在即将通车的京沪高铁中，山钢集团济钢公司共向该工程供应螺纹钢44万多吨，占到工程总用钢量的9%；供应矿渣微粉60余万吨，占整个项目需求量的40%。
   2008年4月18日京沪高铁工程开工后，济钢在建筑钢材招标中一举中标，并于7月18日正式供货，当年即向工程供应螺纹钢27万吨。
   据济钢销售公司业务员武涛介绍，尽管受金融危机影响，钢材需求不足，但济钢的螺纹钢却一直供不应求。为保证京沪高铁的建设，济钢调整了品种资源，优先安排该项合同的生产；同时加大质量检验力度，提高质量执行标准，不让一根不合格钢筋出厂。由于质量过硬、供货及时，济钢钢材在京沪高铁工程中的使用区域从最初确定的河北沧州段至安徽徐州段，扩展为北京到上海全线，累计供应量达到44万多吨。
   此外，济钢的下属子公司——济南鲁新新型建材有限公司抓住机遇，将其S95级矿渣微粉成功打入京沪高铁工程建设中，累计用量高达60余万吨，是该工程最大的矿渣微粉产品供应商，占整个项目需求量的40%。(本报记者 秦可 通讯员 周传勇)