记者手记 懂当地 更要融入当地
■ 中国工业报记者 田 野 中国车企出海后面临深坑还是机遇,很大程度上取决于是否能把 “深入当地,懂得当地”这个功课做好。 浙江吉利控股集团项目总监谭炜在接受中国工业报记者采访时谈道,在诸多 “坑”中,标准与合规是被高频提及的问题。他指出,由于汽车行业标准因国而异,出海前要充分且有针对性地了解目标市场的标准和法规,还有各地对此的监管制度及环境,以确保产品符合当地标准要求,这些要求主要涉及产品强制性认证、环保标准合规、相关市场贸易壁垒等。如果不能及时识别整个法规的变化,很有可能造成企业研发路线的失控。“一些车企建立了海外研发中心,在车型开发阶段已从全球化角度考量。” 与此同时,谭炜还提到,特别是去到发达国家,更要重视知识产权保护,避免给自己 “埋雷”。一旦遭遇知识产权诉讼,过去数年的积累与辛苦很有可能付诸东流。 不只是关注产业技术及相关法规,车企深入洞察当地营商环境,更要了解清楚当地的各项社会类法规条款。据了解,曾有国内企业因在东南亚设厂时没有充分重视当地劳动法,导致违规用工被罚款,企业利润、声誉接连受损。 “运营也要做到本地化,即销售模式的选择应充分结合当地市场特点和法律法规,同时应派驻团队常驻目标市场,并引入当地人才,采用加强激励力度、全方位培训等方式实现经销商提质增效。另外,在整车出口的同时,车企还要注重本土化供应体系的打造及渠道网络的建设。”谭炜说。 此外,懂当地,更要懂当地的人,当地的文化。对于出海企业而言,建立自己的海外人才梯队、制定企业规章制度乃至打造品牌影响力,这些都至关重要。 在海外业务端,人才必须本土化。“众多出海企业达成的共识是,想在当地走得长远,仅靠中国派遣不是长远之计,成本也会居高不下。而且当地管理层作为公司的高层,了解当地文化,融入当地文化,才能使团队更适应当地的文化,有助于构建全球跨文化的人才储备。”中国汽研北京院国际化研究专家许广健谈道。 由此可见,企业出海除了硬件能力建设,更需打造自身核心软实力。特别是在人力资源、质量、研发、制造和信息等各个方面,做好能力规划和人才储备,这将对进入新市场、拓展新领域起到积极作用,为汽车及相关供应链出海的成功保驾护航。
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