天然气重卡是2012年华菱重卡开拓国内外市场的重要抓手。今年以来，华菱天然气重卡在山西、内蒙古等国内地区市场业绩斐然，销量近千辆；而在海外市场，华菱天然气重卡不仅销量大增，且销售对象国不断扩大，售后服务网络也跟进到位。
   华菱天然气重卡出口较早，2005年即有产品出口到泰国，但其后数年一度停顿。华菱海外事业部负责人崔华山分析原因认为，由于当年的天然气重卡搭载的某国外品牌的天然气发动机功率较小，导致整车不适应在泰国多地的山路行驶，且发动机当时交货周期长，价格高、配件又难获得，所以影响了整车的销售。另外，包括泰国在内的一些东南亚国家采用右驾行车，制造商需要专门为这些国家的用户量身订做驾驶室，影响了出口。
   2011年以来，对重卡燃料经济性的考虑在世界范围内升温，天然气重卡市场在国内外迅速扩张。已经在天然气重卡的开发上下大力气的华菱抓住了机遇，截至目前，华菱共向泰国出口天然气重卡近400辆，赢得了当地良好的客户口碑。除此之外，华菱还积极开拓新市场，如乌兹别克斯坦、印尼、马来西亚、新加坡、越南、印度甚至富油的伊朗。其中，两年来出口到乌兹别克斯坦的华菱天然气重卡达60多辆。
   据崔华山介绍，现在油价便宜的国家也能接受天然气重卡。有一位伊朗用户说，天然气重卡舒适，振动和噪音小，又环保，即便在伊朗，油价也高于天然气价格。
   东南亚各国是华菱天然气重卡的重点出口区域，目前在泰国等国的重卡保有量已经相当可观。当被问及如何进行售后维修服务时，崔华山称，现在华菱已与当地的经销商结成了稳定的战略联盟，经销商销售华菱天然气重卡，同时负责售后维修服务，经销商与用户直接对接，华菱则与经销商对接，给予其资金、技术和人员的支持。现在，这套办法已经行之有效，海外的经销商和用户都比较满意。“如在某国华菱重卡的保有量达到一定程度，华菱也会考虑派人常驻该国，建立华菱的海外驻点。”崔华山说。
   据了解，华菱在海外销售的天然气重卡价格较高。相对于海外市场的一些主流天然气重卡产品，华菱的价格要贵出1万美元，但购买者依然争先恐后，原因就在于华菱重卡一贯的高品质和走中、高端重卡路线产生的品牌影响力。华菱重卡向来以技术先进和零部件调校匹配好而闻名，天然气重卡也不例外。华菱营销公司副总经理朱云兵表示，对天然气重卡而言，电控系统是极为关键的部件。华菱在2003年便已掌握了三菱公司先进的电控技术，是国内重卡行业中第一家掌握该技术的企业，领先第二家涉足该技术领域的企业长达4年，至今仍保持着电控技术领头羊的地位。这是华菱打造优质天然气重卡的技术优势所在。在关键零部件的选用上，华菱天然气重卡的动力系统采用上柴、潍柴和重汽生产的大功率天然气发动机，一般比柴油车高一个功率段，即高20~30千瓦；供气系统上，LNG重卡选用张家港富瑞特种装备公司的产品，CNG重卡选用北京蓝天公司的产品；气瓶选用北京天海、江苏中材科技生产的气瓶。这些都是市场上品质最优的产品，经华菱技术人员调校达到了最佳的匹配。
   目前，制约华菱天然气重卡向海外推广的最大障碍，是各国天然气基础设施建设水平各异。在一些加气站建设比较完善的国家或地区，华菱一直在推广天然气重卡和LNG重卡。“我们因地制宜，争取将华菱天然气重卡推广到全世界每一个有加气站的角落。”崔华山说。（汪乾）