售票窗口前蜿蜒的队伍，候车室里黑压压的人头、成堆的包袱，企盼或焦急的眼神，买到票或买不到票，走或不走，飞机、火车、客车或轮船……这一切都与 “春运”有关。
   1月10日，春运正式开始的第三日，本报记者走访了北京丽泽桥长途客运站、北京莲花池客运站、北京南站、北京西站，亲身体验了一下2012年渴望回家的脚步。
   据北京丽泽桥长途客运站李永刚介绍，1月9日该站运送旅客6100人；1月10日这个数字大约是6300人左右。 “从小年 （腊月二十三）到除夕客流量比较集中，人数最多时（一天内）可以破万，到时候不仅我们站里的工作人员会全员出动，还会调来武警战士和志愿者帮我们维持秩序。”李永刚说。
   据交通运输部预测，今年乘坐客运汽车、客船回家过年的旅客量再创历史新高。全国道路客运量将达28.45亿人次，平均每天7110万人，同比增长9.5%。为此，交通运输部已提前做出安排部署，在道路运输方面，全国将投入84万辆大中型客车，平均每天发送260多万个班次，按一个客车30个座位计算，一天可运输7800万人，尚空余700多万个座位。
   据悉，运输管理部门和运输企业还深入企业、厂矿、学校，了解运输需求，向农民工、学生销售团体票，组织包车直达运输，减少旅客中转换乘。(本报记者 芦丽琴 文/图)