6月19日，东风汽车股份旗下的首款全球化商用MPV——东风御风在杭州举行全国首发。该车的上市也标志着东风汽车公司完成了所有汽车产品的布局，为东风汽车勾勒出了企业版的“清明上河图”。在东风股份推出御风之前，拥有重、中、轻、微卡车，牵引车，底盘和客车的东风汽车公司惟独缺少轻客车型。御风的推出，填补了这一空白。
   “东风御风的上市，对东风集团而言，具有多方面的重要标志。第一，标志着东风集团在产品结构、布局优化调整上迈出了重要的一步。东风的整体销量排在行业第二的位置，在所有的细分市场里，只有轻客排在第四的位置，东风客车没有进入前三，今天东风御风的上市将承担这一使命；第二，在东风客车领域，增加了一款具有自主知识产权的高端产品，填补了一项空白，对提升东风股份乃至东风集团的客车品牌形象具有重要的战略意义。第三，它的上市，和东风风神A60一样，表明了东风集团在高端自主品牌产品建设上具有划时代的意义，不仅增添了我们自主创新的信心，而且也将有力支撑我们自主品牌事业的快速稳健的发展，是东风大自主、大协同战略的又一个结晶，是东风集团由 “东风制造”到 “东风创造”的又一个真实写照。”东风汽车公司总经理朱福寿在致辞中说。
   在发布会上，东风汽车公司副总经理欧阳洁公布了御风5款车型的价格：短轴中顶领运版售价为14.99万元、短轴中顶领尊版售价为17.58万元、中轴中顶领尊版售价为20.38万元、中轴高顶领尊版售价为21.18万元、长轴高顶领尊版售价为23.58万元。
   此次御风的品牌核心价值定义为“和融创新 基准之上”，定位为专为“追求驾乘舒适、注重高品质”的专业人群打造的一款高性价比的高端商用轻客。
   该车除长轴、中轴、短轴三种轴距与高顶、中顶两种顶高的4款基本车型外，还涵盖了校车、医疗车、警用指挥车、VIP接待车等不同品系的专业用车，强大的改装外延为该车的商用价值拓展了空间。

驱动中国轻客向高端全面升级开辟高端市场第三种格局

   满足市场高端化需求是中国轻客未来发展的主流趋势。正是基于对市场变化和用户对轻客品质化、高端化需求的敏锐把握，东风品牌将注意力投向高端轻客市场，推出了和融创新之作——东风御风。
   东风股份总经理卢锋介绍说，御风在立项之初就确立了 “和融创新”的产品研发思路，打破了以往市场同类产品单纯以“产品引进+自主研发”的研发模式。以整合全球资源为起点，借鉴欧系轻客多年的技术经验，结合中国高端轻客市场用户的需求，邀请英国、法国、德国等一大批国际顶尖汽车设计公司及专家成立“东风御风研发专家团队”提供技术保障，联袂打造全球化高规格商用MPV——东风御风，以标杆品质推动中国高端轻客升级换代，驶向 “轿车化”时代。

全球化高规格商用MPV

   东风御风以轿车化品质改变了传统轻客设计思路与理念。全车采用FF前置前驱布置方式，在全面借鉴了欧洲先进轻客平台技术基础上，以轿车麦佛逊式独立悬架进行结构优化，采用德国底盘调校技术、英国整车匹配经验，使操控性与行驶稳定性得到了质的提升，。
   东风御风整车标配被业内称为 “最节油发动机”——日产ZD30发动机；采用博世第二代高压共轨系统，共轨油压能达到1800Bar；同步装配韩国现代原装全铝6MT变速箱，让动力输出更为平顺可靠，最大扭矩达到350N·m，最大输出功率110kW；等速球笼式驱动轴，传递效率高，振动噪音小，最高时速可达150公里以上。日产ZD30发动机采用0.14mm的9孔喷油器，配合高压共轨系统，使雾化效果得到加强；加之发动机与变速箱整体轻量化设计进一步降低整体油耗，等速油耗为6.4L/100km，比一般车型降低6%~10%，整车综合油耗仅为8.6L/100km。
   东风御风驾乘空间舒适，拥有同类车最大的乘坐空间；车内净空高度达到1950mm，满足 “高”要求；乘客区面积大，整体内部空间最大为13.80m，1505x1090mm大尺寸侧滑门设计，地板离地高度仅550mm，上下车、货物进出更加便利。驾驶席与乘员席座椅采用了美国李尔人机工程学座椅设计，减缓在驾驶乘坐中的疲劳感。另外，东风御风使用欧洲公司调校的NVH静音技术及装配轿车常用的倒车影像显示系统，遥控中控门锁、实时油耗显示等多种配置，为消费者带来更多的高端轿车化品质体验感受。
   东风御风全车设计为金字塔力学车身结构，给用户全方位安全保护。东风御风创新采用PYRAMID-BODY金字塔力学稳性车身，配备德国大陆Con－tinentalABS+EBD的四轮碟刹制动装置、SRS双安全气囊、三点预警式安全带、电动调节外后视镜等装备，为驾驶者和乘客提供安全保障；并且采用了轿车级IMM0发动机智能防盗和BCM车身控制系统，更能提供多重方位安全指数，让消费者安心驾驶，放心使用。(本报记者 王梓函)