若论今年汽车行业的明星企业,恐怕非庞大集团莫属。在近两个月的时间,这艘汽车营销航母始终让自己成为舆论关注的焦点。
自庞大集团4月28日在A股正式上市以来,手握巨资的董事长庞庆华就连续展开了自己的扩张行动:投入17亿元新建、改建14个经营网;豪掷4500万欧元购买萨博汽车,入股世爵参与国际资本运作。
在6月8~14日不到一周的时间,庞大集团再次左右开弓:先对外宣称签约双龙汽车,并成为双龙在中国的总代理商之一 (见右图);后公告牵手青年集团萨博共同造车卖车。这连续的快刀手动作让世人看得眼花缭乱,彻底颠覆了庞大集团以往的低调姿态。
签约双龙 复制斯巴鲁销售模式
近日,庞大集团对外宣称,6月8日,集团已与韩国双龙汽车签订了中国区域销售代理协议,正式成为双龙在中国市场的区域总代理。
根据双方此次签订的协议,庞大汽贸集团将在中国21个地区设立代理公司,并从今年8月起正式启动双龙汽车在中国市场的销售。首款销售车型为韩国双龙的新款科兰多Korando车型。
据悉,此次签约双龙汽车,是庞大集团和中汽南方携手共同成为双龙中国区域总代理的正式公告。双方将成立独立的销售公司,其中庞大负责北部区域销售,中汽南方则负责南方区域销售,双方将争取在2013年把双龙汽车国内销售规模增加到3万~5万辆。
庞大集团董事会秘书王寅在接受记者采访时表示,庞大集团非常看好双龙汽车在中国的销售市场。为了做好双龙汽车这一品牌,庞大集团成立了庞大双龙汽车销售有限公司,专门从事双龙业务。庞大双龙预计,今年区域内经销商总数将达到50家,2012年经销商总数达到80家,2013年达到100家。
由于此前庞大集团成功代理了斯巴鲁品牌并使得斯巴鲁在中国的销量突飞猛涨,这一经验被业内誉为斯巴鲁模式。王寅表示,庞大集团将利用自身遍布中国北方的销售服务网络,使双龙品牌直接借鉴斯巴鲁的销售经验,复制斯巴鲁模式。目前,庞大集团已经敲定了运作双龙品牌的负责人,即此前担任中冀斯巴鲁汽车销售有限公司总经理的李金勇,将出任庞大双龙公司总经理。
记者了解到,自上汽结束双龙控股后,双龙汽车即暂停了对华出口,目前双龙汽车在国内的保有量极低。双龙汽车拥有雷斯特Rexton、享御Kyron、爱腾Actyon、路帝Rodius、主席Chairman等主要车型系列的产品,庞大此次引进的新车型Korando是一款城市型SUV,定位在享御和爱腾车型之下,对手主要为现代ix35和起亚智跑等同级车型。
王寅告诉记者,之所以先期引进双龙SUV车型,主要还是看到当前SUV车型在中国市场的热销状态,而城市SUV又是这一领域中最被看好的。“按照庞大的发展需要,在引进Koran-do车型之后,未来还会引进双龙更多优秀车型。”王寅表示。
据了解,庞大集团已经初步定制了双龙品牌的销售策略,经营初期首先对双龙老客户进行真情回馈,并借鉴中冀斯巴鲁运营模式,实行双龙24小时紧急道路救援中心、24小时客服电话、双龙培训中心、双龙汽车俱乐部等一系列服务举措。
牵手青年 入股世爵造车
6月13日下午,业内相关人士披露了庞大集团联手萨博造车的国内第三方整车制造商为浙江青年汽车集团。14日,庞大集团发布公告证实了这一消息。
庞大集团公告称,经与萨博达成一致协议,庞大集团为与萨博的合资制造公司选择的中方生产合作伙伴为青年莲花汽车公司,并就相关的合作于6月12日签署了四方 (庞大集团、青年汽车、萨博汽车、世爵汽车)谅解备忘录。
根据谅解备忘录,庞大、世爵、萨博和青年汽车集团将成立合资公司,生产萨博品牌及其合资公司品牌的汽车。在庞大、萨博、青年汽车三者成立的合资制造公司中,青年将持股45%,萨博持股45%,庞大仅持股10%。合资制造公司董事会由5名董事组成,SAAB委派2名,青年汽车委派2名,庞大委派1名。另外,在三者组建的合资销售公司,庞大持股34%,青年持股33%,萨博持股33%。合资销售公司设3名董事成员,三方各委派一名。
在四方签订的境外投资协议中,显示青年汽车需出资1.36亿欧元持有世爵汽车29.9%的股份,青年汽车有权提名两名世爵董事会成员。庞大汽车为保持所持有的24%的世爵股权不变,将投资增至1.09亿欧元。
根据声明,四方备忘录所述交易的主要条件对各方并没有任何法律约束力,最终交易的完成需要相关政府部门和第三方机构的批准同意。
对于庞大集团牵手青年造车,业内多数并不看好这一计划,认为 “一切存在变数”。分析人士认为,在我国当前汽车合资审批越来越严格的情况下,这一计划能顺利通过的可能性比较小。
事实上,目前庞大集团还没有对萨博的考察做出任何的公开回应。庞大集团董事会秘书王寅在接受记者采访时表示: “由于涉及法律和资产评估等多方面的调查,对萨博汽车的考察还有一段时间才能出具结果。”就与青年集团的合作,王寅称: “目前青年汽车已就萨博合资项目在发改委报备,而相关的境外投资项目也已在重新更改后上报国家相关部门。”(本报记者 曾才豪)