车市企稳回升 4月产销同比增幅明显
稿件来源:本报讯
5月9日,中国汽车工业协会 (以下简称中汽协会)月度信息发布会如期举行。此次发布会上,中汽协会行业信息部主任陈士华发布了4月我国汽车及摩托车产销数据,中汽协会常务副会长兼秘书长董扬,中汽协会副秘书长姚杰、师建华及中汽协会助理秘书长李彬出席了发布会。 根据数据分析,4月,我国汽车产销环比有所回落,但同比增长明显,市场集中度进一步提高,重点企业经济效益止跌回升。分区域看,海外市场活跃,汽车单月出口量再创历史新高;分车型看,乘用车产销表现好于整体产销,商用车依旧低迷;分品牌看,自主品牌乘用车市场份额同比持续下降,日、德、美、法和韩系品牌乘用车份额均有上升,德系品牌尤甚。
4月开始车市企稳回升
“今年前四个月情况出现好转,生产由负转正,虽然只是不到0.5个百分点的增幅,但销售负增长幅度进一步收窄,今年2、3、4月的产销均好于去年同期,已出现了全行业企稳回升的迹象。”姚杰在发布会上表示。 根据中汽协会发布的数据,4月我国汽车产销164.76万辆和162.44万辆,环比分别下降12.4%和11.7%,同比增长7.8%和5.2%。1~4月汽车产销643.19万辆和641.75万辆,产量比上年同期增长0.47%,销量比上年同期下降1.3%。 陈士华分析道: “4月汽车产销低于3月,符合历史规律。由于4月比上年同期出现了明显的增长,1~4月汽车累计产量由一季度负增长转为正增长,销量降幅也呈进一步收窄。” 除累计销量降幅收窄之外,汽车行业的集中度也进一步提高,重点企业经济效益止跌回升。数据显示,1~4月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为563.71万辆,占汽车销售总量的87.8%,比上年同期提高0.9个百分点。1~3月,17家重点企业 (集团)工业总产值、营业收入和利润指标同比由1~2月的负增长转为正增长。
汽车单月出口量创历史新高
今年以来,汽车出口一直处于稳增态势。到了4月,我国汽车企业出口的能量再次爆发,单月出口量创历史新高,达到8.74万辆,环比增长21.3%,同比增长29.5%。1~4月,我国汽车企业累计出口汽车27.89万辆,同比增长23.8%。
乘用车产销好于商用车
陈士华表示,4月我国乘用车产销表现良好,而商用车依旧低迷。 数据显示,4月,乘用车完成产销130.52万辆和127.60万辆,比上月分别下降10.4%和8.9%,均低于行业整体下降速度;同比看,乘用车产销分别增长13.6%和12.5%,高于行业整体增速。 1~4月,乘用车产销完成507.41万辆和504.91万辆,同比分别增长4.0%和1.9%。其中SUV产销增速超过20%,为乘用车中增速表现最好的车型。姚杰特别指出: “前四个月SUV的绝对增长量为10万辆,而轿车的绝对增长量仅为4万辆。” 4月,商用车完成产销34.24万辆和34.84万辆,比上月分别下降19.4%和20.6%;同比看,产销分别下降9.6%和15.0%。商用车各车型中,货车类车型环比和同比均呈现较大的下降幅度,其中半挂牵引车降幅更是超过30%;客车 (含非完整车辆)表现尚可,产销比上月略有下降,同比稳步增长。 1~4月,商用车产销分别完成135.78万辆和136.84万辆,同比分别下降10.8%和11.6%。其中客车类车型产销均高于上年同期,货车类车型降幅较为明显。
自主品牌乘用车市场份额下降
在整体车市企稳回升的背景下,自主品牌乘用车的市场份额却是节节败退。陈士华称: “数据表明,自主品牌乘用车市场份额同比呈现持续下降状态,未出现好转迹象。”4月,自主品牌乘用车销售51.99万辆,环比下降13.9%,同比增长5.1%,占乘用车销售总量的40.8%,占有率比上月下降2.4个百分点,比上年同期下降2.8个百分点。 1~4月,自主品牌乘用车销售213.70万辆,同比下降5.2%,占有率同比下降3.2个百分点。同期,日系、德系、美系、法系和韩系乘用车在华销量均为正增长。
当前整个形势有利于汽车发展
姚杰分析认为,目前形势对于汽车行业发展仍然有利,宏观经济持续向好、工业生产平稳增长、居民收入增长较快,当前中国经济发展的基本面没有改变,这些都为汽车市场发展提供了保障与支撑。不过,姚杰也承认,仍有一些不利因素存在,包括大宗原材料价格波动较大、人民币升值、信贷紧缩、房地产以及股市低迷、劳动力和能源成本的上升等,导致了部分企业经济效益下滑。(本报记者 谌洁)
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