长春旭阳集团是长春市国资委控股的我国汽车零部件 “百强”大型企业，省、市政府重点支持的四大汽车零部件企业之一，主要产品为汽车座椅、汽车地毯、汽车内饰材料及系统等。其中，汽车前后座椅总成和汽车内饰系统的研发制造在国内同行业位居前茅。公司高度重视技术创新工作，多年来一直把汽车零部件产品国产化和新产品开发放在头等重要位置，不断扩大产品配套份额，增加配套品种，拓展市场，使新产品逐步上升到主导地位。
   目前，长春旭阳集团主导产品的年生产能力已达150万辆份，是一汽集团、一汽-大众公司等国内9家知名整车生产厂的主要供应商。集团旗下现有3家分 （子）公司、2家研发中心和5家中外合资企业， 2011年销售额超过20亿元，规划到2015年，产值和收入将进入百亿元企业行列。
   “十一五”期间，旭阳集团持续不懈地实施全面技术改造，使集团实现了超常规发展：累计完成工业总产值42.1亿元，是 “十五”期间的5倍，年均递增22.9%；主要配套厂家由6家上升为9家；主要配套车型由10个上升为28个；配套能力由每年的50万辆份上升为100万~150万辆份。5年间，集团累计实现利润2.1亿元，累计上缴税金1.8亿元，利润总额和净利润年均递增都超过50%以上。为此，国家、省、市等有关部门曾先后授予旭阳集团 “30年改革功勋企业”、“中国汽车工业优秀企业”、 “中国汽车零部件行业创新贡献奖”、 “长春市振兴老工业基地突出贡献奖”等荣誉称号。
   旭阳集团多年来始终坚持推进企业技术进步和技术创新，打造企业核心竞争力。在汽车行业 “井喷”势头减缓之后，全行业已经历史性地进入了重大调整期。在此背景下，旭阳集团早在六年前就提出并确立了 “提高自主创新能力，依靠技术进步，实现跨越式发展”的总体战略。围绕汽车零部件，在产品国产化、新产品研发、新材料研发等方面做出了极大的努力，致使企业新产品明显增加，市场份额不断扩大。
   旭阳集团通过资本运作、合资合作、兼并重组、利用政策以及多渠道筹措资金，对企业实施了全面的技术改造，兴建了旭阳工业园。旭阳工业园三期工程总投资达3.5亿元，目前已全部完成，可以使集团的综合配套能力达到每年100万~150万辆份，增加了1~2倍。在此基础上，集团还通过技术改造又新增了汽车地毯毯坯、顶棚呢、车轮罩、大型塑料件等新品种，提高了PVC/ABS改性材料、多种橡胶密封条等新产品的产品质量和工艺水平。
   数据显示， “十一五”期间，旭阳集团共累计完成技术改造投资5.6亿元，资产总额到2010年已达11.8亿元，相比初期增长了1.2倍；净资产和所有者权益达到6.4亿元，是初期的3.8倍，更是企业成立之初注册资本的10倍。
   其中，旭阳富维江森座椅公司连续3次获创新先进企业奖。该公司主要生产捷达车座椅骨架，通过技术创新，公司自主研发了一汽-大众中高级轿车的后座椅骨架、卡车及轿车的仪表板支架，达到国外同类产品先进水平。2005年该公司产值只有1.6亿元左右；而2011年，在捷达车连续降价达24%的情况下，依靠技术创新，公司年产值已近3亿元，新产品利税超过5000万元。
   集团下属的佛吉亚旭阳座椅公司坚持全员创新理念，采集实施员工提出的合理化建议100余项。其中，仅PQ35平台靠背焊接和装配线工艺改进一个项目的实施，就节省投资670万元，得到法方的高度评价和赞扬。
   据统计， “十一五”期间，旭阳集团依靠技术创新获取了20多个车型、60多个产品的配套新项目，而且多数产品都实现了批量供货。同时，集团研发的玉米储粮仓也通过了国家级鉴定；农装分公司的四个新品，有两种仓型实现了规模量产。五年来，集团共实现新产品产值17.3亿元，占全部产品产值的41%，新产品已成为全集团重要的经济增长点。
   2012年1月，由集团作为发起人和牵头企业，吉林省汽车内饰系统工程产业技术创新战略联盟正式成立，首批加入联盟的单位共45家。该联盟为政、产、学、研、银联合组建，通过汇聚大学、科研机构、联盟企业的技术创新资源，围绕汽车零部件内饰系统化工程亟待解决的核心技术开展研发和创新；还将以产业链为纽带，充分利用成员单位各自的优势，努力实现资源共享、优势互补和产学研成果的转化，搭立信息交流平台、技术服务平台、人力资源服务平台和企业及项目融资平台，打造吉林省汽车内饰系统化工程研发和制造基地。为此，旭阳集团和关联企业将依托联盟投资20亿~30亿元，建设百万平方米的内饰产品特色工业园区；搭建汽车内饰产品系统化、模块化制造平台；构建国内汽车内饰产品规模最大、品种最全的研发和生产制造基地。(本报记者 王 斌)