化、智能化、网联化正深刻改变着汽车产业发展的进程和方向，汽车产业链、供应链和价值链正加快重塑，产业格局和生态体系正在发生重大的变化，在以高质量发展推进中国式现代化新征程新要求下，我国汽车产业走出去机遇与挑战并存。
   陈海峰围绕大会主题阐明了三点看法，一是新旧动能切换，新能源汽车成为出海的主力军。根据中国汽车工业协会数据显示，今年前9个月新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍，占出口总量比重达到24.4%，新能源汽车为市场开拓、产业链出海增添了新动能，助力中国企业在欧、亚、非等多个市场进行多元化发展，正加速构建高质量发展的新格局。
   二是抢抓历史机遇，中国品牌持续向上。近年来，中国深入推进高水平对外开放，巨大的汽车消费市场和全面开放的产业政策正在为全球企业创造更大的机遇，中国品牌在日益激烈的市场竞争中紧抓电动化、智能化、网联化的转型机遇，发挥了主场的角色，品牌影响力加速提升，进一步增强了我国在全球供应链中的参与度与话语权，提高竞争力。
   三是积极布局海外，合作模式不断创新。近三年来我国汽车出口高速增长，特别是在欧洲、东南亚等地成为新能源汽车企业出海的首选，多元化的市场多点开花，除了整车出口、海外建厂、与外资合作等模式逐渐涌现，中国企业海外直接投资的项目也不断增多，同时也在加快 “引进来”，一批具有比较好优势的零部件企业也在逐步扩大规模，进入全球的配套体系，为全球化发展奠定基础。
   当前，中国汽车出海仍面临着贸易规则、地缘政治等复杂的挑战。如何保持良好的发展势头，构建高质量发展的新格局，助力中国汽车产业由大变强，掌握全球的话语权，是需要重视的问题。因此，要进行系统深入地分析，研判当前国际市场的变化趋势。同时要立足长远，谋划当下，敏锐地洞察国际政治、经济走势，关注供应链安全、产业战略安全等方面。
   在主题报告环节，专家学者围绕国内汽车市场发展、海外汽车市场新机遇、数据智能化引领车联网产业技术新风向、汽车产业链共享化发展注入产业转型新机遇、汽车品牌出海助力民族品牌走出去、汽车行业ESG构建与绿色责任发展等话题开展主题论坛。
   在大会期间，陕西省、浙江省将分别介绍双方汽车产业发展情况。陕西省汽车产业聚集区还将开展产业推介、招商引资政策发布、合作成果签约等内容。