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近期，一列名为“熊猫专列”（成都号）的动车组从四川成都鸣笛启程，搭载来自全球的109名旅客开启了为期16天的“全景南北疆之旅”。相关报道显示，这趟旅游列车信息“在中国铁路的海外社交平台上引发热烈反响”。对于这个“热烈反响”，“中国铁路”的官微文章标题用了一个直抒胸臆的靓词：高呼“惊艳”。
这列“惊艳”的列车，即由位于新都高新区的中车成都机车车辆有限公司联合中国铁路成都局集团有限公司共同打造。
“新都造”的光圈集聚
“看起来真棒，我真想去体验一下”“这真是太惊艳了”“中国的铁路非常棒，服务也是最好的”“每节车厢都是文化盲盒，我拍下了许多张照片”……更令海外网友惊叹的是其“星级服务”：18名“熊猫管家”提供多语种服务，还能提供国际料理。
种种这些出圈的“惊艳”，集中体现为两大亮点：
一方面亮在文化的审美上。资料显示，列车整体设计以东方美学的传承、天府文化的表达、美好生活的创享为理念，车身宝蓝色，配以金色线条勾勒出蜀川千里江山图；车内将芙蓉、银杏、竹子等天府文化传统元素与现代艺术巧妙融合，打造古朴典雅的新中式美学空间，并以流动的艺术画廊为载体，陈列蜀锦、蜀绣、竹编等国家级非遗臻品近60件，旅客在列车上就能感受天府非遗的魅力。
另一方面亮在服务的智慧上。不仅全车加装智能系统、设置无障碍通道和便利设施、覆盖SOS紧急呼叫系统，为旅客提供了高品质、智能化、全方位的乘车体验。同时，列车配备了18名“熊猫管家”、7名“度假大使”，8名专业厨师及50余名后勤保障人员，提供24小时全天候贴心服务，医疗团队全程护航，“一线多游、夜行日游、移步换景”的火车旅行方式颠覆了人们的想象。
数据显示，“熊猫专列”（成都号）全列编组18辆，拥有54间客房，定员108席，还可以灵活组合成三人间亲子房。
据悉，本次“熊猫专列”（成都号）历经多项改造。对此，“新都发布”引用中车成都技术人员的话自豪地指出：“本次设计与改造基本都是在新都高新区完成的。”
“新都造”的圈链集聚
在新都高新区，有一条完整的轨道交通产业链。
来自新华社的消息：走进新都高新区，智能化的监控系统、实时滚动的数据映入眼帘。体验官看得眼花缭乱：“这就是传说中的黑科技基地，真是让人大开眼界。”
作为国内首个综合轨道交通装备试验基地、国内首个智慧城轨装备工程技术研究中心，在这个轨道交通园区里，新都以中车成都公司为“链主”企业，集聚了今创集团、新誊集团等上下游“链属”配套企业70余家入驻产业园，先后引领百余家配套企业在蓉落户，实现成都本地配套率超过75%，电动车组“九大核心技术和十大关键零部件”全部落地，构建起上下楼就是上下游、左邻右舍就是供应链的产业协同配套体系，形成了良好的产业集群效应。
目前，中车成都公司具备年产600辆地铁、20组城际动车组整车制造能力，获批动车组240万公里高级修资质，成都全市70%的地铁为“新都造”。很难想象，从2014年8月中车成都公司签约落户算起，新都轨道交通产业链是从“0”起步成长为千亿级产业链的。
其中密钥，在于新都“链主聚链属，主链拓辅链”的建圈强链模式的创造力、聚合力、行动力。
也因为这种圈链聚合，新都轨道交通产业实现了“新都车、新都研、新都造、新都修、新都配套”的发展格局。中车成都公司相关负责人表示，十年前中车成都落户时产能仅0.5辆/天，如今已达2辆/天，“熊猫专列是新都轨交产业实力的缩影。”
“新都造”的智慧集聚
当然，圈链聚合必然是人才的聚合、智慧的聚合、需求与供给的聚合、想象力与创造力的聚合。
以电机为例，电机被誉为现代工业设备的“动力心脏”。在四川成都新都高新技术产业园区内，一座占地12.37万平方米的现代化工厂所生产的每分钟超千次转速的精密电机，让“成都造”电机从高速铁路到轨道交通，在30多个国家的铁轨上轰鸣。
是谁推动了轨交电机的“高转”智慧？据中车电机研究院成都分院主任设计师邱添介绍，“我们有不少同事就来自四川大学、西南交大、西南石油大学等高校，成都为我们提供了强有力的人才支撑。此外，我们还与西南交大、西南石油大学等高校长期在产学研用联盟、科研、实验验证、成果鉴定等方面开展合作。”
是什么让人才与智慧不断向新都聚集？是新都以“人城境业”融合共生的理念，打造出的产业创新的沃土。
近年来，新都区携手上海交通大学、四川大学、四川铁道职业学院等，大力推进产教融合。通过共建合作平台、创新协同机制、打造产教融合示范园、建立博士共享计划、构建订单式人才培养链条以及共建校地合作基地等举措，持续深化产学研用一体化发展。
有报道说，“熊猫专列”（成都号）后续还将提供“大西南环线7日”“大东北环线13日”“粤港澳大湾区环线12日”等丰富的旅游线路产品供给。有数据说，“熊猫专列”（成都号）预订乘客中国际旅客占比高达70%……显而易见的是，这列全国穿梭的文旅列车正日益成为一个令人惊艳的展示“新都智造”的“网红窗口”。
（工 云）
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