闽船企上半年产值创新高 利税超高速增长
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来自福建省船舶工业行业协会的最新数据显示,今年上半年,福建省规模以上船舶工业企业完成工业总产值98.3亿元,同比增长11%,再创历史新高;实现出口产值57.5亿元,同比增长39%;造船完工252艘、计56.1万载重吨,同比分别增长36%和28%;修理各类船舶861艘、计11.3225亿元,同比分别增长14%和20%;非船产品经营收入4.3248亿元,同比增长21%;实现产品销售收入70.1294亿元,同比增长10%;实现缴纳税金1.4464亿元,同比增长177%;实现利润3.7318亿元,同比增长41%。 上半年,福建省船舶出口5.4938亿美元。主要出口船舶产品品种为:散货船出口2.6447亿美元,同比增长80.34%;拖轮及顶推船出口1.7678亿美元,同比增长31.74%;集装箱船出口 0.7183亿美元,同比负增长10.35%;成品油船出口0.1103亿美元,同比负增长43.08%;游艇出口0.1605亿美元,同比增长26.68%。 从上半年福建船企经济运行来看,船舶企业集中区或企业的产品特征较为突出,在闽江口船舶集中区是以海工辅助船、2.3万~8.03万吨散货船为主打产品;在宁德三都澳船舶集中区是以5000吨~8.2万吨散货船、成品油船以及福鼎渔船为主导产品;厦漳湾船舶集中区是以5.7万~8.2万吨散货船、汽车滚装船以及龙海的渡轮、趸船、运砂船为主要产品;湄州湾船舶集中区以7000吨及以上油轮、化学品船为主。 在修船方面主要有华东船厂、泉州泰山船厂、瀚海船业公司、国安船业公司、丛贸船舶实业公司、鑫丰船舶修造公司、马头造船公司、玉枕造船公司、紫顺船舶工业公司等企业。而且这些企业修船质量上乘,客户稳定,有不少是20多年的老关系户。下半年,华东船厂、泉州泰山船厂的修船大坞陆续投产,将使修船业务有量的扩大,地域的拓展,能力的提升。 非船产品以厦船闽钢结构公司为主要代表,以大型钢构工程为主营。 另外,福建省的外向型船舶工业企业针对汇率变化、人民币升值、船舶建造周期、船东付款条件及时间变化等诸多问题,要求相关财务与经营人员认真研究对策,用好金融政策,加强银企合作,争取以 “贷美元、还美元”,或签订以人民币为付款条款的合同,规避汇率带来的风险。还有一些企业应用金融工具,与银行签订外汇远期结汇合同,尽可能减少企业因汇率变化造成的损失。据悉,由于采取上述对策后,一些外向型船舶工业企业获益十分显著。 福建船舶工业多项经济技术指标再创历史新高,为实现 “十二五”目标打好先期基础。 为了更好地落实 “十二五”发展规划,继续稳步扎实推动福建船舶工业的发展,日前,福建省船舶工业行业协会邀请船舶界专家座谈,为下半年乃至 “十二五”期间行业发展出谋献策。与会专家指出,福建要坚持“不求最大、只求最好”的发展理念;要盯住 “十二五”发展目标,扎实稳步推进;要积极落实订单任务,提高产品质量,提升服务满意度,确保顺利交船;要加强企业、行业合作,发挥资源优势互补,淘汰落后产能,加速发展;要做好 “海洋”文章,做好、做优、做精、做大 “海工辅助产品”,适时地借助外力介入真正的 “海工产品”,这是时代的要求,也是发展的必然趋势;要继续做好游艇产品,让福建品牌、区位优势得到充分体现;要引进人才,培养人才,使用人才,发现人才,提升福建船舶工业人才素质,力争在 “十二五”末实现福建船舶工业产值1000亿元、产量1200万载重吨的目标。
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三企业召开新型船用柴油机技术发表会 近日,由日本大发柴油机 (上海)有限公司、福建省船舶工业贸易公司、上海海臣工业贸易公司三家企业联手在福建福州市召开船用新型DE系列柴油机技术发表会。中国贸促会福建分会,福建船舶工业行业协会,福建船舶企业、设计院、船东、船检等单位参会。 此次船用新型DE系列柴油机技术发表会,是一次由柴油机生产制造企业、工业贸易公司、柴油机使用厂家召开的 “三位一体”的技术发表会。 按照 “十二五”福建船舶工业发展思路,到 “十二五”末,福建省年造船能力将达到1200万载重吨,年创工业总产值将达到1000亿元。 福建船舶界人士表示,在今后新船建造时,造船企业多了一个选择的机会,扩大了柴油机选型的空间,也可以为船东在全球提供更便捷的技术咨询与维修服务。 (高心如)
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