7月10日，中国有形汽车市场创新与发展大会暨2012中国汽车流通协会有形汽车市场分会年会在九华山庄召开。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉在会上表示，实施限购一年半以来，京城车市在新车销售大幅下降的同时，二手车市场却得到了长足式发展，置换消费成为汽车市场日常经营的主旋律；6月进口车经销商库存压力进一步加大，降价蔚然成风。
   颜景辉认为，下半年若进口车市场恶性竞争状况得不到改善，经销商将面临调整洗牌风险；各地二手车迁入门槛的提高，将使京城二手车外迁渠道收窄，或将影响京城下半年新旧车销售。他预计，北京新车全年销售预计达到54万辆，同比增长35%；二手车销售预计达到60万辆，同比增长50%。

京城上半年月均销售新车4.7万辆 6月进口车库存压力进一步加大
   今年上半年北京新车市场延续了去年下半年4万～5万辆的月均销售走势，市场人气及交易保持温热平稳。根据亚市发布的数据，京城上半年累计交易新车281100辆，同比增长82.3%，比2010年同期下降25.8%，月均销售新车4.7万辆。其中，北京上半年进口车累计销售26400辆，同比增长44.2%，同比增幅低于新车整体水平38个百分点。
   6月，北京交易新车45000辆，同比增长43.3%，增幅较5月回落15.5%，环比下降8.9%。其中，进口车6月交易4300辆，占当月新车交易总量的9.6%，同比增长30.3%，环比下降8.5%。
   在压库和降价潮全面席卷国内进口车市场之时，京城进口车市场可谓首当其冲。亚市调查数据显示，进口车市场竞争压力突出，库存增加快于销售增长，82.6%的进口车商处于库存过长状态，高于国产车50个百分点，其中超过30天库存经销商从年初的30%上升到6月份43.48%，进口车库存压力明显高于国产车。库存增加，销售不畅迫使经销商大幅让利销售以快速消化库存。
   颜景辉就此发表观点道： “进口豪华车品牌降价潮不仅搅动了豪华车市场，对基础品牌进口车及国产 （合资、自主品牌）中高级车市场价格也产生了强烈挤压传导影响，价格区间的逐级下探使市场价格体系和销售格局面临重新调整。”

新旧车置换成京城车市亮点 置换消费升级明显
   京城二手车交易得到长足发展，月销量已经累计11个月超过新车。今年上半年北京二手车累计成交319000辆，同比增长160%，相比2010年同期增长 40.3%，超过同期新车销售13.48%。6月，京城二手车成交56000辆，环比下降1.2%，同比增长73.9%；新旧车销售比例为1∶1.24。
   颜景辉表示，目前新旧车置换已经成为新车经销商获取增量资源，增加存量客户的重要市场，是汽车市场营销模式及结构变化的经济动力。
   种种数据表明，新旧车置换消费跃然成为京城车市的一大主角。今年前5个月，京城淘汰老旧车14万辆，环比去年8～12月增长7.7%，而且以旧换新占上半年新车销售的58%。亚市新车一站式数据显示：更新上牌数占总上牌数的份额从去年2月不足5%上升到今年上半年月均60%。新车经销商置换销售从新政前的10%左右上升到目前的50%。而且根据统计，目前北京汽车保有量为500万辆，其中6年以上机动车200万辆，8年以上机动车130万辆，可见新旧车置换的存量资源十分雄厚。
   置换消费渐入佳境的同时，置换消费升级也如火如荼地进行。颜景辉表示，除SUV置换消费热度不减外，中高级车置换销售份额也在上升。亚市数据显示：1.7L~2.0L排量销量居各排量之首；入门级进口豪华品牌置换消费增多。(本报记者 谌 洁 文/图)