后市车价或持续走低
稿件来源:本报讯
今年以来,市场层面降价举动频繁,近日广汽本田雅阁的最大优惠额超过了3万元,广汽丰田凯美瑞和长安福特马自达6的最高优惠额更是突破了4万元,就连一向以 “价格坚挺”著称的东风本田CR-V,也出现了最高2万元的现金优惠。此外,一汽的奔腾B50、广汽的传祺、比亚迪的F6等中级车型,最高降价幅度也都达到了2万元。而像吉利远景、吉利自由舰、奇瑞A3、长安悦翔等A级车,降价幅度则为5000元至1万元不等。 国家发改委价格监测中心日前公布了对全国36个大中城市汽车价格的监测结果。结果显示,上半年国产汽车价格累计比去年同期下降了1.16%。其中,乘用车降幅最大,累计同比下降了3.26%。 今年上半年,中国汽车价格已连续六个月出现同比下降局面,其中有四个月出现了环比下降的情况。数据显示,1月份汽车价格同比下降0.97%,环比下降0.04%;2月份同比下降1.47%,环比下降0.36%;3月份同比下降1.18%;4月份同比下降1.11%,环比下降0.15%;5月份同比下降1.03%,环比下降0.15%;6月份同比下降1.18%。 实际上,今年以来一系列鼓励政策的退出、北京限购引发的连锁反应、油价不断攀升、通胀压力居高不下等,引发了整个汽车行业销售受阻。在绝大部分整车厂家表示不减产的情况下,为了完成年初制定的销量目标而积极生产,供大于求的现象出现后,库存压力剧增,汽车价格呈现下降态势在所难免。 另外,目前北京、上海以及广州等一线城市的汽车市场需求度已接近饱和。为了提高销量,整车企业必然要向三四线城市拓展,但一般而言,这些城市的消费能力并不强,因此对价格更为敏感,所以为了占领这些市场,整车企业及经销商就必须对价格做进一步的下调。 一些监测机构及部分行业内专家普遍认为后市车价走低将加剧,全年中国汽车市场价格将比去年同比下降8%~10%,其理由是: 按照中国车市的一般规律,进入到全年的第四季度时,老车型将普遍面临升级换代,而整车企业在为明年新车上市预留价格空间的同时,又迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购心态等压力,势必采取降价销售的办法,这也将导致汽车价格继续大幅走低。(李永钧)
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