11月28日，中国进口汽车贸易有限公司在新华信举办的11月份下半月汽车政策与信息发布会上发布了2011年前10个月中国进口汽车市场情况的报告。报告显示，今年前10个月海关累计进口汽车79.7万辆，同比增长29%；10月份当月海关进口汽车8.5万辆，同比增长50%。
   报告将今年以来海关进口汽车的情况做了如下归纳：
今年进口车市场增速平稳
   今年以来，中国进口车市场同整个乘用车市场一样，进入到一个稳健的发展时期。前10个月，月度进口量最多的是3月份，为8.9万辆，月度进口量最低的是4月份，为7.2万辆，绝对数量仅相差1.7万辆。这说明进口车市场保持着相对稳健的发展态势，而且这种稳健增长的态势将在今后一段时间内持续下去。
乘用车仍然是海关进口的主力
   今年前10个月乘用车累计进口总量为77.7万辆，比去年同期增长28%；占总进口量的份额保持在98%的高位，而且月度间的份额波动十分微小。
   10月份乘用车进口量为8.3万辆，环比增长6.4%；进口数量比去年同期大增48%。之所以出现如此强劲的增长势头，主要是经销商年底进货补仓所致。
   进口乘用车中，SUV一直是绝对主力。今年前10个月累计进口SUV43万辆，同比增长35%。
   10月份，全国SUV进口量同比大幅增长了52.7%；占当月乘用车市场份额的62%，达到今年最高水平。
小排量车进口量高速增长
   近年来，1.5L以下的小排量进口车从无到有，从少到多，增长势头十分强劲。主要原因是，受燃油价格上涨的影响，小排量进口车越来越受到广大消费者的青睐。
   10月份，1.0~1.5L（含）排量的进口车同比增长了289%，尽管绝对数量还不多，仅有3046辆，但市场前景非常广阔；1.5~2.0L（含）排量进口车数量为1.82万辆，同比增长64%。
   10月份，2.5~3.0L（含）排量进口数量最多，为2.48万辆，同比增长63%；另外，当月该排量区间进口车的市场份额最高，达到30%。
   日系进口车市场份额基本恢复到震前水平
   10月份，日系进口车市场份额逐步恢复到26%，已经接近年初震前28%的市场份额水平。当月原产地为日本的进口车数量环比增长15.5%，市场份额为25%。
德系包揽豪华品牌进口车前三位
   前10个月，进口豪华品牌累计进口量排名前三的依旧是宝马 （14.12万辆）、奔驰 （11.71万辆）和奥迪 （5.07万辆），同比累计增幅分别为44%，18%和75%，奥迪增长势头明显。
   10月份进口豪华车中，奔驰 （1.13万辆）、宝马 （9951辆）和雷克萨斯（6123辆）占据前三位。
   基础品牌进口量大众、斯巴鲁、丰田居前三位
   前10个月，基础品牌海关进口量排名前三的品牌分别是大众 （4.35万辆，同比累计增长19%），斯巴鲁（4.04万辆，同比累计下降21%），丰田（3.71万辆，同比累计增长21%）。(崔进贤)