2012年1月11日，北汽集团2011年度总结表彰大会在北京召开。记者从会上获悉，2011年，北汽集团全年共销售汽车154.2万辆，同比增长2.7%；营业收入2010亿元，同比增长27.4%；实现利润158亿元，同比增长46.1%。其中，营业收入和利润总额持续稳居行业第四。2012年，北汽集团计划销售汽车180万辆，营业收入2300亿元，实现利润总额170亿元。
   据介绍，2012年北汽集团将切实把握好 “稳中求进”的工作总基调，以提升集团管理能力和体系竞争力为主线，以提高集团的品牌建设和营销能力为主要着力点，一手抓市场营销力，一手抓系统运营力；做到自主品牌尽快占领市场，合资合作模式尽快突破，全力推动集团战略发展模式转变。会上，北汽集团相关人士重点介绍了自主品牌和新能源汽车的研发思路。
   2012年北汽自主品牌全面上市
   据介绍，在2012年，北汽集团计划形成自主品牌整车年产能40万辆以上，实现C30D、C70G、B40V等产品上市销售；当年产销超过10万辆 （含交叉车型）；实现销售收入超过47亿元。
   2011年，在 “二次创业”战略的引领下，随着消化吸收萨博技术的全面推进和北汽股份公司的正式运营，北汽集团自主品牌建设呈现出了高起点、高标准和高效率的发展态势，自主创新能力得到了显著提升。其中，由北汽股份公司自主开发的 “威旺”306交叉型乘用车正式投入市场，并取得了销量过万的业绩；另一款自主品牌A0级轿车BC301也将在2012年初正式投产上市；二代军车改进项目B80V的开发进展顺利，得到了军方的高度认可。
   记者了解到，北汽从萨博技术消化吸收伊始，就广纳各方资源开发自主品牌。一方面，北汽迅速组建起一支600多人的专家型研发与管理团队，形成技术消化、吸收和创新的人才主体；另一方面，北汽也分批邀请萨博技术专家到北京汽车，对相关技术文件和数据结构进行悉心指导。
   据北汽股份专务副总裁顾镭介绍，北汽股份的C70G高级轿车已在2011年12月28日进行了设计终发布，并对内展示了首款工程样车，将于2012年第四季度上市。北汽动力总成公司消化萨博技术开发的北汽自主品牌B205汽油发动机，已于2011年11月正式下线，F25∕35两款变速器产品的开发也在顺利进行，北汽集团在动力总成方面已开始掌握核心技术，具有了自己的核心竞争力。
   目前，北汽自主品牌乘用车研发体系已建立起自己的开发流程并形成以C30D、C70G和B40V为代表的研发成果；建立起与自主品牌乘用车产品相适应的制造体系，包括生产技术支持、设备管理及运营体系等；建立和完善自主品牌乘用车销售和服务网络，形成对自主品牌乘用车强有力的市场支撑；建立有效的质量管理体系，按照ISO9001及TS16949质量体系标准建立起自主品牌乘用车有效的质量管理体系。
   北汽集团新能源汽车继续发力
   记者了解到，2012年北汽集团新能源汽车计划销售超过5000辆，实现销售收入超过8.2亿元。
   在研发和制造方面，2011年北汽新能源公司总装车间建成投产，建筑面积2万平方米，已具备整车产能单班2万辆的能力，是国内已建成的规模最大的新能源车生产基地。目前，北汽集团通过技术攻关、集成创新和外引内联，业已成为国内惟一拥有整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术的新能源汽车制造企业。
   北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸告诉记者，目前公司已完成了M30RB、C30DB、Q60FB三款纯电动汽车和30BSG弱混乘用车的开发，中级纯电动轿车C70GB开发进展顺利。其中Q60FB向北京市交付120辆，C30则可能作为出租车示范运营，M30未来则用于市内物流运输，三款纯电动产品在2011年的产量达到700辆。
   据了解，在北京延庆县2011年投入50辆北汽福田 “迷迪”电动出租车试点运行的基础上，2012年延庆县将再增加100辆电动出租车；同时，房山、昌平、怀柔、密云、平谷等郊区区县也启动试点，总计投入300辆电动出租车。
   与此同时，北汽集团还与戴姆勒签署战略合作意向书，双方将在新能源汽车领域展开深度合作；而北京现代也在2011年推出了第一款自主产品——“首望”纯电动汽车。(本报记者 芦丽琴 文/图)