进入2012年，历经销量下滑、销售渠道整合及高层人士变动之后的比亚迪汽车，正在进入三年调整转型过程的关键期。
   年前，比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞在接受本报记者采访时表示，经过了调整转型，比亚迪汽车今后在战略发展上将更加开放积极，并将以全新的面貌进入国内市场，实现比亚迪汽车的二次腾飞。记者了解到，有别于此前的 “品牌年”口号，比亚迪汽车今年的任务仍然是调整战略和提升品牌形象，并提出了 “品质、技术、责任”三大概念。 “和以往的口号相比，我们今年在提升品牌形象方面将更加具体化。” 李云飞介绍道。
销售体系瘦身
   据悉，自2010年开始，比亚迪汽车在经历2009年爆发式增长之后便开始进入了三年战略调整期，而2011年是比亚迪汽车战略调整最复杂的时期。在此期间，比亚迪汽车对高层管理层、公司事业部运营、经销商网络渠道等方面都展开了大刀阔斧的整改，其中以销售公司及网络渠道调整最为深入。
   李云飞介绍说，截至目前，比亚迪汽车已将原有的四个销售网络调整成三个，经销商数量也从此前超过1000家调整为目前的850多家。在今后经销商的规模上，比亚迪汽车将采取只出不进的策略，即现有的经销商数量只会减少，而不会再增加新的经销商。 “今后在经销商网络方面，我们也将更多地关注经销商利益。” 李云飞说。
   在销售团队上，此前一直备受关注的比亚迪人员变动，除了个别高层有一些调整外，其他均为部门间的人员分配调动。
各事业部单独核算利润
   值得注意的是，由于2011年比亚迪汽车销售不尽人意，因此，2012年各事业部门将成为单独的利润结算中心。在这一制度下，比亚迪汽车要求创造利润的部门实现一定的年增长率，一般要求比上年增长10%以上。
   比亚迪汽车2011年第三季度公告显示，该公司前三季度的净利润为3.53亿元，同比下滑85.50%。根据前三季度的利润情况，预计2011年比亚迪汽车全年利润相比2010年的25.2亿元将会出现大幅下滑。李云飞解释说，企业利润下降大致有两种原因，一是企业经营性的亏损，二是投资导致的利润下降。“而比亚迪汽车属于后者，即在大量的研发投入之后，研发成本增加，导致利润下降。”李云飞坦率表示，比亚迪汽车自2010年以来，企业利润进入低速增长期，随着2012年调整转型的深入，比亚迪汽车的利润仍会处于低速增长阶段。
   继续提升品牌
   作为调整转型的另一方面，比亚迪汽车认为此前因为太重视销量而产生急功近利行为，不注重品牌建设。因此，比亚迪今年提出了 “品质、技术、责任”三大概念。在品质目标方面，比亚迪汽车将改变原有的全产业覆盖观念，逐步转向实施部分零部件采购战略，从而实现品质提升。
   李云飞表示，2012年比亚迪汽车将从传统动力产品和新能源技术两方面打造比亚迪的品牌形象。一是在传统动力上，比亚迪汽车计划继续打出整车产品的新技术和高端产品概念，并将一些最前沿的IT科技转移应用在汽车产品上，实现比亚迪汽车的电子化。在2012年的北京车展上，比亚迪将发布全新的车载电子化技术，实现远程对车进行遥控的云钥匙控制和无人驾驶技术。二是在新能源技术战略上，比亚迪汽车仍将主推城市公共交通解决方案，继续打造纯电动乘用车。
   在公司战略调整之后，比亚迪的整车产品将逐步向高端延伸。 “未来产品价格将更多集中在10万元以上，并打造更多的高端产品。”李云飞说，“我相信经过调整期，比亚迪在品牌建设、渠道调整、产品提升、对客户体验的关注等方面都会有一个飞跃。”(本报记者 曾才豪 文/图)