今年最后一个月，国内钢材市场依然维持弱势调整的态势，除热卷价格小幅上升外，中厚板、冷卷价格继续小幅下滑。据兰格钢铁网监测，截至12月21日，全国钢铁价格综合指数为170.4，环比前一日下降0.07%，比上周同期下降0.42%，比上年同期下降7.7%。
   受钢市低迷影响，宝钢、武钢和鞍钢等国内主流钢厂均 “出牌”谨慎，其明年1月的钢价策略普遍以稳为主。业界普遍分析认为，由于当前汽车、家电等行业仍未走出低谷，主要下游企业大批量备货意愿不强，国内钢厂尚不具备全面大幅提价的基础，而钢材市场后期仍将维持震荡筑底的态势。
主要品种涨跌互现
   整个11月份，国内钢材市场虽然没有继续大幅下探，但是反弹势头仍旧乏力。一家国内钢贸平台的监测数据显示，11月国内钢材报价涨幅只有40元/吨，最高点达到4350元/吨。今年最后一个月，主要钢材品种价格尽管涨跌互现，但总体仍未走出弱势盘整的困局。
   从兰格钢铁网对主要钢材品种的监测数据来看，截至12月21日，国内重点城市覫25mm螺纹钢平均价格为 4258元/吨，环比下跌 4元；覫6.5mm高线平均价格为4400元/吨，比前一日下跌4元；5.5mm热轧卷板平均价格为4227元/吨，环比基本持平；1.0mm冷板的平均价格为5242元，日环比下跌5元；20mm中板平均价格为4201元，比前一日下跌3元。
   兰格钢铁信息研究中心分析师陈克新告诉记者，抛开需求不旺、产能过度释放等市场供给因素，恐慌阴霾笼罩可能才是钢材价格持续深度下跌的主要诱因。 “下半年以来，国内外经济预期恶化，生产经营者与投资者的恐慌情绪严重打击了市场信心。”
   在陈克新看来，这种恐慌主要来自欧债危机深度蔓延和国内紧缩需求的政策基调。一方面，仍未找到有效解决方案的欧洲债务危机愈演愈烈，整个欧元区甚至走到崩溃的边缘，一旦欧元崩溃，中国钢材出口势必受到严重冲击。
   另一方面，为抑制国内物价水平过快上升，国家出台了包括汽车和房地产限购、加息等在内的一系列紧缩政策，这在一定程度上降低了房地产建筑施工意愿。
主流钢厂谨慎调价
   与往常一样，宝钢率先亮出了明年1月钢材出厂价格政策的 “底牌”。12月12日，宝钢股份宣布在今年12月钢材售价的基础上，上调明年1月冷轧产品售价100元/吨，同时维持热轧产品出厂价格不变。就在一个月前，宝钢的调价基调还是以降为主，其中热轧的价格降幅高达200元。
   根据具体调价计划，明年1月宝钢冷轧产品价格上涨100元/吨，电镀锌上调100元/吨，取向电工钢涨价200元/吨。
   宝钢以稳为主的价格策略符合市场普遍预期。事实上，年末以来，除了螺纹钢与热卷价格小幅回升外，其他主要钢材品种价格水平继续下探，其中镀锌板、无取向硅钢价格更是创下年内新低，宝钢推迟全面上调钢价的行动便不难理解。
   随后，武钢和鞍钢的调价政策也尘埃落定。其中，受到成本压力和钢价预期的影响，武钢主要品种价格稳中小幅调整，其中冷热轧及中厚板小幅上调。鞍钢明年1月的钢价政策总体稳中略升，其中，普碳热轧板卷出厂价格维持稳定，普通冷轧板卷、镀锌板卷、彩涂板卷等每吨上调50元，家电板每吨上调百元。
   不过，与宝钢等钢厂相比，河北钢铁集团和本钢的调价政策更加 “谨慎”，其板材品种价格下调幅度在50～200元不等，并将对完成12月份订货量的经销商进行一定幅度的补贴。
后期钢价或震荡筑底
中钢协表示，展望下一轮钢材价格走势，短期钢铁需求萎缩态势依旧，后期钢价仍将震荡筑底。
   从全球宏观环境来看，近期欧盟峰会为解决债务危机达成加强财政纪律的协议，但欧债危机未来前景仍不明朗,世界经济难有实质性好转。11月份国内CPI指数和货币供应量增速回落，为后期政策的预调、微调提供了空间，但固定资产投资、中国制造业采购经理指数PMI、规模以上工业增加值环比继续回落，显示经济增速持续放缓。近日召开的中央政治局会议和中央经济工作会议，提出明年经济工作 “稳中求进”的总基调，但受世界经济增长放缓及经济结构调整的需要，明年国内经济形势依然严峻。
   从微观层面分析，当前中小钢铁企业产量有所恢复，减产效应有所减弱；冬储仍未展开，钢材社会库存不高；铁矿石等原材料价格弱势盘整，成本支撑仍不牢固；国际经济形势严峻，钢材出口将维持低位。综合上述因素，短期内下游行业增速将保持惯性回落趋势，加上季节性因素影响，钢铁需求仍将延续萎缩态势，而未来经济形势严峻、后市信心不足，市场不具备往年大幅提价的基础和动力，后期钢价或将继续震荡筑底。
   中钢协特别提醒说，下游行业需求低迷、成本支撑仍不牢固等是影响国内钢材市场运行的主要不确定因素。其中，11月中国制造业采购经理指数为49%，环比回落1.4个百分点，自2009年3月份以来首次回落到50%以内，显示出我国经济增速回落趋势仍将延续。尤其是新订单指数、新出口订单指数回落幅度均超过两个百分点，降至50%以内，表明市场需求总体走低，企业生产经营困难可能从成本提高转向订单不足。
   从下游主要行业来看，11月汽车产销量分别为169.5万辆和165.6万辆，同比下降3.4％和2.4％；近期起重机、挖掘机和压实机等机械设备产量增速持续回落或者负增长。四季度以来，包括冰箱、空调在内的家电行业开始进入销售淡季，家电以旧换新政策新政策行将结束，这些因素都对钢材需求增长产生不利影响。
   此外，居高不下的铁矿石库存也是制约钢价企稳的重要力量。由于国内粗钢产量下降、需求减少，以及前期部分贸易商 “抄底”进口，当前铁矿石库存居高不下。截至12月5日，中国沿海25个港口铁矿石库存达到10035万吨。
   中钢协认为，在需求回落的情况下，1亿吨高价铁矿石港口库存对后期铁矿石市场变化将产生较大影响。有消息显示，近期台湾中钢已与淡水河谷达成协议，10～11月铁矿石价格比7～8月下降23%，达到130～140美元/吨，这为中国钢铁企业提供了一个价格谈判参考，即成本支撑点位或将下移。(本报记者 宋斌斌)