宝钢大方强强联合结硕果
稿件来源:本报讯
苏州大方特种车股份有限公司是宝钢与大方特种车股份有限公司共同组建的以研制特种工程机械及装备为主的合资公司,专业设计和制造液压动力平板运输车、模块式液压全挂车、半挂车、轮胎式提梁机以及其他重型特种运输设备,是一家具有自主知识产权的高新技术企业。 纵观企业的发展历程,从创立至今,先后经历了创业起步、稳步成长和跨越发展几个关键阶段。期间历经坎坷、饱尝艰辛,但始终锲而不舍,坚持走自主创新之路。 以高科技打造核心竞争力 据苏州大方高层介绍,自公司开创以来,一贯坚持以科技创新为先导,依托强大的科研力量,与上海交通大学、天津大学等高校合作,相继完成了涉及高速公路、高速铁路、水利引水工程、磁悬浮高速列车工程、隧道工程、造船厂、港湾建设等领域的特种设备研制工作。成功应用于100多项国家及省级重点工程,多项研究成果填补了国内空白,所有产品都拥有自主知识产权,并获得了二十余项国家专利,成功解决了我国轮胎式转运设备多系统协调控制技术难题,实现了多模式转向,把我国大型转运施工装备机电液一体化控制技术提高到了国际先进水平。 其中,成功开发出装有832个轮子的2500吨液压遥控自行式动力模块车组,可拼装成70~2500吨各种吨位的运输车组,安装有GPS全球卫星定位系统,移动定位精度仅有几毫米。研制成功的船用液压平板车还打破了国外产品的垄断地位,市场份额占到全国的60%以上。具有我国自主知识产权的DCY900型液压平板车是国家 “十五”期间 “863计划”项目,并获得了两项国家专利。运载能力在100~900吨的数百台动力平板车已广泛应用于上海外高桥造船有限公司、江南重工股份有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司、浙江扬帆船舶集团有限公司等数十家大型造船厂以及秦沈客运专线铁路工程、上海磁悬浮列车工程、上海隧道、香港昂船洲大桥、广州黄埔大桥等建设项目。该系列动力平板车还凭借安全可靠的性能和成本优势出口到越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国、菲律宾和中国香港等国家和地区。 强强联合开启合作新模式 宝钢与大方的强强联合,开启了业内国企携手民企模式的先河。宝钢工程技术集团有限公司 (以下简称宝钢工程),是宝钢集团为打造集中、专业的国际一流工程技术服务商,在吸纳、整合相关工程技术业务和资源的基础上而组建的旗舰型公司。 宝钢工程具有国家颁发的20余项甲级资质和国 (境)外承包工程经营权,致力于提升工程技术产业化运作和自主创新能力,拥有一支从事规划、设计、制造、施工管理、现场运维、信息系统以及项目管理的专业技术与管理队伍,是钢铁行业集工程总承包、项目管理和工程咨询、工程设计、信息智能自动化、工程招标、工程监理、设备设计与制造、成套设备供应、施工管理、调试开车、运行维护、产品检验于一体的现代化工程技术企业。目前该公司已经拥有工程咨询、工程技术、装备制造、信息技术、钢铁技术服务、钢结构等七大协同发展的业务板块,服务领域从钢铁业延伸至有色、轻工、化工、机械、交通、能源、环保等多种行业。 宝钢工程依托宝钢30多年建设和生产的经验和技术积累,坚持技术领先和自主创新,已拥有碳钢、不锈钢及特殊钢冶炼,钢水二次精炼,铁水预处理,高炉喷煤,碳钢、不锈钢冷轧及后处理线,石灰窑,钢渣处理,大型钢结构设计等具有国际一流水平的核心技术。在机电一体化以及城市智能交通、路桥隧、轨道交通的综合监控等领域具有国内领先水平。 进军特种工程机械领域,是宝钢工程的战略决择。具有五十年发展历史的苏冶重工是宝钢工程的全资子公司,具有一流的设备研制技术与管理体系,借助宝钢的实力和品牌优势发展特种工程机械具有得天独厚的优势,也符合宝钢集团对工程技术产业的战略发展要求。它不仅提升了宝钢工程技术产业的整体实力,也给苏冶提供了转型升级的最佳契机。近年来,苏冶重工坚持贯彻 “提能力、促转型”的战略方针,通过与大方开展以联合生产经营为先导的战略合作模式,推动了双方关系向纵深发展,促进了新体制、新机制的应运而生、破茧成蝶。 良好的开始是成功的一半,苏州大方的成功不仅是响应国家振兴装备制造业重大国策的结果,也是积极探索国企与民企合作的有益尝试,更是企业转型升级的又一次突破。合作扩大了双方在同行业内领先的技术优势,提升了技术创新能力和新产品开发能力,有利于推动资本、人才、技术、管理等方面的交流与合作,也有利于双方在行业竞争中掌握主动、实现协调发展与互利共赢。(本报记者 柯小荣 通讯员 周志祥)
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