“全国道路客运 ‘海格智慧’科技助力行一系列活动的开展，对改善道路客运安全生产状况、提升道路客运节能减排水平、推动道路客运业的结构调整和产业升级发挥了积极作用。”12月13日，交通运输部科学研究院院长、全国道路客运 “海格智慧”科技助力行活动组委会副主任李作敏对此次活动的意义做出的总结。
   这个总结说出了很多人的心声，至少让道路客运行业的管理者感触甚深。
   为交管部门科学管理提供抓手
   “之前我们也知道安全监管和节能减排很重要，但实际情况是知道做不到；G-BOS引进之后，不仅做到了，而且很简单就做到了。”福建省交通厅运输管理局宣教处的郑处长在采访中告诉记者。
   道路运输管理机构历来较为重视安全与节能工作，但苦于没有手段，长期因循于 “科技含量低、服务质量差、安全隐患大、燃油消耗多”的传统模式。通过科技助力行，主管部门普遍认识到科技创新在改变传统管理模式、提升管理水平方面的重要作用和现实意义。
   江苏省交通运输厅运输管理局局长汪学君表示，道路运输业已经成为节能减排和安全监管的重点行业，如何应对二者带来的挑战成为行业管理者不得不面对的课题，海格G-BOS不仅为行业节能减排、安全监管平台建设提供了可资借鉴的技术支撑，还全面提高了道路运输行业的信息化管理水平，为科学管理提供了有力的工具和抓手，变传统的静态、松散管理为动态、全程、集约管理。
   重庆市道路运输管理局副局长王起也有类似的感受。他发现，开展科技助力行专项活动之后，交通管理机构不仅提高了管理精度和管理效益，实现了客运管理的智能化；而且还使得辖区内各运输企业在减能耗、保安全、增效益上取得明显成果。
   “以重庆市参加活动的25辆车为例，通过使用G-BOS，在224万公里总里程中，共节约柴油67803升，节约资金47万余元，还培养了驾驶员科学驾驶、节能驾驶、安全驾驶的习性。”王起举例说明。
   推动交管部门职能转变
   除了为管理带来先进的技术平台和强力抓手，G-BOS的使用和科技助力行系列活动的开展，在潜移默化中推动了交管部门由管理向服务的职能转变。
   来自福建省交通厅运输管理局科教信息处的郑腾齐告诉记者，今年，伴随科技助力行、 “道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲活动，该省交管部门还推出了 “送教下基层”活动，邀请了中德安驾和苏州金龙G-BOS方面的相关专家深入企业一线开展安全驾驶、节能驾驶的教育培训，得到企业和驾驶员的积极参与和广泛好评。
   “G-BOS的推行不仅为相关部门的监管和立法提供了有力的证据，把管理方法从定性管理转变为定量管理，而且真正把我们的管理落在实处，使得我们能实实在在地为客运企业、为驾驶员做些力所能及的服务工作。”郑腾奇说。
   今年9月份，由福建省交通运输管理部门牵线搭桥，中国电信福建公司与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 （以下简称 “苏州金龙”）签订全面战略合作协议。根据协议，双方将以G-BOS智慧运营系统的集成应用为基础平台，通过整合车载、互联网和移动通讯服务，为用户提供以汽车运营服务为核心的跨平台体系。
   这一切都体现了主办方举办 “为道路客运发展注入科技动力”为主题的科技助力行目的——借助科技创新的力量，推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展，进而全面提升道路客运保障能力和服务质量。
   “你对行业做出了贡献，行业不会忘记”
   “你对行业做出了贡献，行业不会忘记”——来自主管部门相关领导一句肯定的话，让苏州金龙品牌管理部经理王新亮也感到分外温暖。
   作为全国道路客运 “海格智慧”科技助力行活动组委会成员，他几乎见证了这项活动从 “道路客运安全节能科技知识大讲堂”、到 “全国道路客运企业高新技 术 应 用 论坛”、到科技助力行相关奖项评比等一系列的活动。
   据介绍，历时九个月的科技助力行，共分为三个阶段。从3月25日开始， “道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲活动在广西、云南、广东、陕西、吉林等19省市展开，参与的客运企业达1800余家，包括各级运管机构、道路客运企业的领导和代表在内的5000余人参加了巡讲活动。
   5月12日，以 “并肩·致远”为主题的 “全国道路客运企业高新技术应用论坛”在国家会议中心召开，打造了一个具有广泛学术价值和实践意义的研讨平台。
   8～11月，根据活动整体进度安排，科技助力行进入评优阶段。共有27个省 （区、市）、96家企业、1288辆营运客车、734名驾驶员报名参加评比。通过对参评企业和驾驶员两期运行数据的对比分析，科技助力行的效果得以充分显现。这种在实际营运状态下进行评比的方式，能够切实反映营运客车驾驶行为的真实状态，能够为行业的安全管理、节能减排提供第一手资料，能够为主管部门和道路客运企业的数据统计、监管监控提供鲜活的样本。
   11月2日，科技助力行组委会专家组在京召开了科技助力行评优活动评审会。专家组依据评优活动办法，在认真审议参评单位及驾驶员报送材料和实际运行数据，坚持 “公开、公平、公正”的基础上，经过必要的网上公示环节，最终评选出47家科技应用先进企业、100名安全节能驾驶能手、25家优秀管理单位及4家特别贡献奖。
   “这一系列活动的开展对道路客运行业发展的影响有目共睹、成就显著。但是，在这一活动开展过程中，仍有许多亟待完善和改进之处，诸如 ‘超载现象控制’、 ‘非站点上下旅客监管’、 ‘事故分析系统的完善’、与车联网、物联网建设的融合、加大G-BOS系统推广力度乃至进入国家推广目录及积极参与相关标准制定等，仍是我们在今后活动开展过程中着力解决的主要问题。”李作敏最后总结道。(本报记者 芦丽琴)