国家发改委发出通知，决定自5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油 （全国平均）每升分别降低0.24元和0.26元。国家发改委相关负责人指出，当前根据国际国内成品油市场情况判断， “涨多跌少”是主要趋势。另据分析，广受关注的成品油新定价机制何时推出仍有待观察。

   涨多跌少是主要趋势

   自今年3月20日国内成品油价格调整以来，当前国际市场油价呈现震荡下行态势。
   3月下旬，美国德克萨斯轻质原油（WTI）和英国北海布伦特 （Brent）原油期货价格一度在高点徘徊，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。
   截止到5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。
   国家发改委相关负责人指出，按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制的间接接轨，即国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。
   2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。
   该人士表示，根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是 “涨多跌少”。
   据介绍，最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%，国内成品油价格按机制应上调700元左右 （实际只上调了600元）。之后国际市场油价震荡下行，截止到5月9日降幅只有4%，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。
   需要特别指出的是，2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。

   新定价机制即时推出概率小

   据分析，目前成品油价格短期内以稳为主，后期不排除小涨可能。因此前主营销售价格全面回落至批发限价之下，调后市场零售限价将高于当前成交价格，由于3月上调幅度相应压缩，主营炼化成本仍处于高位，故当前油价处于 “超跌”状态，下调消息落定后，市场将重新进入采购期，故而对当前油价将形成一定支撑。
   另外，对于新一轮定价机制出台时间点，仍有待观察。当前原油的价格并不平稳，处于明显波动期，如目前推出改革，调价频率将明显加快，但当前国内经济运行局面欠佳，而此时开放的程度越大，其对下游的影响亦越大，会导致通胀预期明显增加，且不利于经济局势的稳定。为此，预计本次推出的概率有限，如原油期货回归至80~85美元/桶，新机制出台可能性较大。（本报记者 杨明 陈祎淼）