随着企业加大市场开发力度，新车型产品不断推出，摩托车产销同比在近几个月内保持了较快增长。1～10月全行业共销售摩托车2221.04万辆，与去年同期相比分别下降了0.40%，与2009年相比上涨了8.2%。
   1～10月内销量约为1311.63万辆，与去年同期相比下降14.99%，与2009年相比下降了15.82%。出口的大幅增长是今年摩托车市场保持平稳的主要动力，国内市场销量的下降仍是拖累摩托车进一步增长的主要因素。
   摩托车产销同比保持稳定增长
   10月，在摩托车出口量保持稳定和内销量有所恢复的双重因素作用下，全行业完成摩托车产销227.51万辆和229.25万辆，环比下降3.99%和3.75%，同比增长15.28%和17.20%。其中，两轮摩托车产销分别达到206.35万辆和208.45万辆，环比下降4.73%和4.32%，同比增长16.74%和19.17%。
   10月，我国摩托车内销132.59万辆，环比下降 2.89%，同比增长6.92%。内销量虽然环比有小幅下降，但主要是受季节性因素影响， 摩托车在农村、乡镇、中小城市有着良好的用户群体的事实并没有改变，虽然受汽车、电动车挤压，随着新车型的推出和消费者逐渐接受摩托车国三产品的价格，国内市场已经逐渐走向好转。从不同车型来看，跨骑车在二轮车总量中仍占绝对份额，1～10月，产销1294.89万辆和1297.11万辆，同比增长0.16%和1.59%，占二轮车总量的58.46%；弯梁车产销449.79万辆和455.16万辆，同比下降5.79%和3.71%，累计占二轮车总量的20.31%；踏板车累计产销276.57万辆和276.30万辆，同比累计下降1.77%和1.28%，累计占二轮车总量的12.49%。
   10月，跨骑车产销量分别为132.43万辆和133.80万辆，环比下降8.37%和7.62%，同比增长18.19%和19.26%；弯梁车产销量分别为46.75万辆和47.18万辆，环比增长2.18%和4.46%，同比增长6.16%和11.93%；踏板车产销量分别为27.17万辆和27.46万辆，产量环比上涨3.25%，销量环比下降 1.39%，同比增长 33.16%和35.06%。
主流排量同比累计降幅缩小150、250系列摩托车增幅较大
   今年以来，250系列、150系列产品在摩托车的主流排量产品中，市场表现良好。 10月，250系列摩托车销量达到6.53万辆，环比下降21.34%，环比下降的主要原因是由于出口的减少，但与同期相比仍保持较大增幅，同比增长112.35%。1～10月，250系列摩托车累计销售63.45万辆，同比增长57.36%。150系列摩托车10月销量达到39.99万辆，环比增长1.24%，同比增长28.15%；1～10月，150系列摩托车累计销售344.09万辆，同比增长11.32%。250系列、150系列摩托车产品的市场良好表现，在某一方面说明，随着人们生活水平的提高，我国摩托车市场的消费趋势已经在悄然发生变化。国内许多知名品牌也相继推出了250CC以上等较大排量的摩托车产品。
   125系列作为占摩托车总产销比最大的车型，近几个月表现有所回升，10月份，产销量分别是86.65万辆和88.38万辆，同比增长8.20%和8.40%。
   三轮摩托车扭转下降趋势保持持续增长
   今年上半年，三轮摩托车一直保持着较高产销量，月度平均产销量接近20万辆。7月以后，受国三标准实施影响，月平均产销量下降到17万辆左右，同比增长幅度放缓，8月份更出现了2%的降幅。进入9月以来，三轮摩托车企业逐步适应了市场，扭转了产销下降趋势，10月产销量分别达到了21.15万辆和20.81万辆。1～10月，累计产销三轮摩托车193.63万辆192.47万辆，环比增长3.92%和2.34%；同比累计增长8.13%和6.94%。
   10月，从行业骨干企业产销量来看，大长江集团产销量仍稳居行业龙头位置，1～10月累计销量占全行业8.88%，产销量连续三个月环比保持增长，累计产销量同比降幅也不断缩窄。
   出口量达历史新高
   今年以来，中国摩托车出口一直保持强劲的增长态势，1～10月，出口量累计达到895万辆，同比增长30.46%，出口量达到历史新高，并在年底有望突破1000万辆。10月，摩托车出口较上月略有下降，共出口96.66万辆，环比下降4.91%，同比增长35.04%；出口金额48.99亿美元，同比增长33.94%。
   1～10月，摩托车出口量排名前十位的企业为：隆鑫、力帆、宗申、广州豪进、银翔、大长江、金城、广州大运、航天巴山和钱江。 排名前十位中，70%的企业累计出口量增幅超过了30%，力帆、宗申、钱江累计出口量同比增幅在50%左右。1～10月，上述十家企业共出口摩托车488.79万辆，占摩托车出口总量的55%。
   前三季度骨干企业利润总额同比普遍下降
1～9月，摩托车生产企业产销率为99.94%，同比提高1.21个百分点。摩托车生产企业实现营业收入946.69亿元，同比增长5.60%；实现利润总额22.04亿元，同比下降21.59%，降幅扩大了0.28个百万点。1～9月，摩托车生产企业营业成本834.70亿元，同比增长6.02%；销售费用29.18亿元，同比下降8.40%；管理费用42.15亿元，同比增长18.11%；财务费用6.58亿元，同比增长30.70%。
   在摩托车生产企业中，营业收入排名前10位的企业依次为力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城、建设股份、五羊-本田、林海动力、新大洲本田和北方企业，营业收入分别为93.13亿元、89.33亿元、78.70亿元、75.95亿元、65.87亿元、42.74亿元、37.47亿元、37.18亿元、35.90亿元和31.43亿元。与上年同期相比，力帆、宗申、隆鑫、金城、建设股份、五羊-本田、林海动力、新大洲本田八家企业呈不同程度增长，其他两家企业呈不同程度下降。1～9月，前十家企业营业收入共计587.69亿元，同比增长4.40%，占摩托车生产企业营业收入的62.08%。
   1～9月，营业收入排名前十家企业中，有九家实现盈利，但利润总额同比普遍下降。与上年同期相比，除三家企业利润总额有所增长外，其他六家企业呈不同程度下降，其中有两家企业降幅超过40%。1～9月，前十家企业利润总额共计18.63亿元，同比下降21.78%。
   1～9月，摩托车生产企业应收账款140.81亿元，同比增加23.67亿元，增长20.21%；产成品存货37.71亿元，同比增加1.80亿元，增长5.02%。9月末应收账款和产成品存货共计178.52亿元，占摩托车生产企业流动资产总额的29.23%。(中国汽车工业协会摩托车分会 王东)