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电动汽车发展不能因噎废食
稿件来源：本报讯
5月26日，深圳发生一起严重交通事故，一辆比亚迪e6纯电动出租车被追尾后起火，e6车上的一名司机和两名乘客当场死亡。这一重大交通事故，让电动汽车被推向了舆论的风口浪尖。
尽管比亚迪方面发布公告，称“车辆起火原因尚未确认，e6电动车搭载电池符合国家标准”，但显然无法平息交通事故遭受的持续影响。实际上，这并非首例电动车爆炸或失火案件。在此之前的2011年，一辆众泰朗悦纯电动出租车在杭州街头营运时曾发生过自燃事故。去年6月份，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)开展了一次对通用雪佛兰VOLT电动车的侧面碰撞测试工作，测试之后，停在NHTSA测试中心的VOLT测试车突然起火，并殃及附近其他车辆。
城门失火，殃及池鱼。一系列的电动车起火事件发生后，引发了业界对发展电动车的揣测与质疑。尽管此次e6电动车的起火事件所引发的安全性问题尚无定论，但对于汽车行业而言，电动车失火事件不仅使业界更加关注电池安全问题，同时也会在一定程度上促使人们对中国新能源车发展路线的反思。
为了实现 “弯道超车”，中国选择了全球范围内处于起步阶段的电动车，作为自己新能源车发展的主攻方向。为此，相关政府部门还投入了巨大资金帮助企业进行电动车研发。但电动车起火事件，让反对和质疑的声音又起。事实上，电动车确实有很多的问题，比如电池能量、电池的续航能力、电池充电，包括在运营过程中出现问题是否能够有及时的维修维护，电动车量产之后是否能够有稳定的生产和使用的能力等。但是，任何新技术的提升都是在挫折中完成的，对比亚迪以及国内其他所有正在进行电动车研发和制造的企业而言，正视及解决技术问题，才是当下最需要做的事。
电动汽车的研制还在起步期，仍需大力鼓励和发展。纯电动路线是经过详细调研和论证后确定的，从电池和整车成本降低的速度来看，这一技术路线的经济性正在体现。
因此，对待深圳5·26特大交通事故，既不能因噎废食，就此停止电动汽车的发展步伐；同时也不能讳疾忌医，这是一次非常好的观照反思机遇，可以剖析事故的原因，以对社会和未来负责的态度，实事求是地进行调查和总结，改进电动汽车的技术薄弱环节。
中国节能减排的形势已将新能源汽车发展推上了历史舞台，我们需要做的就是给予其包容，允许其试错。但事故必须严肃对待，认真反思，为中国的电动汽车积累经验。(李永钧)
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