出口芬兰的金旅公交车驶下特殊车辆生产线。
6月1日,金旅公司 “特殊车辆生产线”投产仪式暨首届 “金旅杯”焊工技能大赛颁奖仪式在厦门金旅海沧大巴生产基地隆重举行。厦门金龙旅行车有限公司总经理叶宏廷在该仪式上的致辞中表示: “如果说我们现在造车是国内一流水平,但是和国际水平相比,还是有很大差距。尽管任重道远,但金旅公司要打造世界精品的想法从未改变,我们坚信 ‘科学管理创金旅精品,感心服务奉优质汽车’,这条路我们将坚定地走下去。”
“特殊车辆生产线”的投产是厦门金旅在客车制造上的又一次工艺革新,在大客车整车阴极电泳和全承载装配生产方式的工艺改革取得巨大成功后,金旅人又在思索这样的问题:在海外市场开拓逐步深入和客车市场竞争日益激烈的情况下,如何利用有限的资源来做大做强?如何利用有限的人力和场地生产出高标准、高质量的精品?如何再次突破工艺瓶颈,再次提升客车制造水平?2010年,公司提出成立特殊车辆生产车间,经过工艺论证、规划、设计、厂房改扩建和设备安装调试,终于使得这条特殊车辆生产线投产。
工艺火箭的推进器
在当天的活动仪式上,厦门金旅副总经理兼总工程师陈永敏说: “目前,金旅公司客车制造的工艺水平在中国客车制造业处于稍稍领先的地位,然而要继续提升,要再次突破瓶颈,我们需要一股外来的力量,就好像火箭的推进器!今天,这条特殊车辆生产线就是我们工艺火箭的推进器。”
据厦门金旅副总经理吴伟介绍,该特殊车辆生产线厂房由原试制车间和底盘车间改扩建而成,内设焊装和总装两大工艺,涂装和底盘由中客三部并线生产,主要设备有单面点焊机、CO2焊机、侧骨架拼装台、龙门吊及岗位风机和动力配电设施等。总装有五个工位和四个分装区,焊装有五个工位、两个分装区及一个辅助工位。该生产线下设一个工段、三个班组,员工配置49人,线上工人均为三部各岗位技术骨干。
该特殊车辆生产线的产品主要包括:首批出口商品车型 (成熟、较大批量出口车安排在原生产线制造);国内小批量样车以及特种车型 (包括采血车、医疗体检车、公安系统特种车、双层客车等明显影响正常作业线节拍车型);新车型在批量生产前无法按正常节奏下线的车型;根据公司总体生产情况由生产部统筹安排的车型。
特殊线初期目标争取做到2辆/天正常生产,今后逐步走向4辆/天的产能。为提高工艺要求,确保产品质量,中客三部编制了 《特殊车辆生产车间焊装工艺流程和质量要求》等一系列工艺文件,做了详尽的工艺布置,为正式生产做好了准备。
一切为了产品质量
按最初的2辆/天正常生产计算,一年下来该生产线将为年产过2万辆的金旅公司增加500多辆的产能,这500多辆相当于目前中国客车业产量排名中游的客车厂家的年产能。然而,叶宏廷说: “我们建这条线的最终目的不是产能,而是为了全面提高产品质量。”
因此,该特殊车辆生产线将全面提高工艺技术要求,向国内外厂家的高档豪华车看齐,生产出满足市场需要、客户满意、自己放心的好产品;这条生产线将成为金旅公司试制车间和批量生产的过渡环节,在此对产品图纸、工艺进行进一步地验证,对新工艺、新配件进行试验,解决批量生产前最容易产生的技术问题、工艺问题和质量问题;这条生产线的工艺管理将成为金旅公司其他车间的样板,推进全公司其他生产车间提高生产工艺水平,提高质量管理水平;这条生产线将成为金旅公司的技工人才培养基地,培养员工严格遵守工艺纪律,提高质量意识,养成精益求精的工作态度,养成比技术、比技能、比效率、比贡献的良好氛围。
新的里程碑
“特殊车辆生产线的投产是金旅公司一个新的里程碑。”厦门金旅战略发展委员会副主任万邵春说: “前几年我们在客车制造上率先突破了防腐问题,而今要做大做强,细节决定成败,在装配水平上我们要做到精益求精。”
万邵春介绍,今年年初为更好地实现公司 “十二五”战略规划和目标,厦门金旅组织举办了 “2011~2015发展战略”研讨会,并明确了公司未来五年的经营战略和目标,力争到2015年年销售额达到100亿元,产销量达到5万辆。生产制造满足人类社会交通运输发展所需的安全舒适、环保节能的客车精品,稳步推进,积累品牌资产,立志成为全球的客车制造名牌企业。
当天,金旅还举办了首届 “金旅杯”焊工技能大赛的颁奖仪式,叶宏廷为获奖员工颁奖。(田琼芳)