12月13日，在首届全国道路客运 “海格智慧”科技助力行活动 （以下简称科技助力行）的总结表彰大会上，交通运输部科学研究院院长、活动组委会副主任李作敏认为，此次活动取得重要成果之一是：它助力道路客运企业减能耗、保安全、增效益，提高了客运企业的管理水平。
   李作敏通过8月份和10月份两个评比阶段数据的对比印证了这一效果：相同路线的前提下，所有参赛车辆第二阶段较第一阶段共节约93878.36升燃油，节约657148.49元，可减少251265.41公斤二氧化碳排放。

   G-BOS让企业管理 “有理有据”

   “有了G-BOS之后，坐在办公室里，一台电脑，一杯茶水，所有的车辆运营状况尽在我们的掌控之中。车辆现在在哪里？运行速度是多少？发动机的运行状态如何？谁是最优秀的驾驶员？你想知道的所有信息,G-BOS智慧运营系统都可以详细地告诉你。”天津市顺通运输有限公司总经理付中生动形象地描述了海格客车G-BOS给他所在企业的客运管理带来的变化。
   他坦言，天津顺通运输有限公司作为民营企业，对风险的抵御能力较弱，因此更要在安全和节能管理上下功夫。自从2010年公司购置了一批装有G-BOS智慧运营系统的海格客车以来，不管在安全监管、节能降耗，还是驾驶员行为监督、纠正上都受益匪浅。为此，他亲切地把G-BOS称为 “长着千里眼，装着顺风耳的管理员”。
   这个管理员的加盟首先通过驾驶员行为管理、维保管理和远程故障报警管理使得客运安全尽在掌握。
   其次，付中发现，这个管理员的存在，为他做决策提供了更多的判断和依据。
   “无论你的道理多么让人心悦诚服,也没有科学的数据有说服力。G-BOS以其海量的信息，科学地将整个驾驶行为描绘得清清楚楚。还将各个时间段的驾驶行为用数字和图表体现出来。”付中告诉记者： “在这样的 ‘铁证’面前，驾驶员会心服口服，超长怠速、空挡滑行、急减速等这些 ‘老大难’就被轻松地解决了。”
   让付中欣喜的是，通过参加科技助力行的相关培训和比赛，驾驶员的驾驶行为改善颇多，节油效果非常明显。
   “以第二阶段的数据为例，我公司共挑选10辆车 （10个驾驶员）参赛，除津AK1938车因线路调整，油耗非正常下降以外，其它9辆车后20天共行驶约38000公里，平均百公里油耗下降1.32升，共节油501.6升，柴油按7.2元/升计算，共节约3611.52元，二氧化碳减排量达到1342.53公斤。”付中说。

G-BOS 提高企业服务质量和经济效益

   陕西省榆林市恒泰汽车运输集团是运输质量信誉考核AAA级单位，现有各类营运车辆1300多辆。然而，这样一个大型的专业运输企业，在管理中也一直无法避免 “点多、线长、面宽，难以监控，漏洞大，取证难，真正说了算的是驾驶员而不是企业”以及“车辆出了站就像断线的风筝，不能得到有效调控”的被动局面。
   “在使用G-BOS智慧运营系统后，取得了意想不到的效果，解决了一些困扰我们管理的历史性难题，它通过真实、动态记录车辆运行状态和驾驶员操作行为，满足了管理者实时掌握车辆运营现状、有效监控、及时纠正、有针对性地教育驾驶员等管理需求，改变了车辆管理模式，促进我们企业管理升级。”恒泰汽车运输集团副总经理张继孝告诉记者。
   具体而言体现在以下四个方面：
   第一，运用G-BOS实时监控功能，管理者能准确、及时了解实时运营情况，保证了远程监督、及时提醒或纠正违规职能的有效实施，变事后管理为实时远程动态管理，更有效地提高了服务质量，控制车辆营收。
   第二，G-BOS能如实记录驾驶员操作行为，便于有针对性地开展安全教育工作，为经验型管理转变为科学性管理提供了数据保障；也能有效规范操作行为，提高驾驶员素质，为安全行车保驾护航；它的实时定位、超速报警和行车记录仪的功能，能够防止车辆超速行驶和驾驶员疲劳驾驶行为的发生，提高了行车的安全性。
   第三，G-BOS能够准确掌握所加油料的数量和发动机实际消耗的数量，及驾驶员的不科学操作记录，纠正不规范操作行为、不科学的车辆维修作业，保证了节能减排目标的实现，有效控制了油料成本，提高经济效益。
   第四，G-BOS使相关数据、图表自动生成，运用既简单又直观，改变了过去手工运算、制图和传统的经验型管理模式，转变为数据、报告、图表智能自动生成——管理人员分析、决策的科学管理模式，催生新的业务管理流程的形成，大大减少了劳动强度，提高了工作效率和管理水平。(本报记者 芦丽琴)