筑牢智能驾驶的安全防线

　　■  祁晓玲

　　近日，小米SU7在用户开启辅助驾驶功能时发生的交通事故，将智能驾驶的安全性问题推到了舆论的聚光灯下。这起事件并非个案，它如同一面镜子，映照出智能驾驶行业在快速发展进程中隐藏的安全隐患，也为整个行业敲响了一记振聋发聩的警钟：智能驾驶绝不是自动驾驶，安全红线必须成为技术创新不可逾越的生命线。

　　当前，我国汽车产业正处于从汽车大国向汽车强国跨越的关键时期，智能驾驶技术作为汽车产业转型升级的核心驱动力之一，备受瞩目。据相关数据显示，2024年上半年，我国L2及以上辅助驾驶乘用车新车渗透率已超过55%。这一数据表明，智能驾驶技术正加速融入人们的出行生活。然而，技术的快速发展并未与安全保障实现同步前行。

　　从本质上来说，现阶段无论智能驾驶技术发展到何种“高阶”程度，其全称依然是“智能辅助驾驶”。依据现行法律法规，驾驶员始终是驾驶行为的第一责任人。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2025）上明确指出，“目前我们喊的全民智驾，是智能的‘智’，不是自动驾驶的‘自’。全民智驾不是全民自动驾驶。目前不宜提全民自动驾驶。” 但在市场上，部分车企为了追求产品的吸引力和市场份额，在宣传中将“辅助驾驶”模糊为“自动驾驶”。这种营销话术与技术现实的严重脱节，极大地误导了消费者，为交通安全埋下了一颗颗“定时炸弹”。

　　在这一背景下，安全问题显得尤为关键。安全是智能驾驶技术发展的底线，更是关乎人的生命和社会公共利益的核心要素。吉利汽车集团CEO淦家阅在论坛上强调，“智驾体验或许不同，但是我们必须做到安全平权。因为安全是技术发展的底线”。安全并非简单的技术叠加，它需要企业树立正确的价值观，构建完善的安全体系。以轻舟智驾为例，其提出“安全白盒”理念，借助可解释AI技术让决策过程透明化，使得智能驾驶的决策逻辑能够清晰呈现，便于用户理解和监督，为安全增添了一份保障。

　　对于高阶智驾这一热门话题，全国政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长苗圩指出，部分企业热衷于玩噱头、炒作花哨概念，这不仅可能误导消费者，还会分散企业在关键安全技术研发上的精力。他建议企业要实实在在地研究自动驾驶系统，将重心放在保障安全上。实现安全技术、标准和政策法规多方协同发力。在技术层面，企业需要不断加大研发投入，攻克技术难题，提升智能驾驶系统的可靠性和稳定性。在标准制定方面，行业应尽快建立统一、科学的标准体系，明确智能驾驶技术的安全规范和测试方法。政策法规层面，政府部门要加强监管，规范市场秩序，对违规宣传、虚假标注等行为进行严厉打击。

　　建立科学合理的评测体系也是保障智能驾驶安全的重要环节。欧阳明高呼吁建立“中国版 NCAP智驾评测体系”。该体系不应仅仅关注智能驾驶功能的表现，更要设置极端场景下的失效冗余测试。目前，美国汽车工程师协会（SAE）制定的自动驾驶分级标准虽被广泛认可，但我国在借鉴国际经验的同时，应结合自身实际情况，建立符合国情的评测体系。我国现行的《汽车驾驶自动化分级》明确了L2级系统责任主体始终是驾驶员，然而小米事件却凸显出车企在用户教育、风险提示方面存在的重大漏洞。车企不能仅仅将精力放在技术研发和市场推广上，还应加强对用户的教育，让用户充分了解智能驾驶技术的边界和风险，避免因用户的错误认知而导致安全事故。

　　此外，行业需要建立新的价值坐标系，摒弃以营销声量作为主要衡量标准的做法，转而以安全里程作为关键指标。智能驾驶计算方案提供商地平线提出的“安全可用性”概念，主张通过数据闭环持续优化长尾场景，为智能驾驶技术的安全发展提供了新的思路。轻舟智驾投入20%研发资源专攻“影子模式”安全验证，并强调真正的平权不是功能下放，而是安全无差别，还首创并落地多种安全措施，从决策透明稳定、责任交接渐进等多个方面入手，通过对用户行为和环境的实时检测与响应，实现整体产品的安全保障。这些企业的实践充分表明，安全不是智能驾驶企业的成本负担，而是其赖以生存和发展的根本。

　　随着智能驾驶技术的装机量不断攀升，原本隐藏在系统中的小问题逐渐暴露出来。曾经，由于装机量较少，一些潜在的安全隐患未被重视。如今，当数百万辆车都搭载智能驾驶系统时，任何一个细微的漏洞都可能引发严重的后果。智驾平权的核心在于安全，只有确保安全，智能驾驶技术才能实现可持续发展，才能真正为消费者带来便利和价值。

　　在迈向汽车强国的征程中，智能驾驶技术无疑是关键的助推器，但绝不能因追求技术的快速发展而忽视安全。智能驾驶企业应肩负起社会责任，将安全放在首位，加大安全技术研发投入，积极参与标准制定和行业规范建设。政府部门要加强监管，完善政策法规，为智能驾驶行业的健康发展营造良好的环境。同时，行业协会、媒体等各方力量也应积极参与，加强对智能驾驶技术的科普宣传，提高消费者的安全意识和认知水平。

　　只有当整个行业真正构建起涵盖技术研发、标准制定、用户教育的安全生态，摒弃对“期货功能”的盲目追逐，智能驾驶技术才能摆脱安全困境，让智能汽车成为真正造福人类的 “移动安全舱”，在保障人们出行安全的基础上，推动我国汽车产业向更高水平迈进。