10月17日，随着钻机的轰鸣声，宁扬城际 （扬州段）天宁大道站进行全线首根车站实体围护桩开钻施工，标志着江苏省内首条跨江城际轨交线路首个地下车站进入主体施工阶段。
   宁扬城际 （扬州段）工程起于仪征市万年南路与前进西路交叉口，止于扬州火车站，全长约30.40km。全线共设8站，7区间，1停车场和1出入线。其中天宁大道站位于S125省道与真州东路交叉口，为地下两层岛式车站，采用明挖 （局部盖挖）顺作法施工。车站总长216米，标准段宽20.5米，顶板覆土厚度3.65米，标准段底板埋深18.9米，端头井底板埋深20.5米，共设4个出入口和2组风亭。
   据该车站施工方中铁十五局集团工区负责人杨云介绍：“天宁大道站基坑上部覆盖较厚砂层，下部为全风化、强风化泥质粉砂岩，围护桩施工中预防塌孔及垂直度控制是施工重难点，考虑到毗邻仪征市客运枢纽，临近广场，交通流量大，对交通疏解方案及交通组织要求高，我们经过多方专家论证，优化施工方案，围护桩采用钻孔灌注桩施工该施工方案，大幅降低了噪声和震动对周边居民生活的影响，保证了围护桩施工的安全可靠。”
   在建设过程中，施工方还会同设计院、属地政府部门召开多次专题会议，积极对接管线产权单位，制定了对10千伏电缆、DN1000污水管等实施先期保护和后期迁改的方案，实现了天宁大道站部分钻孔桩先行开钻施工，极大地缓解后期进度压力。首根车站实体围护桩的顺利开钻为后续项目管线迁改以及主体施工推进奠定了坚实基础。
   据悉，宁扬城际 （扬州段）是江苏省内首条跨江城际轨交线路，项目建成后，将进一步加强南京、扬州两市之间的沟通交流，对促进南京都市圈建设、提升扬州城市区域地位具有重要意义。 （李芊诺）